本篇文章给大家谈谈《别克24t发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、与其苦等CT4，不如看看这款“打折”别克！更强的2.0T发动机
• 2、别克昂科威S GS成都车展首发 搭2.0T发动机/最大功率169千瓦
• 3、别克昂科旗，外观气场强大，全系标配2.0T+9AT
• 4、合资车2.0T发动机：本田、丰田、大众和别克谁更强？差距一目了然

与其苦等CT4，不如看看这款“打折”别克！更强的2.0T发动机

与其苦等CT4，不如看看这款“打折”别克！更强的2.0T发动机

放眼于当前的豪华车领域，凯迪拉克作为美系标杆品牌，在中国市场当中算是性价比比较高的一个豪华品牌，而且近几年凯迪拉克的新车型越来越年轻运动，尤其是轿车系列改为CT系列之后，新车的外观颜值和动力配置都有了不错的提升。可惜凯迪拉克CT5定位偏高一些，价位方面并没有那么亲民，所以现阶段有很多购车资金并不算特别充裕的年轻车迷正在苦等凯迪拉克CT4上市。

其实作为上汽通用旗下的一员，和凯迪拉克CT4类似的车型还有不少，与其苦等ct4车型上市，不如看看下面的这款打折别克。该车型就是别克君威gs，请注意这次说的车型并不是普通1.5t版本别克君威，而是搭载了高功率2.0t发动机的君威gs车型，这款车虽然知名度并不是特别高，但是早已经在玩车圈子当中火了起来，因为运动基因实在太强了。

从外观设计方面看，别克君威gs车型保持了别克品牌的家族风格，乍一看可能感觉和其他的别克轿车没有什么差别，其实别克君威gs车型进行了全方位的运动化改装调教，其中顶配版本车型甚至换上了布雷博赛道级别刹车卡钳，而且还带有软硬可调悬架，这样的细节都是同级别车型当中非常罕见的，运动配置层面甚至已经超越了即将到来的凯迪拉克CT4。

而且别克君威gs车型搭配的是2.0t高功率涡轮增压发动机，这套动力总成的型号虽然和凯迪拉克一样，但是功率调校更加激进，极限输出可以达到261马力，峰值扭矩则达到了350牛米，在20万级别的合资品牌中级车当中？还能挑选出几个类似的动力表现？恐怕是屈指可数，这样的动力甚至已经超过了领克03+的254马力，更何况还有9AT变速箱加持，零百加速成绩实测跑进7秒以内是完全没有问题的。

更强的马力输出可以带来更高的极限时速，因此别克君威gs车型的理论极限时速已经达到240公里每小时，这完全可以达到一些豪华高性能车的水平。更何况这款车型的尺寸定位相当给力，车身长度达到4902mm，轴距超过2.8米，空间表现也注定会比凯迪拉克CT室更加宽敞，这款车之所以热度并没有即将到来的凯迪拉克CT4那么高，主要可能就是因为别克品牌的影响力不太够。

其实如果不是特别在意品牌，那么别克君威gs如果和凯迪拉克CT4进行横向对比，除了车标可能有一些差距之外，别克显然是占据上风的，而且目前该车型优惠力度相当大，线下销售渠道一直都处于打折的状态，入门精英版本车型优惠之后甚至可以下探到17万左右的级别，诱惑力确实很强。

问题来了，你觉得别克君威GS和CT4相比，哪里差了？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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别克昂科威S GS成都车展首发 搭2.0T发动机/最大功率169千瓦

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，别克昂科威S GS将在成都车展首发，新车与昂科威S保持了同样风格的设计，搭载2.0T发动机，最大功率169kW。

此前也有过新车的申报图，造型方面，新车与昂科威S保持一致，依旧采用了时尚运动的设计风格，中网内部格栅改为了横向线条，然后配合灵动的LED大灯，看上去不俗套，年轻化的风格也是时下流行的设计趋势。车辆尾部悬挂了GS标识。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1883/1631（1641）mm，轴距2779mm。

动力方面，新车搭载了2.0T发动机，发动机最大功率169kW，预计匹配9速手自一体变速箱，车辆的最低油耗水平为7.1L/100km。

别克昂科旗，外观气场强大，全系标配2.0T+9AT

今天来聊聊这款别克昂科旗。

整体上来看，别克昂科旗的豪华感丝毫不输BBA旗下的一些车型。大尺寸盾形中网和LED大灯，都是一些能够彰显身份的元素，再加上一些细节处的装饰，比如说亮色的镀铬饰条，所以整个前脸都充满着非常浓厚且强烈的豪华感。

在车身侧面，别克昂科旗采用的是悬浮式的车顶设计，这个元素在当下十分主流，用在别克昂科旗的身上也相当合适，在车窗的周围，昂科旗还围了一圈镀铬饰条，所以看上去非常的富有档次感，再加上21英寸的铝合金轮圈的加持，整个车身所营造出来的氛围是非常充足的，值得一提的是，在车尾的部分，别克昂科旗还有双边双出的尾排，小编认为这个元素绝对称得上点睛之笔。

整个车内的氛围，完全可以跟一些豪华SUV相媲美。在中控台的位置，别克昂科旗采用的是大面积的软性材质进行覆盖，而在高配车型上，还有一些更加出色的材质，比如说采用的都是皮质的绒面材质，这个材质遍布车内每一个角落，让小编感受到了真正的豪华感。中控台的位置配备的是一块8英寸的屏幕，虽然尺寸并不是很大，在当下大尺寸的中控屏之中显得有些格格不入，但是因为别克昂科旗的设计，小编第一眼看去的时候，并没有看出这个中控屏是8英寸的。

别克昂科旗在动力方面全系都标配的是2.0T的涡轮增压发动机，传动匹配的则是9档自动变速箱，最大马力可以达到237马力，而峰值扭矩则是350牛米。

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合资车2.0T发动机：本田、丰田、大众和别克谁更强？差距一目了然

导读：近几年国产车发展得不错，但在发动机方面，依然是不如那些技术成熟的合资车品牌，而随着涡轮增压发动机的兴起，大家对动力的要求也是越来越高，而目前最主流的是2.0T发动机，像本田冠道、丰田汉兰达、别克昂科威和大众途观L等车型，都是有搭载的。那么在合资车当中，谁的2.0T发动机更强呢？下面就让我们看看本田、丰田、大众和别克的数据吧！

首先是本田2.0T发动机。本田汽车是国人比较信赖的合资车品牌，它在发动机方面一直比较领先。不过本田最拿手的是它的1.5T发动机，而在2.0T发动机方面的表现，却是比较一般的。数据方面，本田2.0T发动机的最大马力可达272Ps（220Kw），最大扭矩可达370N.m，数据方面比较不错。技术方面，本田2.0T发动机拥有i-vtec技术和高压缸内直喷技术，两大技术都是非常领先的，但它在压榨高动力的同时，也非常容易产生积碳，而且稳定性也是比较令人担忧。

其次是丰田2.0T发动机。丰田汽车也是公认质量可靠的合资车品牌，它在发动机方面也是表现不错的。丰田2.0T发动机的主要设计理念和大众的EA888差不多，它目前在丰田汉兰达和丰田皇冠等车型上搭载。数据方面，丰田2.0T发动机的最大马力可达220Ps（162Kw），最大扭矩可达350N.m，数据方面不如本田。技术方面，丰田2.0T发动机拥有集成式缸盖和双循环系统，也都是比较领先的。虽然丰田的数据不如本田，但它注重的是稳定性，所以相比之下本田2.0T是不如丰田2.0T的。

再者是大众2.0T发动机。大众汽车则是销量最高的合资车品牌，而大众在发动机方面也是比较领先的。大众2.0T发动机就是我们常说的大众EA888（第三代），目前大众旗下的多款中高端车型都有搭载，像途观L、途昂和帕萨特等。数据方面，大众2.0T发动机的参数和丰田2.0T是一样的，只是大众的最大功率转速区间要比丰田更广一些。技术方面，大众2.0T发动机拥有双喷射系统和三层式活塞环，也是比较领先的。虽然大众的数据和丰田一样，但它成名非常早，稳定性和认可度方面要比丰田2.0T更高一些。

最后是别克2.0T发动机。别克汽车也是非常受欢迎的合资车品牌，而别克在涡轮增压发动机方面是非常成熟的。别克2.0T发动机在国内也是十分常见，像中型轿车别克君威，中型SUV别克昂科威和MPV别克GL8等。数据方面，别克2.0T发动机的最大马力可达260Ps（191Kw），最大扭矩可达400N.m。技术方面，别克2.0T发动机拥有双涡管直喷涡轮增压技术，增大有效进气量，它的综合油耗在6.5L左右。别克2.0T的马力要比丰田和大众强悍，扭矩也是力压本田2.0T，而在稳定性方面也是不错。

结语点评：根据四款合资车2.0T发动机的表现来看，本田2.0T的数据漂亮，但它的稳定性不如丰田2.0T，而丰田2.0T主要参数和大众2.0T相同，但技术和认可度方面略显不足，而总体来看，还是别克2.0T更出色一些，动力比丰田、大众强，扭矩又比本田大。对此，各位怎么看呢？是否同意他的观点呢？

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关于《别克24t发动机》的介绍到此就结束了。