前轮最宽可以上255的，后轮最宽可以上285的。

如果您想更换好一点的，推荐“S65 AMG”的和“S650 BRABUS”的。

具体规格是：

S65 AMG
轮胎：前：255/40 R19；后：275/40 R19
钢圈：前：8.5J*19；后：9.5J*19

S650 BUABUS
轮胎：前：255/30 ZR21；后：285/30 ZR21
钢圈：前：9.0J*21；后：10.5J*21

——北京奔驰汽车服务中心

奔驰C63 336kw刷ECU，汽车动力提升多少？

您好，Benz C63 , 原车功率是336kw/457ps，这款车通过刷ECU后，动力提升19kw/26ps，最大扭矩达到628nm/5400rmp。这款车的升级案例：您可以登录百度输入：【德基德克】、【升级ECU】、【改装ECU】、【奔驰C63电脑ECU改装升级】等关键字查询相关的改装案例及升级信息。

当年奔驰为什么要把300SL设计为鸥翼门，除了创新及美观还有什么其他原因吗？

　第一个发明使用向上开启车门的设计就是奔驰的经典跑车300sl,但奔驰之所以发明向上开启车门实在是迫于无奈，因为设计300sl时为保证底盘的高刚性，在底盘的左右两侧设置了两根粗大的平行梁，结果导致无法安装常规车门，无奈之下，总设计师鲁道夫*威廉哈德想出了向上开启车门的创意，叫做鸥翼门，后来兰博基尼

  
海鸥-仿生学

的设计师甘迪尼改进了鸥翼门，设计出剪刀门。其实向上开启车门的设计实是无奈之举，并没有什么优势，反而缺点多多，首先是绞链的强度底可靠性差，极易损坏，因为向上开启车门的绞链无法承受过大的车门重量，所以只有使用碳纤等轻质材质制作车门的超跑才使用这种结构。其次这种车门结构安全性差，有严重安全隐患，一但翻车，则车门无法开启，另外鸥翼门的结构对车顶强度损害较大。所以使用范围很小，总的来说，这种无奈之下诞生的设计缺陷多多，唯一的优点就是炫耀外观。