本篇文章给大家谈谈《发动机信息网》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、中国发动机交易网上的发动机质量可靠吗
• 2、为何中国的发动机不行
• 3、为何中国的发动机不行？
• 4、中国的汽车发动机制造企业有哪些?

中国发动机交易网上的发动机质量可靠吗

我在上面买过东西，商家服务还比较好，第一次比较麻烦，被物流弄坏了，要求换，但是商家马上给我换了而且帮我承担了物流的费用。

为何中国的发动机不行

国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯，也可以称为诟病。

中国向来都是有了战斗机的设想以后再去建造匹配的发动机。

比如中国自主制造一架重型战斗机，就需要军方提出需要什么性能的飞机，各项指标分别是多少。如何分发到个个单位来制造，有负责机体结构的，有的负责火控系统的，有的负责发动机。

欧美的发动机为什么很好，美军的C17运输机使用的是PW2037，而波音757的发动机也是普惠的PW2037。技术上的共同性很强，军用民用你都可以用到。再改进一下技术指标，又可以装备新型飞机。发动机的原理其实不难。无非就是把空气燃烧以后喷出产生动力，但是工艺要求就很高了！中国在这方面确实不如欧美，国内最精密的车床都是进口欧洲的。

这个也制约了一部分中国发动机的发展，没有好斧子怎么砍大树？

为何中国的发动机不行？

中国的发动机不行的根本原因是引进技术。

为什么引进技术反而不行了呢？因为中国的人性决定的，大多数自力更生的技术都能获得成功，反而被引进的技术，特别是相对来说比较低端的技术，往往一引进就玩完。

究其根本就是一条：自主技术的员工想要上位，需要在自身技术上形成突破，方能得到提拔和重用，而不需要自主技术的，往往只需要把领导服侍好就可以了，因为在领导看来，我反正是引进的技术，对自身技术的要求不会很高，差不多选个看得上眼的人就行，往往这些人一提拔就会成为技术障碍。你想啊，你要是技术方面比你的技术领导还强，能容得下你吗？

另外，还有一个问题就是领导换届，往往几年就会调离原岗位，少则3年多则5载，如果我走了，成果出来了，那成果就是后任的领导的，所以领导也要求必须在任内完成功果，也就是发动机的研发需要在2年或者3年内完成。这就要求研发部门连走的不会还要跑起来，你觉得这个会好吗？只会同国外的差距越拉越大。

所以“天灾人祸”是中国发动机不行的真实原因。想改变首先得提高技术人员的待遇，任正非不也说了吗，一个数学人才，他养了10几年，才有一个功果——新算法，基础学科都这样，发动机这种复杂的机械更应该软磨硬泡。还有领导换届不能一刀切，有些部门的领导并不适合经常更换。

这就要提到另一个问题，我职业生涯短短三十年，你要我一半的时间来搞一件事，有多人能受的住，也是个关键。企业等不等的起。目前汽车发动机的车轮已经开起，停不下来了，因为国家已经没时间给发动机行业慢慢发展，从基础做起。

所以 买 吧。有什么问题不是钱能解决的

中国的汽车发动机制造企业有哪些?

中国十大汽车发动机制造商：

1、康明斯：东风康明斯、福田康明斯、西安康明斯

2、东风自主研发发动机

3、比亚迪，自主研发

4、上柴动力

5、潍柴动力

6、一汽道依茨（大连）

7、重汽济南动力

8、重汽杭发

9、一汽锡柴

10、玉柴动力

中国国号含义：

“人民”是一个政治概念，相对于敌人而言。在当代中国，凡是拥护社会主义和祖国统一的阶级、阶层和社会集团，都是人民的范围，人民是指全体社会主义劳动者、拥护祖国统一的爱国者和拥护社会主义的爱国者。

“共和”一词的英语republic来自于拉丁语respublica（意为人民的公共事务）。共和一般都包含共同享有权力、共同治理的意思，只是在不同的国家、不同的历史时期，共和的权力主体包含的范围不同。现代意义上的共和，强调所有公民参与国家的法律制定，政策制定和执行，包括直接参与和间接参与，比如公民表决、代议制等。

关于《发动机信息网》的介绍到此就结束了。