上汽集团发布2018年度报告，根据报告显示，2018年上汽集团实现营业总收入为营业总收入9021.9亿元，同比增长3.62%；营业收入为8876.2亿元，同比增长3.46%。同时，实现归属于上市公司股东的净利润为360.1亿元，同比增长4.65%。
2018 年受内外部多重因素的叠加影响，国内汽车市场出现了自1990年以来的首次年度负增长，全年国内市场销售整车2814.6万辆 ，同比下降3.8%；其中，乘用车销售 2369.4 万辆，同比 下降 4.7%，汽车消费升级的趋势仍在延续但势头有所受阻。而上汽集团能够在车市低迷的2018年获得总营收和净利润双增长实属不易，在这其中与旗下多个汽车公司销量上涨有着密切关系。
2018年度上汽集团实现整车销售705.2万辆，同比增长 1.8%，高出总体市场增速5.6个百分点；其中，乘用车销售616.2万辆，同比下降0.4%，商用车销售88.9万辆，同比增长19.8%（不含微车的一般商用车同比增长 22.8%）；国内市场占有率达到24.1%，同比大幅提升1个百分点。
而在公司销量层面，上汽大众售出整车206.51万辆，同比增长0.10%；包含别克、雪佛兰等品牌的上汽通用售出新车197.01万辆，同比下跌1.50%；增长最为亮眼的当属上汽乘用车公司，2018年售出新车70.19万辆，同比增长34.45%；而上汽大通也实现年销量12.61万辆，同比增长14.50%。

我国居民消费结构的三次升级分别是那三次?具体什么？

消费品市场的发展史，实质上是消费结构不断升级的过程。消费结构的不断升级，成为消费品市场成长过程中永恒的推动力。30年来，消费从百元等级向千元等级再到万元、十万元等级的演变，推动了市场的持续快速发展。

第一次消费结构升级是在改革开放之初，当时收入普遍很低，属于典型的高积累低消费时期，人们节衣缩食追求的梦想是自行车、手表和缝纫机，俗称“老三件”。“老三件”的消费量级基本上是“100元”左右。那个时期的消费属于“供给决定型”，居民的消费需求受到整个社会能够供给的产品种类、数量的制约。

随着改革开放的进展，消费从内容和性质上也发生了变革，1984年是一个重要的拐点，在此之前是消费数量的扩张阶段，消费是为了解决温饱问题，对改革前长期未能得到满足的消费需求进行“量”的补偿。1984年以后是消费质量的提升阶段，居民开始注重商品的质量和档次。

上世纪80年代末到90年代中期，人们的收入有所提高，中等收入群体的产生和崛起，对电视机、电冰箱、洗衣机“新三大件”的追求成为时尚，第二次消费结构升级的浪潮风起云涌，消费量级上升到了“1000元”。“新三大件”普及后，电话、空调、家用电脑又逐渐进入城镇居民家庭，继而高科技电视机、洗衣机现身市场，家电消费刮起更新换代潮。家用电器的消费前仆后继，经久不衰。

进入二十一世纪，迅速增长的中等收入群体的消费倾向是购买高端、新型商品，从而推动消费结构第三次升级，以汽车、住房、保险、教育、旅游等为主导的享乐、发展型消费潮流逐步形成。据对全市限额以上批发零售贸易企业统计，2003年到2007年各年份，汽车类零售额分别为0.1亿元、0.32亿元、4.04亿元、5.86亿元和20.69亿元，石油及制品类零售额分别为5.67亿元、6.52亿元、9.60亿元、5.84亿元、9.70亿元，一年一个新气象。汽车、住房以及相关商品消费需求的大幅度增加，延长了消费持续快速增长的周期，也拓展了消费大幅增长的空间。