本篇文章给大家谈谈《大众速腾发动机抖动厉害是什么原因引起的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众速腾它动力怎么样？
• 2、速腾采用什么发动机
• 3、新速腾采用的什么发动机
• 4、大众速腾发动机怎么样
• 5、新速腾发动机的型号是CST是什么意思?

大众速腾它动力怎么样？

优点：外形中庸耐看，风扇型轮毂有时尚感，油耗低。

缺点：走水泥路面的高速路时，胎噪明显。

外观：前脸是最喜欢的‘’大众脸“”

内饰：比较满意，仪表和屏幕等都有不锈钢包边，座椅真皮沙发，其他材料柔软手感好。

空间：足够用，后排中间隆起，不好放脚。

配置：应该算中配，多功能方向盘，感应雨刷、无钥匙进入和感应锁车，没配倒车影像，只好自己加装了。

动力：动力够用，变速顺畅。

操控：操控性好，试驾过别克英朗、日产轩逸、大众朗逸，感觉英朗变速卡顿，轩逸方向盘偏重、朗逸柔顺，速腾偏轻巧。

油耗：非常满意，这是我最终选择1.2T的原因。

舒适：比较舒适，顺便飞时速一百二十不觉得飘，就喜欢德系车稳实。

优点：对于这个车最满意的是它的动力，和操控，还有悬挂，这个车配有一个1.6L的心脏，动力却一点都不逊色，在过弯的时候，前后悬挂都调教的非常好，过一些急弯，连续弯道的时候，都有不俗的表现。

缺点：车的屁股有点不太满意，看起来不是太协调。

外观：作为09年的上市的车型，外观在现在看来已没什么新意。但个人认为大众的车设计一向比较中庸经典，不太容易淘汰。而且作为第五代捷达，外形与前几代车型相比已有明显突破，采用U型大嘴前脸，锋锐俊朗，彰显自信，还是比较耐看的，与第6代车型高尔夫的设计属于完全不同的两种风格。侧面线条简洁流畅，没有过多繁冗修饰，尾部尺寸比国外原型车略短，LED尾灯时尚醒目，采用17英寸铝圈和205轮胎兼顾了美观与操控性，要不是这极品垃圾的JH轮胎，可以说与全车的搭配还是相得益彰的。

内饰：中控为标准黑色，和明锐的银白色中控各有特色，不过相比之下，还是喜欢明锐的内饰多一点，感觉银白色的中控和乳白色的内饰比速腾的黑色＋鹅黄色内饰清爽一些。晚上开车，觉得车内的灯光颜色有些复杂，仪表是蓝的，音响主机也是蓝的，两者还不太一样，主机的颜色特别不精神，其他的灯是红的，不知一汽是怎么想的。

空间：因为一般只坐2个人，所以空间感觉够用，而且有一次往返自驾6000多公里回山西老家，顺道在路上玩，回来的时候把父母给我和我哥买来好几年的两块羊绒垫子给带回来了，因为不能折只能卷，于是把后排放倒把两块垫子一下子都给拉到了深圳，感觉车子非常给力！

动力：动力一般化，比较1.6的，动力不算强，上坡和提速的时候有点费劲，得舍得给油，不过够用了，还算可以。拉货时候有点费劲，毕竟这车不是拉货用的，总体来说不错。

操控：虽说是手动档 但是非常有驾驶乐趣 方向盘是液压助力 很有实在感 虚位很少 变向超车很精准 不会觉得有误差 底盘也还不错 避震比较舒适 反正我是挺爱开这车的 虽然开起来比较慢 瞬间提速没感觉 一脚踩到底 它也是慢慢起 但是市区开着是真舒服 一点不含糊

油耗：目前已经开了四万多公里了 这车是真省油 开省点的话一个月也就三四百油费 真的是太省了 车子车重也不轻 但确实是省油 这点给力 平时开车换挡踩油门还是挺深的 因为自己急性子不喜欢人家在后面按我喇叭 也不喜欢拖后腿 怕后面车过不了红绿灯（想太多的人活的累一点不错 尤其像我这样老为别人考虑的更累 自己吹捧一下自己 不过确实如此 自己也很讨厌等红绿灯的时候前面的车 慢吞吞 导致后面的车过不去）但是我这样“猛烈”开车 也还是很省油的

舒适：小车 谈不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不会觉得说不舒服 避震偏舒适 地面反馈也不错 过减速带回弹很及时 可能就是隔音上面略差 上高速风声感觉略大 空调制冷效果比较差 要很久才会有感觉 这和车子年份久了也有关系吧

速腾采用什么发动机

速腾采用EA211发动机

EA211发动机大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，并在提升燃油经济性上有着明显的优势

全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

新速腾采用的什么发动机

速腾采用EA211发动机

EA211发动机大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，并在提升燃油经济性上有着明显的优势

全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

大众速腾发动机怎么样

全新速腾系列车型装备1.4TSI、1.8TSI以及1.6L自然吸气三种发动机，使消费者拥有更多选择。全新速腾装备的1.6L自然吸气4缸发动机技术非常成熟，每个气缸4气门，相比于上一代每缸2气门进排气都更加顺畅，低转速的扭矩和高转速的功率都有提升。发动机气缸内更加优良的燃烧环境，使燃油消耗进一步降低。经过重新的调校，发动机的峰值功率77kW，峰值扭矩达到了155Nm，相比于上一代1.6L发动机增加了3kW，扭矩增加了10Nm。新的16气门发动机油门响应更加灵活，不仅传承了老款发动机低速区高扭矩的特性，而且改善了高转速区的动力响应。 全新速腾1.4TSI车型装备了一汽-大众先进的1.4TSI发动机，这是一款被广泛应用的发动机， 高尔夫和迈腾上都可以找到它。1.4TSI发动机拥有先进的缸内直喷和涡轮增压技术，节能且高效。1.4TSI发动机可以输出高达96kW的最大功率，在1750转/分的较低转速下即可输出最大扭矩可达220Nm，这个数值可以持续到3500转/分。这台1.4TSI发动机在较大的转速区间实现最高扭矩输出，可以带来持续而有力的加速能力。 全新速腾1.6L和1.4TSI版本都有手动版本，使用的是大众著名的MQ系列变速箱，5速手动，档位清晰，手感极佳。吸合式入档是大众的首创，驾驶者不必担心挂档不到位，吸合式入档给人极好的准确感。倒档延续大众传统的下压式，倒档与1档切换的手臂动作很小，倒车与前进档位的快速切换十分方便。 大众汽车著名的6速Tiptronic变速箱被装备在全新速腾1.6L 的车型上，这是一款非常经典的手自一体变速箱。这款变速箱曾经装备在速腾上，拥有良好的市场口碑。6速Tiptronic变速箱换挡平顺迅速，几乎感觉不到换档的顿挫。在运动模式下，换档时机明显延后，加速能力有明显提升。 全新速腾1.4TSI和1.8TSI的自动档车型搭载的是7速DSG变速箱，DSG变速箱是大众汽车最先进的变速箱，双离合器的独特设计让它拥有近似赛车的换档速度。先进的控制模块换档十分智能，在加速时自动降低档位，提高发动机转速，大扭矩大功率输出有利于加速，匀速状态尽量使发动机保持在经济转速区间。

新速腾发动机的型号是CST是什么意思?

1.4排量的EA211铝制发动机，一般是涡轮增压，用于新速腾、高尔夫、朗逸等车。

关于《大众速腾发动机抖动厉害是什么原因引起的》的介绍到此就结束了。