本篇文章给大家谈谈《474发动机凸机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长安之星474发动机的正时怎么对！凸轮轴上面的E点和I点到底是对哪一个啊！
• 2、发动机474的正时图
• 3、474发动机正时 凸轮轴上的两个记号怎么对
• 4、474发动机正时对e还是i？
• 5、474属于什么车发动机

长安之星474发动机的正时怎么对！凸轮轴上面的E点和I点到底是对哪一个啊！

这个发动机都有正时记号的，你看一下正时皮带轮上面有点的！

把点对在时规盖上的记号位置，挂好皮带，安好张紧器就可以了。

474的发动机正时，讲究的是三点一线，即E点（对的时候E点必须朝上），机油泵上的箭头标志，曲轴皮带轮上的标记，这三点必须在一条直线上。

拓展资料

长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。长安之星既保持了原长安微车的风格。

长安之星更突出了“三高”（高技术、高品质、高档次）“五性”（安全性、经济性、舒适性、强劲性、环保性）的特点，长安之星被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。

资料来源：百度百科

发动机474的正时图

对发动机474的正时的具体操作步骤如下：

1、将474发动机进气凸轮轴记号对准链条蓝色记号。

2、将474发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号。

3、转动474发动机曲轴的正时齿轮。

4、让474发动机曲轴的正时记号点对准黄色的链条记号。

5、这样就完成了将474发动机对正时的操作。

474发动机正时 凸轮轴上的两个记号怎么对

1、首先使用卡子将正时轮盘卡住，方便校对凸轮轴上的链条。

2、之后找到凸轮轴上的带颜色的链条。

3、将蓝色的链齿对准凸轮轴上的小圆点，这样就校对完成了。

4、之后使用专用扳手将正时轮盘固定住。

5、最后将正时轮盘上的卡子松开，就可以了。

474发动机正时对e还是i？

474发动机凸轮轴皮带轮内径有两个槽，套在凸轮轴上面的一个凸出小脚，一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的，那就对应正时对E点。

474发动机凸轮轴皮带轮内径有两个槽，套在凸轮轴上面的一个凸出小脚，一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的，那就对应正时对E点。474发动机的凸轮轴有两个记号E和I，E是四缸，I是一缸。对气门室盖上有记号，凸轮轴上有个销子， E和I各有个缺口。

扩展资料

474发动机正时方法：

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时分为2种：发动机机械正时和发动机电气正时。发动机机械正时是指气门和活塞之间的关系，如在压缩上止点时，活塞应该在其行程的最上端，进气门和排气门应处于关闭状态，如果此时气门或活塞没有处在正确的位置，说明发动机机械正时错误。在校对某些车型的发动机机械正时时，需要使用百分表来确认活塞上止点，这看上去很繁琐，其实是很有效的方法。

474属于什么车发动机

JL474发动机是国产化的铃木G13，最早使用在合资车型羚羊上，后来又用在雨燕、奔奔、CX20等多款长安汽车的车型上，JL474相对G13做出了一些改进，比如由电子点火取代了陈旧的分电器点火，并匹配了德尔福的电喷系统等等。

JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，无论结构、技术还是动力表现，都与三菱4G13十分接近。

分类

外燃机

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能。

瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

以上内容参考：百度百科-发动机

关于《474发动机凸机图片》的介绍到此就结束了。