本篇文章给大家谈谈《摩托车怠速发吐》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车100型发动机发吐是怎么回事
• 2、摩托车发吐加不上油是什么原因？
• 3、摩托车冷车不正常一吐一吐的，发闷？
• 4、力帆摩托车发动机，加不起油，还发吐，上坡无力，师傅这种问题怎样维修，谢谢
• 5、双缸摩托吞吞吐吐没动力
• 6、摩托车发动机没劲怎么回事

摩托车100型发动机发吐是怎么回事

原因有:1.空气滤芯堵塞。2.化油器堵塞供油量小混合气过稀。3.火花塞故障两电极散火，点火高压火断火。以上故障都会引起摩托车发动机工作不稳定发吐。

摩托车发吐加不上油是什么原因？

摩托车发吐加不上油门，可能的原因比较多，可以分别检查空气滤芯、化油器是否堵塞，清洗空滤和化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题，化油器本身质量是否比较差，汽油油质是否不好，火花塞是否不良，高压电是否有断火故障，进气管及其他胶管是否有漏气情况，点火时间是否不对，这些都是国加不上油门的常见原因。

摩托车冷车不正常一吐一吐的，发闷？

在摩托车发展进程中，发动机发吐现象是个由来已久的问题，而引起发吐的因素也呈多样化。如由于化油器供油不畅、三器不匹配、空滤器或消声器通道堵塞、火花塞故障等均会引起摩托车在怠速、点火、骑行时产生发动机发吐现象，导致发动机起动不良或熄火，从而给骑乘者带来骑行危险。

而今，随着国III推进，为适应新的排放标准要求，现代车辆普遍采用以炭罐为主要部件的燃油蒸发排放控制系统，其工作原理是采用吸附法将进入油箱通气管的燃油蒸气吸附在炭罐中的活性碳上，待发动机工作时再将吸附的燃油蒸气在负压条件下脱附，然后经进气管送人发动机燃烧。该法虽然可以达到节约燃油和环保的目的，但随之也带来导致发动机发吐的另一不利影响因素。那么为什么会产生这一问题，我们又如何消除这一不利因素的影响呢？

1．摩托车产生发吐原因分析

1.1摩托车发吐故障的排查

以某国III摩托车在骑行中出现发动机发吐故障为研究对象。

首先该摩托车燃油供给系统为电控喷射技术，由此可以排除由三器匹配不当所造成的发吐现象，而后通过检查证明消声器、空滤器无堵塞，火花塞也无故障，同时对电喷控制系统数据的测试也无异常现象出现，因此这几种影响炭罐发吐的因素也可排除。

复查发现该车仅在油箱加满油、或上下坡骑行时发吐，而骑手在骑行中则感觉加速不畅、无力现象。同样我们将燃油蒸发系统中的炭罐取消，在油箱满油或上下坡状态下骑行，无发吐现象；反之，则出现发吐现象。由此，不难判断是因为油箱中的汽油在加满或上下坡时，受到振荡流经炭罐，通过脱附口进人发动机，从而导致发动机产生发吐故障。

1.2摩托车炭罐进油导致发动机发吐原因的分析

汽油的易挥发性，使燃油箱内的燃油挥发的同时也增加了燃油箱内部的压力，过去为了平衡燃油箱内部压力，在摩托车的油箱盖上设计压力阀，当压力高过某一值时，压力阀就打开，把汽油蒸气排放到大气中。随着国III的推进，出于环保需求，设计者在燃油蒸发排放控制系统中增加了炭罐这一净化器，将油箱中多余的燃油蒸气通过通气管流经炭罐，被炭罐中的活性碳所吸附，当车辆运动时，被吸附的燃油蒸气从脱附口重新进人进气歧管，送人发动机燃烧，达到节约燃油和环保的目的。然而，油箱的通气管道一般设置在油箱箱口圈下端面处，当油箱在加满或振荡时容易有液态油通过通气管，流经炭罐，进入发动机，引起空气混合比发生变化，从

力帆摩托车发动机，加不起油，还发吐，上坡无力，师傅这种问题怎样维修，谢谢

加不起油发吐，上坡无力这种故障即有可能是一种原因引起的，也可能是多种原因造成的，可以分别检查空滤、化油器、排气管是否堵塞，化油器混合比、油面是否调试不当，风门是否有问题，配气正时是否不对，火花塞是否不良或电极间隙不对，高压电是否有断火故障，离合器是否打滑，机油是否有问题等。

双缸摩托吞吞吐吐没动力

双缸摩托吞吞吐吐没动力的原因：

1、如果是轮胎气压不足导致动力不足,只要把轮胎气压调整正常即可。

2、如果是空滤阻塞导致,更换空滤即可。

3、如果是离合器打滑，需要检查离合器排除离合器故障。

引起摩托车动力不足的外在原因主要有轮胎气压不足、刹车间隙过小、链条过紧、长时间未更换润滑油等，都会造成车辆的行驶阻力增加。

改善方法：1、定期修检汽油滤芯确认是否堵塞。

2、更换火花塞检查确认点火系道统是否有问题。

3、修检空气滤芯确认是否堵塞.

4、修检汽缸活塞确认是否磨损严重。

摩托车发动机没劲怎么回事

摩托车没劲通常是由以下原因造成：

1、摩托车可能经过长时间高温行驶，也就是用低速档行驶时间过长；

2、气缸床垫损坏漏气，导致气缸里面压力不足；

3、气油的质量不好，可能里面杂质太多；

4、节气门拉杆打开后没有归位，处于关闭状态。

最好去专业的摩托车维修店仔细检查一下，防止出现危险。

扩展资料：

针对摩托车没劲的检查与修理

1、检查空气滤清器是否干净,主要看滤芯(一般是一块海棉)是否清洁,如果粘满灰尘,可用肥皂水洗干净并晾干再装好。如果是这个故障的话,车会出现声音发闷,加油门时,排气管冒出很浓的烟。

2、检查一下汽缸的压力是否正常,可以把火花塞拧下来,用拇指使劲按住火花塞孔,然后踩启动踏杆,如果你再怎么使劲都按不住,则是正常的。如果按住后没有气喷出,则是汽缸或燃烧室漏气,看你说检查了簧片阀,那这车是两冲程的,可检查以下汽缸盖与汽缸是否紧密,垫片是否损坏,汽缸是否磨损,使活塞与汽缸壁有了间隙。

3、如果车声音发闷,空滤器又干净,则检查一下排气管喷出的废气是否有力,可用手掌在排气口感觉一下,如果没有什么力度并温度很高,则很可能是排气管堵塞了,可拆下进行疏通或更换,另外还要检查一下汽缸上的排气口是否堵塞(在二冲程的发动机上常见)。

4、如果是有档位的车,看一下是否发动机转速很高而车速上不来,如果是,则很可能是离合器打滑,应该更换离合器摩擦片,如果是无极变速的车(基本是踏板车),则应该检查离心盘滚珠是否磨损,传动皮带是否磨损而打滑。

5、你说已经换了化油器,但还应检查化油器是否调整合适,主要检查空气螺钉是否被拧死,正确的应该是将空气螺钉拧到死在退回1.5圈左右。

6、最后检查气门间隙冷车时应该是0.05--0.07毫米左右,间隙过小或没有间隙则气门会发生漏气,间隙过大会有很大的杂音,气门和摇臂都会受损.另外如果气门上有积碳,会使气门关闭不严而漏气,但这要拆下汽缸头检查,如果自己不会拆,可请专业维修人员检查。

参考资料来源:百度百科-摩托车

关于《摩托车怠速发吐》的介绍到此就结束了。