本篇文章给大家谈谈《2020款川崎klx300》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、川崎官方公布今年引进国内新车型，Z900，Z H2等共计5款
• 2、川崎klx250摩托车怎么样
• 3、再次涉足滑胎车领域 川崎KLX 300和KLX 300SM首次亮相
• 4、川崎klx300大贸上市时间

川崎官方公布今年引进国内新车型，Z900，Z H2等共计5款

川崎车型的引进一直是国内车友都非常关注的，之前我们也报道过川崎今年将会很大概率的引进新款Z900，而川崎官方直接来了个狠的，在官方视频中可以看到今年将进入国内的新车型。仔细一数将会有5款车型。

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这台机械增压200匹的猛兽街车也已经确认将在今年正式进入国内了希望动力方面可千万不要做什么“文章”啊！

新款Z900国内现款售价：10.66万元

全新的外观，增强的配置，就看售价方面还会不会是那台最有性价比的进口四缸车了。

Ninja650现款国内售价：8.13万元

新款的Ninja650，这个外观已经快跟Ninja400傻傻分不清楚了，不过对于这个级别的跑车车型来说Ninja650性价比还是有的，只不过双缸650cc的跑车确实属于冷门，大家可能都会去选择Ninja400了。就看新款Ninja650售价上会不会来一个惊喜呢？

新款W800现款国内售价：10.89万元起

W800在去年9月份左右刚进行了上市，这次发布的为2020款的小改款更新车型，对于这个级别的复古车型来说W800的定位比较小众但是也比较特别。

场地越野KLX300R

之前我们猜测过川崎将会引进KLX越野/林道系列车型，不过之前猜测的都是KLX230这款能够在公路上行驶的林道车，但从官方发布的视频来看确定了将会是更极致的KLX300R。要知道KLX300R可是一台场地车啊。

跟之前的风冷林道KLX230不同，KLX300R采用了一台单缸四冲水冷292cc发动机，在减震和其他设定方面是一台标准的场地越野车，据说这款发动机就是隆鑫300单缸逆向研发的原机型。

从车型更新上不难看出，现在国内川崎的车型基本上已经跟全球更新速度同步了，这应该也是川崎在国内市场良好状态的一个表现，又是一大波川崎就要到了，又得向工头要砖了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

川崎klx250摩托车怎么样

KL X2 50是川崎在1993年初正式推出的，用来取代同厂的2冲程越野赛车。它采用了液冷4冲程发动机的设计，并专注于高速时的动力输出设置，这使得它成为当时最暴力的小型4冲程越野车之一。从赛车改造成普通民用车后，得到了车迷的认可。

后来出现的K LX 300R是该车系列的动力升级版，一定程度上弥补了低速时扭矩的不足，动力输出比KLX250更均衡。KLX250自诞生以来，通过各种渠道流入中国市场，在车迷中拥有较高的知名度和保有量。受产量限制，KL X3 00R很少见...

KLX源自KX，基本沿袭了2冲程越野前辈的整体框架，在造型上有着很高的相似度。高压钢管制成的摇篮架是越野赛车中的传统设计。对于轻型跑车来说，这种车架类型可以最大限度的兼顾轻量化和韧性。

KLX250的目标是取代KX250，成为越野赛场上的新贵。配置上不敢马虎。43mm倒前叉配备多级延迟回弹预调，氮气辅助后减震的Uni-Trak单缸油簧也是可调的。此外，铝合金截面的摇臂在关键部位沿用了川崎越野赛车的标准装备。为了增强可靠性，发动机只有脚启动的启动方式，取消了所有与比赛无关的部件，包括仪表和灯具，使得整车重量不到110kg。320mm的离地间隙和920mm的坐高的设定也充分彰显了该车的赛车身份。

全新水冷单缸四冲程发动机的排量为249mL，双凸轮轴四气门的配气机构将使发动机在高速时呼吸更加顺畅。8500r/min可以释放近24kW的功率，在同类机型中排名第一。但是，川崎误判了形势。在赛道上狂暴的二冲程肆虐的时代，不应该用一个四冲程的车型去挑战二冲程的高转速，虽然这个四冲程有大容量的水冷系统来维持高频运转。结果这辆四冲程赛车败在了两冲程激起的狂沙和废气中，雄心勃勃的川崎设计师被现实打了脸。

在赛场上遭遇挫折后，川崎不想让自己为之努力的KLX250就此夭折，而是灵机一动，将赛车变成了普通的民用车。市面上首款民用竞技版KLX250R重新调整了最大功率和扭矩的输出，坐高和离地间隙也有所降低。脚启动和倒置前悬挂被使用。1994年推出了常见的越野版KLX250S，前悬挂直立，电动启动。KLX300R是川崎重工专门为欧美市场设计的高规格版本。KLX250发动机通过加大气缸直径，排量从249mL提升到292mL，动力提升，配置不变。

走下赛场的KLX终于成功了。

当地已经有十几台KLX250R/S了。这个KLX300R是我见过的第一个，真的很少见。其实KLX家族从诞生开始就一直在进化，从 2008 年就开始配备电喷系统。但是很多车迷还是固执地推崇老款车型，尤其是脚起步、前悬挂倒置的运动版KLX250R。不过数量不多的运动版KLX300R确实很难得。

我们遇到的KLX300R已经上市十几年了，恶劣的生活环境让这辆车伤痕累累。难得的是，全车还是原厂漆，保持出厂状态。这款红色的KLX300R相比KLX车系中最常见的“川崎绿”毫不逊色，多了几分火辣动感。个人觉得日系小排量越野车中，我最喜欢川崎KLX，然后是雅马哈 TT -R“小眼”。KLX车系的型号一度被国内厂家模仿，2000年以后的部分国产125GY和150GY都是这个车系的仿制品。干净狂野的外形让KLX300R在同类车中辨识度极高，纤薄的车身中坚固的悬挂和饱满的发动机可靠性极高。

骑行过程中，相比之前接触过的KLX250R/S，感觉KLX300的后劲有所增加，时速超过100km/

之后H还是很暴躁，但是低速时的扭矩表现并没有明显的提升。在这方面，其他大部分排量相近的日系车与之完全相反，更适合野外复杂路况。一天的体验，我们去了野地，去了树林里的土路，去了没有路的丘陵山区。最享受的感觉是可以疯狂加速的野地和林间小路。对于那些驾驶技术不太好的司机来说，在最需要低扭矩支撑的陡峭崎岖的山区，他们不能随意放开乘坐。

KLX车系的操控性几乎是众所周知的。轻薄结实的车身，扎实可靠的悬挂，足以让你在玩乐时倍感舒适，无所顾忌。但是我们这辆十年车，前后悬挂一切正常，不漏油。感觉这款欧版KLX300R继承了家族的运动基因，高速下的动力表现值得肯定。几乎可以称之为“准专业车”。

目前在国内二手越野车市场上，KLX轿车依然有着非常活跃的表现。随着新车的不断涌现，价格也是一路走低。对于那些经济实力一般，追求性能的越野车爱好者来说，一辆车况正常的KLX250/300无疑是最好的选择之一。不过这种攻击性的车型只适合驾驶技术高的精力充沛的车迷。如果你专注于慢节奏的越野休闲，最好远离它。

发动机类型:液冷单缸四冲程DOHC 4阀

气缸直径x冲程:78毫米x 61.2mm毫米

发动机排量:292毫升

传动系统:湿式多片6速链传动

燃料供应:京滨cvk34化油器

X宽X高:2135毫米X 885mm毫米X 1210mm毫米

轴距:1435毫米

最小离地间隙:295毫米

高度:885毫米

制动系统:(前)带双活塞卡钳的单盘

后制动系统:(后)带单活塞卡钳的单盘

净重:105公斤

轮胎尺寸:(前)3.00-21(后)4.60-18

油箱容量:8升

@2019

再次涉足滑胎车领域 川崎KLX 300和KLX 300SM首次亮相

川崎昨天发布了多款新车型，其中有两款越野风格车型，分别是KLX300和KLX300SM，KLX300的售价为5,599美元-5,999美元，KLX300SM的售价为5,999美元。

川崎KLX300

KLX300取代了即将淘汰的KLX250，配备21英寸前轮，越野轮胎和升级后的悬架，可用作城市通勤或穿越树木繁茂的小路,旨在为骑手提供通勤和越野的双重乐趣。

搭载292cc排量的水冷DOHC发动机提供动力，发动机来自KLX300R越野车，优化的点火正时和齿轮驱动的发动机平衡器，有助于使发动机运行更加平稳，动力输出易于使用，从而在长途旅行中为驾驶员提供最大的舒适度，目前暂未公布具体的发动机输出数据。

43mm的倒立式前叉具有压缩阻尼可调性，后部装有Uni-Trak悬架，带有预紧力和回弹阻尼调节的充气减震器，以更好地适应不同的骑行条件。

前后花瓣盘式制动器具有良好的制动性能，前制动为双活塞卡钳+250mm单盘，后制动为单活塞卡钳+240mm单盘，还配备有21英寸的前轮和18英寸的后轮。

全数字仪表盘为骑手提供了一些基本的信息，仪表板是单色LED数字表，数字显示的时速，条形转速表，另有时钟，双行程表和一系列警告/指示灯。

川崎KLX300有石灰绿色和迷彩灰色可供选择。

川崎KLX300SM

KLX300SM与KLX300是同平台车型，并具有相似的DNA，包括相同的发动机和底盘组件，两款车型的不同之处在于外观风格和不同的用途。

KLX300SM的后缀就是SuperMoto的缩写，是典型的滑胎车。对于寻求在街上行驶的运动型骑手来说，全新的KLX300SM轻型超级摩托车具有无穷的驾驶乐趣。

发动机底盘等方面都与KLX300相同，包括刹车规格，不同的是KLX300SM配有17英寸前后轮，虽然同为钢丝条幅轮圈，但是轮胎是更适合铺装路面的运动轮胎。

KLX300SM摩托车采用窄车把风格，增加了激进的造型，使骑手处于放松和直立的位置，以实现轻松控制的骑行，站立的骑行位置也更靠近摩托车的中心线，以获得最佳的骑行姿势。

川崎KLX300SM有柠檬绿/乌木色和东方蓝/乌木色可供选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

川崎klx300大贸上市时间

2020年12月。川崎摩托创建于2013年，负责在华川崎摩托车的进口和销售，其中根据查询显示，川崎klx300大贸官方发布的上市时间是在2020年12月，是一款全新的越野的车型。

关于《2020款川崎klx300》的介绍到此就结束了。