本篇文章给大家谈谈《老景程发动机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机烧水有几种原因
• 2、发动机烧水是什么原因导致？?
• 3、汽车发动机烧水怎么回事？热车凉车都看不到漏水痕迹
• 4、发动机烧水是什么原因导致？

发动机烧水有几种原因

发动机烧水的原因：

冷却液不足导致水温过高

冷却液不足是最容易判断的——我们只需要打开发动机盖，看看冷却液的余量就能知道。如果冷却液液面低于“min”线，则说明冷却液已经过少。

散热器过脏导致水温高

若发动机舱长期不清理而积尘过多时，会导致水箱散热器散热不良，从而造成水温过高。一般情况下，由于水箱散热器灰尘过多引起的水温过高，我们只需将散热器上的灰尘清理干净就可以解决问题。

需要注意的是，我们千万不能用水龙头或者高压水枪直接对着水箱散热器或者发动机舱冲洗，否则有可能造成发动机电路故障；而且积尘遇水之后会凝结，反而会粘得更紧清理发动机舱或者水箱散热器附着的积尘，应该使用风枪，利用风力将积尘吹走。

节温器有故障导致水温高

节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

如果我们在车辆正常行驶的过程中发现水温过高，那么我们可以打开发动机盖，用手触摸水箱进水管和出水管，看看是否存在温度差；如果存在温度差，则说明节温器存在故障，无法正常工作而导致水温过高。

电子风扇有故障导致水温高

风扇有故障也是引发水温过高的原因之一。风扇不运转导致水箱散热不足从而引起水温过高。引起风扇不转有很多原因，可能是风扇电机故障、节温器不工作或者风扇保险丝烧断都有可能导致风扇不运转。

日常用车防止水温过高：

1、定期检查或更换冷却液

水温过高很容易引发车辆各种各样的故障，甚至损坏发动机。因此，我们在日常用车过程中，一定要定期检查冷却液的状况，并定期进行更换。冷却液里面添加了各种防锈剂、抗泡沫剂等，可以有效减轻冷却系统的锈蚀和冷却液泡沫的产生。而在长时间使用后，这些添加剂会被消耗完，所以我们需要定期更换新的冷却液。

2、不能用水代替专用冷却液

日常用车过程中，我们一定不能用水长期代替专用冷却液使用，水只能在特殊情况时作为应急之用。虽然用水代替冷却液之后，短时间内不会对车辆产生什么不良效果，但久而久之，问题就来了。

首先，水的沸点较专用冷却液低，更加容易蒸发，因此使用水做冷却液时需要经常添加。其次，未经特别处理的水含有较多的矿物质，长期使用之后会在水管内产生水垢，当水垢积累到一定程度之后，就会降低水在水管内的流通效率，影响冷却系统的冷却效果。最后，水在冬季很容易结冰，特别是在北方地区，可能车辆停放一夜之后，水箱中的水就会结冰膨胀，导致机体严重受损。

3、定期清除水箱及发动机舱的积尘

在车辆行驶过程中，迎面撞来的高速风可以帮忙带走水箱表面的热量。如果水箱表面积尘较多，那么行驶过程中的散热效果将大打折扣，最终可能会导致水温过高，因此我们应该定期清除水箱和发动机舱的积尘。

清理水箱或者是发动机舱的积尘时，我们应避免用水直接对着发动机舱冲洗，这样有可能会导致电线接头脱落，损害电子原件。

正确的做法应该是使用高压风枪对着积尘较多的位置吹。建议大家在每次车辆进行保养或者去洗车的时候，让4s店维修人员或洗车店工作人员帮忙用风枪清理一下发动机舱的积尘。

发动机烧水是什么原因导致？?

发动机烧水的原因：

冷却液不足导致水温过高

冷却液不足是最容易判断的——我们只需要打开发动机盖，看看冷却液的余量就能知道。如果冷却液液面低于“MIN”线，则说明冷却液已经过少。

散热器过脏导致水温高

若发动机舱长期不清理而积尘过多时，会导致水箱散热器散热不良，从而造成水温过高。一般情况下，由于水箱散热器灰尘过多引起的水温过高，我们只需将散热器上的灰尘清理干净就可以解决问题。

需要注意的是，我们千万不能用水龙头或者高压水枪直接对着水箱散热器或者发动机舱冲洗，否则有可能造成发动机电路故障；而且积尘遇水之后会凝结，反而会粘得更紧清理发动机舱或者水箱散热器附着的积尘，应该使用风枪，利用风力将积尘吹走。

节温器有故障导致水温高

节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

如果我们在车辆正常行驶的过程中发现水温过高，那么我们可以打开发动机盖，用手触摸水箱进水管和出水管，看看是否存在温度差；如果存在温度差，则说明节温器存在故障，无法正常工作而导致水温过高。

电子风扇有故障导致水温高

风扇有故障也是引发水温过高的原因之一。风扇不运转导致水箱散热不足从而引起水温过高。引起风扇不转有很多原因，可能是风扇电机故障、节温器不工作或者风扇保险丝烧断都有可能导致风扇不运转。

日常用车防止水温过高：

1、定期检查或更换冷却液

水温过高很容易引发车辆各种各样的故障，甚至损坏发动机。因此，我们在日常用车过程中，一定要定期检查冷却液的状况，并定期进行更换。冷却液里面添加了各种防锈剂、抗泡沫剂等，可以有效减轻冷却系统的锈蚀和冷却液泡沫的产生。而在长时间使用后，这些添加剂会被消耗完，所以我们需要定期更换新的冷却液。

2、不能用水代替专用冷却液

日常用车过程中，我们一定不能用水长期代替专用冷却液使用，水只能在特殊情况时作为应急之用。虽然用水代替冷却液之后，短时间内不会对车辆产生什么不良效果，但久而久之，问题就来了。

首先，水的沸点较专用冷却液低，更加容易蒸发，因此使用水做冷却液时需要经常添加。其次，未经特别处理的水含有较多的矿物质，长期使用之后会在水管内产生水垢，当水垢积累到一定程度之后，就会降低水在水管内的流通效率，影响冷却系统的冷却效果。最后，水在冬季很容易结冰，特别是在北方地区，可能车辆停放一夜之后，水箱中的水就会结冰膨胀，导致机体严重受损。

3、定期清除水箱及发动机舱的积尘

在车辆行驶过程中，迎面撞来的高速风可以帮忙带走水箱表面的热量。如果水箱表面积尘较多，那么行驶过程中的散热效果将大打折扣，最终可能会导致水温过高，因此我们应该定期清除水箱和发动机舱的积尘。

清理水箱或者是发动机舱的积尘时，我们应避免用水直接对着发动机舱冲洗，这样有可能会导致电线接头脱落，损害电子原件。

正确的做法应该是使用高压风枪对着积尘较多的位置吹。建议大家在每次车辆进行保养或者去洗车的时候，让4S店维修人员或洗车店工作人员帮忙用风枪清理一下发动机舱的积尘。

汽车发动机烧水怎么回事？热车凉车都看不到漏水痕迹

汽车发动机烧水的原因：

（1）如果确定没有渗漏的现象，有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，那就有可能是因为水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱开锅后防冻液从水箱盖或补水罐流出。

（2）如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象。

发动机烧水的解决办法：

（1）当发现汽车有“开锅”的征兆后，如果车辆是低速行驶（60公里每小时以下），可以立即找一个安全不妨碍他人的地方停车然后将发动机熄火。特别注意不要慌张的急停，以防后方车辆追尾。

（2）如果汽车是在高速行驶（90公里每小时以上）中发生“开锅”，靠边停车后不要立即熄火，而是应该让发动机保持怠速空转一段时间，排出更多的热量。停好车后要及时打开汽车前的发动机盖子，以提高散热速度。 停车位置最好选在通风处，尽量避免停在隧道或较为封闭的地方。

（3）在水温降下来之前，不要随意用手触摸发动机或水箱的任何部位，谨防烫伤。等到水温表指针降到安全合适的温度后（指针指在H和L之间）关掉发动机，拨打救援电话寻求援助。 ?如果发现水箱中防冻液缺少很多，要及时补充同一品牌的专用防冻液。“开锅”很可能是由缺少防冻液引起的。

（4）要特别注意不要加自来水，因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、使冷却系统冷却不顺畅，造成发动机温度过高。

发动机烧水是什么原因导致？

1、有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱开锅后防冻液从水箱盖或补水罐流出。

解决方法：维修水泵和节温器。

2、还有一种情况就是如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象。

解决方法：维修水箱盖弹簧。

扩展资料：

技术特点

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，

与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

关于《老景程发动机图片》的介绍到此就结束了。