回答这个问题前先说一下，中国的车厂清一色的最多让你5000-7500更换一次油，为什么呢？因为中国车主的钱多多，不差钱嘛。政府又没规定说一定要多少公里才能换。所以，里程越少对四S越有利，因为你多去一次，他们可以多赚你一笔，不砍白不砍，反正中国的车主都是车盲。（所谓车盲就是对车一无所知，只知道开车，买贵车，买国外的车，不懂发动机也不懂车的性能的人。）
1.在欧美及日本等发达国家，法律规定半合成或矿物油的更换周期以10000-15000公里为一周期，全合成的油可以到15000-30000公里时再更换，因为这样有利于减少能耗，合成油就是为了节能耗而研发出来的。因为不容易氧化，所以使用期长。
2：每次换机油时应一并更换机油滤清器。
3：过早地更换机油会造成不必要的浪费，（在中国除外，因为厂家说了，5000就要换，不换不保修，哈哈，骗车盲骗的好生动啊，有才啊）
4：如果机油不是很好而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，一般的矿物油的油品也会随时增加而氧化失效。合成油则不会氧化过快。
5. 新车及刚刚大修完的车辆最好在1000-2500公里左右时就更换机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。这个时期加一般的油就行了。
6：加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间，油面过低会导致油压不足；油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力，并加快燃烧室积碳的形成。
7：注意：机油不可混加!
8： 一般车主手册上的对机油品质要求已有定论，并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同，
9：建议车主在不懂保养和用油的情况下最好到原厂更换厂家所配给的油品。可以去买来找个小店更换即可，这样可以省不少费用。
10：如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后，在保修期内厂家可能会不与赔偿。过保修期就无所谓了。
11：不同厂商生产的机油绝对不可混加，因为各厂家研制油品时都会添加抗磨剂、防氧化剂等添加物，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效。而同一厂家生产的，但级别不同的机油也不能混加。
12：油不是变黑以上换才行，黑就证明你的油品质不错，把磨砂都清洗下来了。
13：在你感觉到里程和时间差不多的时候，又不知道能不能换油，那就一个办法可以认定，就是取出一滴机油，点在白纸上，看油的扩大开放面，如果扩大的边缘不清楚，那就还可以用，如果出现一个圈，说明还凑合，如果圈变的非常明显并且扩散不大，那京要更换油了。
但愿对你有帮助。一个爱车的人。祝你开车安全。平安万里全家幸福噢。

机油在发动机中起什么作用

发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。另外，发动机机油在正常使用中还要有一定的消耗量。所以我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，这也是我们要定期更换机油的原因。 如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作，那么将对发动机造成致命的伤害。下面我们具体讨论机油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。正常的情况下机油也会消耗，从根本意义上讲绝对不消耗机油的发动机是不存在的。其原因如下： 1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。 2、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。 以下是影响机油消耗量的因素： 以下是影响机油消耗量的因素： 1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。 2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。 3、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。 4、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油. 由以上分析可知，机油油位的检查是车辆日常维护保养的重点项目之一。另外一点，机油在使用过程中会由于吸附水蒸气而变稀，所以在判断机油的消耗时难以正确的判断出真实的油位。因此即使机油油位正常我们也要按照行驶里程的要求进行定期更换。