本篇文章给大家谈谈《马自达20发动机技术》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达6 2.0发动机怎么样
• 2、马自达终于用上2.0T涡轮发动机，最强马自达3实拍达355匹490牛米
• 3、2.0L发动机：本田、丰田、日产和马自达谁领先？对比后差距明显！
• 4、马自达2.0发动机怎么样耐用吗
• 5、马自达创驰蓝天系列为什么没有进沃德十佳发动机排名
• 6、世界上最好的2.0L发动机有哪些？

马自达6 2.0发动机怎么样

马自达6是双顶置凸轮轴的拥有S-VT+VIS（类似于丰田的vvt）2.0发动机，2.0和2.3的发动机原理完全一样，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不会有什么突出的表现，况且2.3的早已经停产）。这个发动机在马自达6刚上市的时候是非常的优秀（03年2.3的上市，04年2.0的上市，并且在05年年底的时候对小改款的马自达6发动机进行了有效地优化）。但是，目前这款发动机只能说不算差，毕竟已经五六年了。如果不好的话，福特的蒙迪欧制胜和进口的马32.0和奔腾B70也不会还用它。但是马自达6的车身在B级车里不算重，底盘很优秀（前悬挂为双横臂后为多连杆,也就是传说中的轿跑车底盘），所以号称弯道之王。最高时速210公里（毕竟只是L4的2.0排量也就这样了，没法和锐志的2.5V6的发动机比，当然价钱也没法比），100公里提速最快为9.7秒（这个提速成绩在B级车里算是比较好的了）。总之操控和动力还不错，舒适性欠佳。

马自达终于用上2.0T涡轮发动机，最强马自达3实拍达355匹490牛米

在去年10月份，马自达正式在美国发布了赛道版的马自达3TCR！基于马自达3打造的马自达3TCR除了拥有非常霸气的外观以外，其也换装了马自达的2.0T发动机，性能也提升到了355Ps以及490N·m！日前，日媒就拍摄到了马自达3TCR的实车图，现在就让我们来看看这辆“最强马自达3”！

马自达3TCR赛车是由马自达Motorsports与美国LongRoadRacing共同开发，基于市售版马自达3掀背车经过精心设计打造而成，并且符合TCR房车赛规格的纯种赛车。

在外形上，马自达3TCR将“魂动KODO——SoulofMotion”融入到赛车的设计中，令简洁线条与运动外形相得益彰。引擎盖进气孔以及在左右前门上醒目的3字涂装。其配备大量的碳纤维空力套件，例如前扰流板，侧裙和扩散器等等，看起来非常的战斗。

对于一辆赛车而言，车身的宽体套件当然也必不可少。马自达3TCR其前后轮拱就进行大幅加宽，整体宽度已加宽至1950mm。另外轮拱后方还有大面积的导风口设计，提升刹车散热性能。

而车尾后保险杠以及车侧也加装了大型的扰流器以及车尾超帅气的大型GT尾翼，借以空气动力学来达到更好的下压力，提升车子的高速表现，再加上车尾采用了单出的赛车排气管设计，战斗气息简直爆表！

底盘部分，新车保持了前麦弗逊的悬架形式，其采用18寸10J的Rays锻造轮圈搭配MichelinPilotSport热熔胎，而刹车制动系统也升级成Brembo前6后4活塞部品！Bilstein避震器为标准配置，?hlins赛车避震则是可选配置。

动力上，马自达3TCR搭载了2.0T单涡轮增压直列四缸汽油发动机，搭配MagnetiMorelli可编程ECU电脑，最大输出功率为355Ps，最大扭矩为490N·m。最高允许发动机转速为7000rpm。变速箱为SADEV6速序列式变速箱，通过方向盘拨片进行操作。另外也可以选择XTRAC序列式变数箱作为搭配。其驱动方式仍然为FF前置前驱，最高速度为240km/h。

不过，马自达3TCR可不能在普通公路上行驶，因为这是一款纯种赛车，它有资格参加世界范围内由TCR批准的36个锦标赛中的任何一个。而LongRoadRacing将为马自达3TCR赛车提供销售和客户支持，并将于2020年向私人发售。马自达也公布了这款TCR赛车的售价，175000美元起售，折合人民币125万。

相比而言，其它主流TCR赛车售价大多在100万-120万左右，就连奥迪RS3TCR赛车都比马自达3TCR便宜，所以马自达3TCR的这个价格并不算太具竞争力，接下来就看它的实力如何了。

虽然马自达3TCR定位是一辆纯种赛车，但对于马自达粉丝而言，不少人都希望马自达能有民用的高功率发动机。而这次马自达3TCR搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机虽然也是定位赛车,不过把赛车技术转向民用一向都是发展方向，而马自达公司也表示有意从技术上为紧凑车型提供更强大的引擎，这是否也预示着马自达未来会积极投入涡轮发动机的研发？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0L发动机：本田、丰田、日产和马自达谁领先？对比后差距明显！

导读：随着汽车行业的不断发展，消费者在选购汽车时也变得更加理性了，而发动机作为汽车的三大“核心”部件之一，它的重要性则是不言而喻的。目前，国内比较流行的是小排量涡轮增压发动机，它们的特点是动力强，经济性高，但稳定性要稍差一些。也是因为如此，很多汽车品牌依然在使用自然吸气发动机，而且它们的技术非常领先，性能表现也十分不错。那么在最主流的2.0L自然吸气发动机方面，谁的技术更领先呢？下面就让我们来具体看一下吧！2.0L发动机：本田、丰田、日产和马自达谁领先？对比后差距真是大！

1、本田2.0L发动机

国内搭载车型：雅阁、INSPIRE、皓影和本田CR-V等

首先是本田汽车，对于本田汽车的发动机，大家最为熟悉的还是它的1.5T地球梦，而它的2.0L发动机也是非常先进的。它采用的是全铝材质，其独有的i-VTEC技术也是目前最先进的发动机技术之一。目前，消费者比较喜欢的中型轿车本田雅阁和本田INSPIRE，以及紧凑型SUV本田皓影和本田CR-V，都有搭载这款2.0L发动机。其性能表现，13.5的高压缩比，146Ps的最大马力，都是非常不错的。另外，它是一款油电混合发动机，所以油耗表现非常不错，本田雅阁综合油耗在4.2L左右，本田CR-V综合油耗在4.9L左右。

2、丰田2.0L发动机

国内搭载车型：凯美瑞、亚洲龙、丰田RAV4荣放和威兰达等

其次是丰田汽车，对于丰田汽车的发动机，大家最熟悉的就是它的2.0L和2.5L，而它的2.0L发动机是在全新TNGA架构下打造而出的。它也是全铝材质，采用的是模块化设计，其特有的VVT-IE技术也是全球公认的。目前，国内的中型轿车丰田凯美瑞和丰田亚洲龙，紧凑型SUV丰田RAV4荣放和丰田威兰达等车型，都有搭载这款2.0L发动机。其性能方面，1:1.2的缸径冲程比，171Ps的最大马力，40%的热效率，203N.m的最大扭矩，都是非常领先的。另外，丰田2.0L发动机也是一款油电混合发动机，丰田亚洲龙的综合油耗在4.3L左右，丰田威兰达的综合油耗在5.7L左右。

3、日产2.0L发动机

国内搭载车型：奇骏、逍客和天籁等

再者是日产汽车，对于日产汽车的这款2.0L发动机，大家还是非常熟悉的，它在近几年获得了很多次“沃德十佳发动机”，其技术还是非常领先的。日产2.0L发动机也是全铝材质，其特有的可变压缩比技术，获得了业内的高度认可。目前，国内畅销的中型车日产天籁，紧凑型SUV日产奇骏和日产逍客等，都有搭载它这款2.0L发动机。在性能方面，11.7的压缩比，154Ps的最大马力，204N.m的最大扭矩，都是非常不错的，而日产天籁的综合油耗在5.9L左右，日产奇骏的综合油耗在6.2L左右。

4、马自达2.0L发动机

国内搭载车型：阿特兹和马自达CX-4等

最后是马自达汽车，对于马自达汽车的2.0L发动机，大家认可度是比较高的，它是全球唯一研发和生产转子发动机的汽车品牌。马自达2.0L发动机的电子可变气门正时系统和可变进气系统，都是非常领先的，而目前在我们国内畅销的中型车马自达阿特兹和紧凑型SUV马自达CX-4，所搭载的就是这款发动机。而在性能方面，13.0的高压缩比，158Ps的最大马力，202N.m的最大扭矩，都是非常不错的。另外，马自达新研发的2.0压燃式汽油机，是目前公认最为领先的发动机，先进技术非常多，18.0的超高压缩比，50%的热效率，都是目前最高的。

结语短评：根据丰田2.0L、日产2.0L、本田2.0L和马自达2.0L的技术性能表现来看，确实都是非常不错的，不过经过对比之后不难发现，丰田的2.0L发动机不如本田的2.0L发动机，而本田2.0L发动机和日产2.0L发动机又比不过马自达的2.0L发动机。那么，大家对于这四款发动机是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达2.0发动机怎么样耐用吗

马自达cx-52.0发动机个人认为质量可靠性、燃油经济性和维护成本都不错，但缺点是在爬坡或高速超车时动力差。这款发动机在马自达6首次上市时表现出色(2003年2月3日上市，2004年2月0日上市。2005年底，对马自达6发动机进行了细微的改装，有效地进行了优化)。不过，目前这款发动机只能说还算不错，毕竟已经五六年了。

注:全新马自达CX-5定位为长宽高分别为4，555/1，840/1，710 (mm)，轴距为2，700 mm的紧凑型SUV，其发动机、变速箱、车身、底盘均采用创驰蓝天技术，是采用创驰蓝天技术的全新量产车。

CX-5也是首款以“kodo”为设计主题的量产车型。CX-5采用SkyActiv-G系列的2台自然吸气发动机，2.0L最大功率114kW、200N.m，2.5L最大功率144kW、峰值扭矩252Nm，采用6速手动变速箱或6速自动手动变速箱。目前该车由长安马自达网络系统进口，长安马自达国产CX-5于2013年6月18日正式上市。

马自达创驰蓝天系列为什么没有进沃德十佳发动机排名

有进过沃德十佳发动机排名

马自达全球革新的创驰蓝天技术是多项领先技术的集成，涉及发动机、变速器、车身、底盘等4个方面，创驰蓝天发动机拥有可媲美F1赛车的13:1高压缩比，是世界最领先的自然吸气发动机之一，SKYACTIV-G

2.0L发动机在2012年荣获了享誉业界的沃德全球十佳发动机。

世界上最好的2.0L发动机有哪些？

这个问题确实很难回答，要说世界上最好的2.0L发动机（包含2.0L排量的自然吸气发动机和增压发动机），我想从不同的维度来探讨可能更合理一些。我整理了一下当前量产状态（包括即将量产）的最好的一些2.0发动机份相关信息，供大家参考：

1、技术最复杂的2.0L发动机：日产2.0T VC Turbo可变压缩比发动机

日产的可变压缩比发动机采用了复杂的机械结构，通过改变连杆的杠杆比来实现压缩比在8-14之间的连续可变。日产为此技术进行了20年的开发，才得以实现量产。

低速低负荷用高压缩比省油，高速高负荷用低压缩比提升性能，可以兼顾性能和油耗的要求。2.0T VC Turbo发动机功率能够达到200kW，扭矩能够达到390Nm，性能非常强悍。

在2019年沃德十佳发动机评选中，日产2.0T VC Turbo发动机由于突破性的可变压缩比技术获奖。

2、热效率最高的2.0L发动机：马自达Skyactive X 2.0压燃式汽油机

马自达的Skyactive X 2.0汽油机采用了马自达改良的压燃技术，马自达称之为SPCCI，也就是火花塞辅助压燃。采用了机械增压器，超高压喷射系统，电动VVT，EGR等一系列先进技术，压缩比高达18:1，热效率可以达到50%，当之为愧是目前热效率最高的发动机了。

3、性能最强劲的2.0L发动机：奔驰AMG M139

刚刚发布的新一代奔驰AMG A45和CLA 45搭载了迄今为止最为强劲原厂量产2.0T四缸发动机M139。普通版本387马力（285kW），S版本性能高达421马力（310kW），500Nm，升功率达到了155kW，绝对是目前性能最强劲的量产2.0T发动机了。

4、最佳混合动力自然吸气2.0L发动机：丰田Dynamic Force 2.0L和本田阿特金森2.0L并列

2019年沃德十佳发动机中丰田和本田混动双双得奖，可以说这是当今最好的2.0L混动自然吸气发动机了。

（1）丰田最新的2.0L Dynamic Force Engine发动机，这个发动机系列有2.0和2.5两个排量，采用阿特金森循环。混合动力版本热效率能够达到41%，即使非非混动的普通版本也可以实现40%的最高热效率。

（2）本田最新的热效率高达40.6%的iMMD混动阿特金森2.0L发动机。

5、应用车型最广泛的2.0L发动机：大众EA888 2.0L发动机

大众EA888发动机可能不是最先进的发动机，但是要说到应用车型的广泛性可以说无人能比。大众EA888经历三代发展，从2006年正式以EA888命名以来装配了大众旗下几乎所有的主流品牌，上到保时捷/奥迪下到大众/斯柯达/西雅特，不论横置纵置都能看到EA888的身影。

今年刚刚公布的2019 International Engine of the Year评选中，EA888Gen3B凭借米勒循环燃烧系统获得150ps~250ps组的第一名，同时EA888Gen3高功率版本获得250ps~350ps的第三名，从超长的应用车型名单你也可以感受到这个发动机简直在大众集团内部是万能的。

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发动机是 汽车 的心脏，一款车配上一台好的发动机往往能爆发出不一样的生命力，评价一辆车好不好，发动机是最重要的参考标准之一。目前市面上最好的2.0发动机有哪些，下面我们来看几款。

宝马2.0t

宝马向来以操控运动著称，肯定少不了一台好的发动机作为支撑，代号b48的宝马2.0t发动机，标准调教最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，而在7系上它更是能爆发出195千瓦，400牛米的能量，配上采埃孚8速手自一体，零百成绩能干到6秒左右。这台发动机在技术上采用了Valvetronic气门升程可变技术和Dual VANOS气门正时可变机构，最大程度的改善了配气系统，保证了出色的动力性和经济性。在涡轮配置上也采用了单涡轮双涡管，也是很好改善了涡轮的工作效率，减小了涡轮迟滞。不管是动力性，改装潜力还是技术储备，这台b48机子都能称得上最强的存在之一了。

日产2.0t

随着新天籁的上市，日产也走向了涡轮增压时代，而且一出场就带给了消费者很多惊喜，其搭载的kr20 2.0t发动机最大功率达到185千瓦，最大扭矩380牛米，参数炸裂，配上一台cvt变速箱，零百成绩能干到6秒多，吊打一帮以动力著称的德系车，相信如果给这台机子配个at变速箱它还会有更生猛的发挥。这台机子的技术亮点是vc-turbo可变压缩比，和双c-vtc可变气门正时技术，最大压缩比可达到14:1，最小则能达到8:1，技术日产真不是吹的。

大众2.0t

大众2.0t发动机大家再熟悉不过了，其应用非常广泛，像帕萨特，迈腾，途观l，甚至是奥迪的部分车型都有所应用，其代号是ea888,在国内可以说声名显赫。这台机子标准调教参数为162千瓦，最大扭矩350牛米，配7速双离合变速箱使用，零百成绩基本能达到7秒多，当然其后期改装潜力也是巨大的，奥迪s3的2.0t参数能达到213千瓦，380牛米，零百成绩突破5秒，钢炮必备，舍我其谁。

以上几款都是目前市面上比较好的2.0机子，可供参考，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

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世界上最好的2.0L发动机有哪些？

2.0升的排气量可谓是发动机中黄金的排气量。既有丰田那样热效率高达41%的发动机。涡轮增压里面也有压榨出381匹马力的 奔驰Amg的2.0t发动机。也有创下了纽北最快圈速的思域TypeR。还有很多优秀的发动机下面我就为大家一一介绍。

本田思域typeR K20C

本田思域typeR采用的这款K20C的2.0t发动机。最大马力为310匹马力，最大功率为228千瓦，最大扭矩为400牛米，零百加速时间达到了5.7秒。7分43秒纽北圈速，最快量产前驱车。

本田思域typeR为了赛道而生，除了一款优秀的发动机之外，还有就是它的三大件底盘和变速箱优秀的调教

三菱EVO九代 4G63

三菱 汽车 的e v o9代这款4G63发动机可谓是一代神话。拿下了更多赛事的奖项。民间改装方案更有改出1400匹马力的超级改装。虽然为铸铁的发动机，但是提升空间非常强。到了三菱 汽车 e vo十代的时候，换成了全铝发动机，可玩性非常的低了。这款红头机，可谓红振一时。现在三菱 汽车 的EVO9代价格都涨到了五六十万。 一款十几年前的车。

日产2.0T KR20

中国有句古话叫做10年磨一剑。而日产为了这款Kr20的发动机用了20年。可变压缩比，从8:1~14:1，随意切换。既保证了燃油的经济性，同时又提供了强大的马力。

日产的这款KR20的发动机最大马力为252匹，最大功率为185千瓦，最大扭距达到了380牛米。作为世界上第一产可变压缩比的发动机。绝对可以称得上是最好的2.0升发动机了。

奔驰CLA AMG 133 980

这应该是目前最强的2.0t发动机。2.0t压榨出了381匹马力。最大功率达到280千瓦最大扭矩为475牛米。

还是不知道有多强？超过了宝马进口5系上的3.0TV6的代号为B58B30C的发动机。参数在最大马力340匹马力，最大功率为250千瓦，最大扭矩为400牛米。

以2.0t4缸发动机，干翻了宝马3.0t v6的发动机。

大众2.0T EA888

大众的这款ea888发动机，厉害之处不仅是各方面均衡，而且改装潜力非常巨大。用ea888发动机的车型也是非常的多。从大众到奥迪都在用这款发动机。就连奥迪a7a8。这种豪华车型上也有所配备。

而奥迪的2017款a8l上，40t f s I舒适型所搭载的Ea888发动机的最大功率为185千瓦，最大扭距为370牛米。

即使1.9吨的庞然大物，也依然可以做到7.2秒的零百加速。

丰田2.0L M20C

说到发动机，就不得不提发动机的热效率。发动机的热效率越高，它的燃油经济性就越好。作为以省油耐用著称的丰田，自然不会放弃热效率的研究。

目前丰田凯美瑞上的这款代号为m20c的发动机。热效率达到了惊人的41%。压缩比为13:1。处于世界的领先地位。

以上就是我挑选的各个领域最好的2.0t发动机。

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衡量一台发动机的优劣，是有很多纬度的，有的人注重发动机的燃油经济性，有的人注重动力性能，而还有的人注重质量稳定可靠性。市面上的2.0升自然吸气发动机不少，能够让人觉得不错，大概有下面几款，说不到的大家来补充，一起探讨。

本田红头K20A

本田红头机，是本田的精髓所在，是本田粉的终极信仰。2.0的排量爆发出马力250匹，升功率达到125P/L，是当时的王者，没有对手。时隔十年法拉利才以极其微弱的优势打破本田的记录。本田红头机的特性是高转自吸，8400转断油，轻松改装转速过万，又被称作是万转红头机。活塞平均移动速度25米/秒是物理极限，而本田红头机可以达到24米/秒之多，达到了F1赛车的极限水平。5500转以后车子像打了鸡血一样进入巅峰状态……

本田2.0阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机

本田被称作买发动机送车，除了经典之外也有进步和创新。2.0升阿特金森DOHC i-VTEC发动机，被评为2019沃德十佳发动机。提到混动，大家往往相当丰田，丰田在混动领域确实起步早，掌握太多专利而让竞争对手难以突破。但是本田就是这么任性，能够突破丰田的混动专利壁垒，达到异曲同工之妙，实在厉害。本田混动不像是丰田混动那样求稳，本田混动还有不错的驾驶乐趣，与本田的造车理念十分吻合。

丰田2.0L自自然吸气发动机+双电机混动系统

丰田是混动 汽车 领域内的大佬，丰田说第一，估计没人敢说第二。丰田的这套混动系统是基于TNGA构架打造，也是2019沃德十佳发动机之一。自2001年以来，丰田已经第六次获得十佳发动机称号，超过其他任何一个品牌。雷克萨斯UX搭载了这款发动机，拥有极高的热效率和压缩比，带来出色燃油经济性的同时，还有一如既往的可靠性。

暂时给大家讲这三款自燃吸气发动机吧，大家还觉得有哪些不错的2.0L发动机呢？一起交流。

马自达2.0真心不错没啥毛病

马自达2.0

马自达2.0最成熟

世界上最好的2.0L发动机有哪些，以目前来看，世界上最好的2.0升自然吸气发动机是进口丰田86和斯巴鲁BRZ，它两虽然是2.0四缸自然吸气发动机，但是，动力可以爆发出200马力，最大扭矩205牛米，而且，这哥俩还配有6挡手动变速箱，前置发动机后轮驱动。

其次，马自达3昂克赛拉和马自达CX-30搭载的那台2.0升四缸自然吸气发动机，动力能爆发出180马力，最大扭矩230牛米。

除此之外，2.0升发动机，还有涡轮增压更加强劲，能输出更大的动力，比如柯尼塞格Gemera，它身上搭载的那台2.0升三缸双涡轮增压发动机，动力能爆发出598马力。

还有安置在奔驰A级AMG身上的那台2.0升四缸涡轮增压发动机，动力也不容小视，能爆发出421马力，最大扭矩500牛米，这台发动机拥有这么强的动力，使它可以推动这辆奔驰A级高性能版两厢车，只要3.9秒就能完成0到100公里每小时加速。这是非常了不起的成绩，因为它是一台2.0升发动机。

还有安置在2020款KTM X-BOW身上的这台2.0升四缸涡轮增压发动机，，动力输出320马力，最大扭矩400牛米，使得这辆车0到100公里每小时加速只需3.8秒。

在这两台年前，其他都是渣渣

2.0手动档马3路过，开了就知道。

关于《马自达20发动机技术》的介绍到此就结束了。