本篇文章给大家谈谈《飞致250振动解决》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田190摩托车和飞致250，哪个好
• 2、飞致250点火器声音发出尖交的声音
• 3、雅马哈飞致250骑行舒适性如何？
• 4、天剑王与飞致250哪个动力强劲
• 5、我骑GW250一天可以跑多少公里
• 6、雅马哈飞致250震动到底大不大

本田190摩托车和飞致250，哪个好

先不论排量大小，看看外观。本田190是前后碟刹，前减震倒叉，飞致250是前碟后鼓，前减震是正叉。如果你在考虑这两款车，肯定是冲着排量和外形去的，如果是我，我还是打算入手本田190，真要买250，还是选铃木gw250。个人意见，我也没见过实车，最主要还是你自己喜欢，看到实车了更好对比，如果能试驾太好不过了。

飞致250点火器声音发出尖交的声音

你问的是飞致250点火器声音发出尖叫的声音吗？皮带打滑或者是磨损严重造成的。

这种情况可以更换新皮带，或者把皮带调紧一点，尖叫声就会消失。

飞致250采用空冷4冲程250ccSOHC单缸发动机，实现强劲、高扭矩、低震动的融合。

雅马哈飞致250骑行舒适性如何？

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建设雅马哈飞致250是一款实用性比较高的跨骑摩托车，这款车最大的优势主要集中在发动机表现上，除此以外它的续航里程，通过性能也是该车的一大亮点，但至于这款车的骑行舒适性如何？还需要客观的分析一下。

一款摩托车和骑行舒适性直接有关的先决条件是坐姿设定，悬挂表现，轮胎抓地力，其中的坐姿设定与车身设计和参数有离不开的关系。

飞致250座椅高度800mm,最小离地间隙180mm,轴距1360mm,整备质量154kg,油箱容积19L，这款车的车身参数除了座高不具优势以外，其它各方面表现都比较不错。

而这样的车身参数再结合车身结构，它的坐姿状态属于半直立，也就是说正常的骑行过程中，身体会略微前倾，相对于运动型街车，这个坐姿的舒展性还是比较不错的，所以在座姿上这款车并没有什么不足，毕竟跨骑车不可能像拉力车那样绝对直立。

飞致250的悬挂表现其实比较一般，因为它搭载的减震器规格比较普通，再加上减震的调教并不是非常出色，所以对路面的冲击力过滤效果并不是非常出色，也就是常规车型的中等水平。

轮胎抓地力方面，飞致250因为轮胎型号和品牌的原因也不是非常的出色，只能说是表现一般，甚至于在特殊状态下还存在着严重的打滑现象。

通过以上的介绍可以看到，在和骑行舒适性有关的三个先决条件中，飞致250除了坐姿的设定具有一定优势以外，其它两项并没有太多的亮点，所以这款车的整体舒适性只能说是一般，并不会表现出喜人的一面。

但作为一款实用型摩托车它的整车舒适性，在常规车型中还是比较可以的，不管是发动机的振动，还是座椅的支撑都能满足平常的骑行需求，毕竟这是一款比较注重发动机性能表现的摩托车，所以在舒适性上欠缺一些也是可以理解的。

古有马今有车，交通工具随着 社会 的发展在不断进化。现在的年轻人基本上都已经是有车一族了，但是如何选好一款合理的车您就需要用到我这个有些自恋的我了。哈喽大家好，我是你们的 汽车 指导员。今天我还是一如既往的给大家讲解关于车不能不说的秘密，

前言：飞致250作为一款进口的神车，同时也是唯一一款能够与GW250进行媲美的街车，自然深受众多摩友的喜爱。今天景丽给摩友们来分析一下飞致250最值得吐槽的几点地方。

标题：雅马哈飞致250最值得吐槽的地方，想入手的摩友赶紧来看看！

舒适性看怎么说，和好的比不行，和同级别的比还是可以的！！！国产合资车里雅马哈减震还是很不错的！！！不过雅马哈飞致的减震和别的车结构有点不一样，换油封没拆过得师傅装起来比较麻烦必须记好怎么拆的！！！

天剑王与飞致250哪个动力强劲

动力是天剑王更大点,虽然DD250E是双缸的,可是设计上比较保守,采用的压缩比较低,导致功率和扭矩还不如单缸的天剑王。震动方面个人推测天剑王可能略大点,天剑王毕竟是...

铃木

视路面而定120-130 130是极限,天剑王虽然有250的排量但实际功率 动力和真正意义上的250街车 跑车 相差太远,不过是把雅马哈天剑系列的缸体扩大,供油和后鼓刹简直就是败...

应该可以。天剑王是YAMAHA天剑系列最高级别了。整车在同级别车型中,动力,扭力和巡航能力还是比较出众的。可是毕竟250和400在缸体上的还是有一定差距的。动力更是...

当然YBR250,全球同步的,挺不错一街车,使用了雅马哈最为经典的SR单缸引擎。嘉陵60... 动力更是差劲,加速感觉还不如CBR19,而且样子真TMD难看。可又说回来,天剑王两万的...

你要问品质的话,还是天剑王做工更细更讲究,怎么说也是全球同步上市的雅马哈主流小... 但很多地方的设计确实太没脑子了,性能也一般般,震动还是有点大,动力也一般的不能再...

我骑GW250一天可以跑多少公里

GW非常耐造，只要机油换好点的全合成，谁便骑多长时间，只要你人受得了。 我跑西藏就骑这个，最多200多公里才休息，没任何问题，就不用担心这个问题，水冷机，恒温，不会越跑越高。

关于骑行：

新车自己也没舍得使劲给油，1，2挡感觉一般，3挡之后感觉很发力，800公里之前基本上是5000转换挡，800之后拉了次极速到了145，拉完之后立刻换机油，1000公里之后最多可上8000转了，加速推背感还是不错的，过了3000公里之后基本上都是6000-8000换挡，我感觉GW250就是在7000-8000转换挡让我感觉最有激情。

关于保养：

机油我是这么换的，800公里，1600公里，这两次换的原厂的全合成机油，感觉衰减的非常厉害，挂挡生涩，500公里就明显感觉到了，磨合期，忍了，

终于熬到2600公里，我换了威爽雷神10W-50，SM级的，威爽机油我用了5瓶，2600，8000，换了2次机油，能够明显感觉到比原厂的全合成强，但是感觉这油比较中庸，虽然发挥稳定，但也没啥出彩的地方，同时成本有点高，2瓶半的油就得要350了，再加上机滤，一次保养就要400（保养的时候只要换机油就会换机滤），可能这油不太适合GW250，所以就考虑下能否换个价格合适的，持久性长点的，适合GW250的机油，

动用论坛搜索，群里咨询，最终选定了速马力特级合成机油10w40，这油果然没让我失望，提速非常的明显，发动机声音也不错，目前我跑了2000公里，挂挡还是很顺滑，我准备骑到3000公里，也就是总公里数11000的时候再换新油，速马力成本比威爽低不少，基本上一次保养大概是290，真心觉得这机油确实很适合GW250，

其他的保养方面，5000换过一次空滤，里面全是柳絮，9000又换过一次，这次还行，

1万公里换的火花塞，NGK CR8EIX，这里特别要说下这个火花塞，真心不错，加速又有感觉到提升，热车的时候怠速很稳，发动机声音也变得很好听了，价格也不贵。

链条是基本上洗车就加油了，就普通的车仔链条油就挺好，也用不着DID的，不定时的检查轮胎，看看有没有亏气。

关于摩旅：

没跑过长距离的，有几次也都在300公里以内，压弯性能还是很好的，挺稳，虽然我没压过满胎吧，但是那感觉让你很有安全感，不打滑，

关于改装件：

其实我骑这车就是为了代步，不愿意开车上班，不愿意挤地铁，每天来回50多公里，改装一切首先为了安全第一，其次就是为了方便，

1.更换大灯，德国欧司朗炫蓝H4大灯灯泡 5300K色温 蓝白光，也不用改线。（冬天的时候还是改装了氙灯，Q5透镜+F5多通路安定器，还是觉得氙灯亮呀）

2.更换后刹车灯，LED爆闪刹车灯，平时恒亮，刹车爆闪，

3.改装双闪 超强版摩托车双闪/开关双闪 双闪转向优先+刹车双闪，

4.保险杠 304纯不锈钢耐腐镜面款－拉丝款，这个保险杠超结实

5.DMV鱼骨贴

6.givi E21N银色边箱+支架

7.机车游侠K10+铁将军2868折叠钥匙

8.边撑开关

9.电加热手把

10.BOSCH博士H3F神悦电子蜗牛喇叭

关于GW250油耗这个话题，有意思。

我估计能赶上两辆C8小弯梁跑路的综合油耗。

我的C8小弯梁跑100km左右的国道，耗油2公升多，验过多次。

小C8油箱容积4.2升，新车时跑50~60/h的时速，可跑一来一去；

以后跑70~90/h的时速，一箱油就不够用了。

看过许多天剑王摩旅油耗帖子，平均油耗在3.5公升之内。

GW250的车重和轮胎的宽度都比天剑王过头，且为双缸。即使它的油耗比天剑王多个0.5，也在情在理。

如果天剑王更换GW250同型号的前后胎，毫无疑问地，油耗加大。

雅马哈若出一款双缸、水冷、电喷、六档250排量的街跑车，它的油耗也不会同于现在大单缸250排量的天剑王。

雅马哈飞致250震动到底大不大

天剑K的发动机与黑欧版的没有什么区别，但天剑K的化油器是带有油门位置感应器的真空膜化油器，比其他类型天剑的要先进一些，所有天剑125系列的发动机都是一样的，质量性能也没有区别，不同的只是外表件和贴花、颜色而已。

关于《飞致250振动解决》的介绍到此就结束了。