本篇文章给大家谈谈《大切诺基30t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、征程4000和帕杰罗73哪个好
• 2、关于大切诺基的详细问题,高手请进
• 3、大切诺基的动力参数差

征程4000和帕杰罗73哪个好

征程4000会比帕杰罗73好一点。

10月20日，加装了车载蓝牙、车载DVD、GPS导航和倒车雷达四项时尚配置的Jeep4000定名为“征程”，开始接受全国消费者的预定，其市场指导价为32.8万元。

Jeep4000是从戴姆勒·克莱斯勒股份公司引进的Jeep系列的高端产品，2001年9月在原北京吉普公司投产,属于大切诺基系列。现在的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司将其生产的6缸Jeep大切诺基定名为Jeep4000征程。2005年10月底，该款车型增加4项高科技配置：十碟装车载DVD、车载蓝牙、GPS导航、倒车雷达。在SUV家族中，该车以高贵的血统和优越的身份而著称。无以伦比的动力性能、领先的智能化全时四轮驱动技术、安全性设计和装备的高科技含金量、人性化的豪华配置、古朴前卫的造型风格使其成为SUV中的翘楚之作品。

Jeep4000征程（JeepGrandCherokee-Limited)继承了Jeep家族的越野天赋。强大的动力性是Jeep4000征程的显著特征。Jeep4000征程装备了4.0升V6发动机，最大输出功率145千瓦，最大扭距311牛·米，不但在诸多SUV车型中动力性十分突出，由于整车重量的降低，依然保持着Jeep4700(JeepGrandCherokee_Limited,V8)相同的3500千克的牵引力，完全满足各种使用的需要。

关于大切诺基的详细问题,高手请进

4000和4700是同属大切诺基的两个型号，区别在于配置4升和4.7升的发动机。

大切诺基4000有两款：4000豪华款和4000舒适款。其中豪华型的分动器为NV247 智能型，即Quadra Trac II型分动器，前后轴的扭力可在0－100％分配。舒适型的分动器为NV242全时型，即Selec Trac分动器，这种分动器结构稍微简单一点，前后轴的扭力分配为固定的前48%后52%。除此之外其它方面均一样。它的外形和大切诺基4700一样，外形紧绷消瘦。配置方面也没有变化。唯一不同的就是发动机为直列六缸4.0升。最大功率为145千瓦，最大扭矩为311牛#183;米。比4700车型分别低30千瓦和89牛#183;米，最高时速也降低35公里，而且经济性一般。

大切诺基4.7征途采用承载式车身，内饰比4.7款还要豪华，增加了红外线自动感应车内温度的空调系统。装备双气囊带气帘，10碟CD音响，电动加热真皮座椅，电动天窗，真皮内饰，双温区空调。4.7升的V8发动机每缸两气门技术较旧，噪音和经济性都不是很让人满意，但可靠性较高。配合吉普专业四驱和悬挂系统，通过能力很强（最大爬坡60%）。

更多请查看易车网大切诺基(进口)频道

大切诺基的动力参数差

没有参数差。动力参数差是需要两款来对比的。不知道您要对比大切诺基的哪些车。以2019款为例。大切诺基的发动机参数如下:第一种:搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率172KW，最大马力234PS，最大扭矩285N·m。最大功率转速6350rpm，最大扭矩转速4400rpm，压缩比10.2:1，供油方式均为多点喷射。

关于《大切诺基30t发动机》的介绍到此就结束了。