本篇文章给大家谈谈《瑞虎7发动机是国产的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、浅谈关于车友们最为关注的全新一代瑞虎7三大件的问题
• 2、10万级全能选手？试驾全新一代瑞虎7，年轻人喜欢的它都有！
• 3、瑞虎7使用了什么发动机？

浅谈关于车友们最为关注的全新一代瑞虎7三大件的问题

提到三大件无外乎发动机、变速箱和底盘，底盘也就是我们平时所说的大架，其实我们通常所判断的一个车子的好坏与否，就是在这三大件上来体现的，这三大件的质量好与否，与车企的造车工艺和造车技术是密不可分，紧紧相连的，其实我们要判断一个车子怎么样，不能仅仅看外观或者看百种花样的附加配置，试问在三大件上没有很雄厚的技术实力做根本保障，什么外观了，什么配置了，那些都是浮云，毕竟车子买来是要开的，不是拿来当花瓶摆放着的，当然拥有一个好的三大件的基础之上，外观上漂亮，配置上丰富，价格上定位合理的话，那么我认为这就是一款好车，只有在三大件有质量保障的最根本的基础之上的车子才是真正意义上的好车。

车子的外观固然重要，但是没有一个好的三大件的保障，其它的都是浮云。

说到在国产车的行列之中三大件的质量上，我是比较信任奇瑞的，因为奇瑞拥有多年的技术实力，以技术见长，埋头钻研技术的只有奇瑞，其实从发动机大量出口的角度可以get到这一点的，为什么会这么说呢？我想这要从奇瑞的发展史谈起。奇瑞成立于1997年1月，在99的时候奇瑞就造出了自己的第一辆车，在03年的时候就开启了自主研发发动机的道路，到2007年就已成功下线了第一百万辆车，而且在此期间，奇瑞所生产的纯自主研发的发动机大量出口，可见奇瑞的发动机技术是很强的，所以针对于全新瑞虎7的发动机技术方面就不用再多说了，新瑞虎7采用的是1.5T多点电喷发动机热效率达到了37.1/%，甚至超过了日本标称的地球梦发动机，最大扭矩为230Nm，调教的不算激进，但是家用绝对是绰绰有余；瑞虎7PRO采用的是1.6T缸内直喷发动机，最大扭矩为290Nm，动力很强，调教非常优秀。

外观设计的是否好看，可能与个人的审美观不同有一定的关系，有的喜欢那么有的就会讨厌。

说完发动机，说一下这款车的变速箱，手动挡采用的是爱信6MT变速箱，这款变速箱好多车友都是有所了解的，就不用多做介绍了吧；来说一下瑞虎7搭载的这款CVT变速箱，奇瑞的CVT变速箱技术是有很多年的技术积累的，瑞虎7搭载的CVT变速箱是CVT25模拟9速变速箱，这款变速箱的技术是拥有国际水准，具备高效率，低油耗，低噪音的优点，不过最大可输出可承载的扭矩为250Nm，不过CVT以升降挡平顺，几乎无顿挫为优点，也受到了很多国内其他厂商的厚爱；瑞虎7PRO搭载的是技术比较成熟了的格特拉克7速湿式双离合变速箱，这款湿式双离合变速箱以技术成熟，质量稳定为长，所以对于变速箱而言，技术成熟稳定，与发动机能合理搭配就是很好很合适的变速箱。

内饰上的年轻，总是会给开车时带来愉悦的心情。

聊完发动机变速箱，在来聊一聊这款车的底盘，这款车是出自于与星途一个平台T1E平台，这个平台属于奇瑞高端平台，所以对于奇瑞的地盘质感和做工可以放心的选择，而且奇瑞是比较专注底盘的，不仅仅对于底盘的防护，出厂时也会对于底盘座一层深厚的防护装甲，这点来说真的是很厚道的。

前网是一个突破性的改变，大车标真自信。

侧身的男人味，会给驾驶带来安全感。

外观的靓丽，也会使人的心情大好。其实撇开技术而言，只看外观的话，我喜欢保时泰，不接受反驳，价格便宜，外观霸气。

阵列式大灯，方能显现大气。

雄赳赳气昂昂的前脸

后排的杯架扶手设计。

主驾驶的电动座椅

座椅的支撑性不错。

档位操控区域

后排空间很是优秀。

瑞虎音响

自带座椅收纳袋。

精致拉手。

电子档杆，换挡轻松舒适。

最后想说的事，选择一款车，首先要看三大件，在三大件有质量保证的前提下，其次再看外观，看配置，看价格，如果没有三大件的保证前提，那么其它的都是浮云，其实我感觉瑞虎7定价7.99万起，应该算是一个比较适中的价格了吧，不高也不低，那么喜不喜欢就看你注重点在哪了。

10万级全能选手？试驾全新一代瑞虎7，年轻人喜欢的它都有！

想一下，年轻人对第一款车有哪些要求？是不是对颜值、空间、配置、动力等各方面需求都比较均衡，尤其是对于一款10万级的座驾来说，但往往市面上这样的产品非常少。不过，近日，圈哥在试驾了全新一代瑞虎7后，其在动力、设计、品质等方面所表现出来的综合实力，可以说，就是一款与年轻消费者需求高度契合的产品。不信，就往下看！

技术控走起了时尚范儿

此前，奇瑞汽车一直给人一种“技术控”的标签，但近来你会发现，技术控也逐渐走起了时尚范儿，尤其是从全新一代瑞虎7的设计上，你能明显的感受到一个不一样的奇瑞汽车。

作为全新一代家族式峰格设计打造的首款SUV车型，全新一代瑞虎7采用了日曜星河式的前脸造型，配合六边形的大嘴以及两侧的LED大灯，看上去更加优雅时尚。

这里圈哥重点说一下车身侧面，优雅的腰线搭配时下流行的悬浮式车顶，看上去非常协调；而超大运动铝合金轮毂的加入，更是提升了整车的颜值，用“侧颜杀”来形容一点不为过。此外，多达7种车色，3种双色组合可选，进一步满足了消费者的多样化需求。因此，全新一代瑞虎7颜值是过关的！

后排可翘二郎腿

空间是消费者买车绕不开的话题。全新一代瑞虎7的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，这样的身板在同级中处于领先位置。

从实际体验来看，当身高178cm的媒体老师以舒适的姿态坐在驾驶位时，身高175cm的圈哥坐在后排足足多出近3拳头，翘个二郎腿完全没有问题。此外，前排手机储物格、后排近乎全平的地台、超大容积的后备箱等等设计，实用性可谓是非常高。

内饰科技感足，配置丰富

全新一代瑞虎7采用了环抱式科技座舱设计，中控台采用了软质材料与缝线搭配，更具档次感；多功能液晶仪表、超清触控电容中控屏以及空调液晶触控屏，通过这种极简的三屏环绕式设计格局，营造出十足的科技感；搭载的雄狮智云系统，可以实现车辆远程控制、语音交互等功能，年轻人喜欢的导航、音乐等，动动嘴就能安排。

此外，“N95医学级”抗病菌空调滤芯、车身电子稳定系统、电子驻车、自动驻车、定速巡航系统、带动态辅助线的倒车影像、前排座椅电加热、驾驶席座椅电动6向调节等舒适性安全性配置也没有落下。圈哥重点强调一下全景天窗这个配置，其面积达到了1.1m?，且绝大部分车型都有配备，可谓是诚意十足。

动力平顺，油耗有惊喜

全新一代瑞虎7搭载了一台1.5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，与之匹配的是9速CVT变速箱，热效率更是高达37.1%，与日系最新产品的表现相当。

从实际的驾驶感受来看，方向盘很轻盈，对女性朋友来说比较友好；1.5T发动机动力响应还是非常积极，一脚油门踩下去，动力响应迅速立马就表现出来了，没有涡轮迟滞和介入时的突兀感，这对家庭的使用是非常友好的。而9CVT无级变速箱的使用，你会明显感受到动力的输出十分线性，响应性匹配也很不错。悬挂调教得并不是很软，但算得上在舒适性与操控性中找到了一个相对平衡点。

当然，如果你偶尔也想放肆一下的话，全新一代瑞虎7的SPORT模式可以满足你。在试驾的高速路段，圈哥也下意识的切换了一下SPORT模式，可以明显感受到的是，动力响应更加敏捷，深踩油门之后，加速变得十分轻盈，你想要的的推背感也是有的，这个时候变道超车就更加得心应手了。

此外，更让圈哥比较惊喜的是，从市区到目的地这段路程，基本涵盖了所有日常的驾驶路况，在下车的时候，表显油耗不到8个油，可以说非常经济性了。

《车壹圈》认为，从全新一代瑞虎7身上，可以看到奇瑞汽车在年轻化战略持续推进。更加时尚的造型设计、更舒适的空间、更具科技感的配置以及兼顾输出与经济性结合动力组合，都很好的迎合了时下年轻消费者的需求，再配合不到8万的入门价，这次产品迭代可谓是比较成功的。未来，全新一代瑞虎7将与瑞虎8一道，共同巩固奇瑞汽车在9-14这个价格区间的市场地位，奇瑞汽车销量再上一个台阶问题不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎7使用了什么发动机？

奇瑞瑞虎7搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机。rn瑞虎7搭载的这台发动机分为高功率和低功率发动机，其中1.5T低功率发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为210牛米，1.5T高功率发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为230牛米。rn瑞虎7使用的这台发动机在运行性上做了大量的优化，发动机采用的是轻量化的设计，这款发动机的热效率高达37.1%，这也是中国自主汽车品牌使用的一款热效率最高的发动机。rn这台发动机能够提升发动机的燃油效率，减少发动机的油耗，同时还可以节约用车的成本。rn在传动方面，这台1.5T发动机匹配的是6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，在驾驶汽车的过程中，变速箱的换挡过程比较积极，能够提高汽车的舒适性和平顺性。rn值得一提的是，这款车在前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架的底盘上采用前置前驱的动力模式，并且全系车型配备了车身稳定系统，不仅提高了汽车的稳定性，同时还提高了驾驶安全性。rn更多关于瑞虎7使用了什么发动机，进入：查看更多内容

关于《瑞虎7发动机是国产的吗》的介绍到此就结束了。