本篇文章给大家谈谈《长城4c20b发动机压缩比》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、4c20与4c20a的区别是什么？h6 coupe上面的4c20感觉涡轮介入的好晚啊，有没有高手
• 2、长城WEY使用的发动机4C20A的利弊是什么？
• 3、长城GW4C20NT和GW4C20B有什么区别？
• 4、请问4c20发动机是国产的吗？

4c20与4c20a的区别是什么？h6 coupe上面的4c20感觉涡轮介入的好晚啊，有没有高手

4C20A涡轮控制伐是真空阀，4C20NT是电控阀，结构类似，但是原理不一样，真空阀是利用进气侧的真空度打开增压器控制阀，电控得是利用ECU电信号控制打开增压器控制阀，电控的部分更便于精确控制增压器控制阀的打开时机。

因为ECU可以通过检测进气侧温度压力、进气量、排气侧的氧含量、发动机转速、等等多个参数来来计算什么时机开启。真空控制阀开启压力和开度就只能根据前期标定参数来设定了，定型之后特性参数是固定的，只在一定范围内工作。

长城WEY使用的发动机4C20A的利弊是什么？

利:首先内饰，个人很喜欢，没什么味道，就是钢琴烤漆面板太容易划伤，建议贴个膜，建议买那种铝合金板的。

弊:长城wey vv7采用的是和哈弗h7相同的发动机，其参数跟同级别合资车型还是低一档次，起步阶段优点肉，与变速箱匹配稍有瑕疵，且油耗较高。

WEYVV7车型搭载的是长城研发的型号为4C20A的2.0T涡轮增压发动机，车子动力性方面还是可以的。

长城GW4C20NT和GW4C20B有什么区别？

长城GW4C20系列有三个系列、四个版本，区别在于主要是对涡轮增压的控制，可以理解为调教方式的不同，新标准包括排放标准的升级。

GW4C20-2.0T涡轮增压是长城与德尔福合作研发的发动机，这台机器的特点非常美系，从结构到技术都有一些通用机头的影子；不过技术方面确实有一定领先之处，质量也足够稳定，但针对不同的量产车调教出不同的版本，有些针对性能体现、有一些则针对低油耗。

型号为4C20A的版本属于性能版或高端版，使用的量产车有H8和H9；最大功率185kw、峰值扭矩355N·m、最大扭矩1800-4500转，很明显这是一台高功率发动机，而且增压器最强增压的转速比较早且发力区间足够宽，从参数而言这一版本是有些“德美混合”的味道。

技术特点是利用真空罐控制旁通阀，以及类似单涡双管的结构，动力表现足够直接只是过早过宽的增压范围也让油耗略高一些。

而4C20A不仅只有这一个版本，哈弗中端以及VV7这一豪华品牌但实际价格低于哈弗旗舰的车，这些车使用的A版的低功率版；最大功率172kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速2200-4000转；技术方面没有特别的不同，只是调教略有差异，增压器介入晚一些实际对于大排量增压机的体验会有提升。

因涡轮介入的转速仅在1000转左右，日常代步不需要过剩的动力，在1000~2200转之间增压压力线性提升会让代步加速体验更理想；如果峰值扭矩能在400N·m左右，实际增压器达到最高转速在3000转左右体验会更好。（下图为概念对比）

型号为4C20NT的版本属于经济型，使用的车如哈弗低端以及VV5等，最大功率145kw、峰值扭矩355N·m、最大扭矩转速2000-3200转，功率的明显下滑是对高速加速能力的限制，作为普通代步车也确实没有必要有很强的极速加速能力，所以这一版本属于“性能封印版”。

技术特点是利用电机控制涡轮增压器的旁通阀，发动机运行中产生的废气被ECU刻意减少一定比例，通过旁通阀排出一部分废气以实现降低增压器的转速的目的；这样的设计虽然降低了性能表现，但也很大比例的延长了发动机使用寿命；不过需要提升性能的话，理论上改变控制参数也是可以刷机的。

型号为4C20B的版本是国VI最新版，哈弗以及WEY系列都有车辆换装，比如F7x以及VV7；最大功率165kw、峰值扭矩385N·m、最大扭矩转速2000-3200转，这一版本不是简单的老款调教升级，在增压器的控制方式没有变化的前提下，发动机扭矩的提升总会有结构的变化。

重点：大部分量产车升级新标准都会造成动力的下降，其原因多为提升三元催化器的目数升高了背压；而4C20B达到新标准后性能不降反升，所以这台机器是技术升级而不是在排气系统做文章。

4C20系列大致有以上四个版本，新标准升级后应该会在4C20B的基础上调教出新款的B-高功率、B-经济型等，这台机器在同排量发动机中即使综合合资机头横评也在中等偏上水平，综合量产车合理的售价能给出比较正面的评价，长城在燃油动力汽车领域还是有一定技术储备的。

（上文有天和Aut撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

请问4c20发动机是国产的吗？

国产发动机

【4c20发动机】这款发动机属于长城哈弗的发动机

4C20的原型机是4G63S4T的DOHC型号，缸径、活塞行程都差不多。

长城也进行了很多改进，比如缸体改为铝合金，喷射方式改为缸内直喷等等。

【WG4C20发动机和4C20发动机什么区别】

GW4C20是一款4缸16气门发动机，采用了燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、高性能配气机构、正时齿形静音链、双侧置平衡轴、充钠气门、高性能活塞连杆等8项最新技术。 T代表涡轮增压发动机，增压就是将空气预先压缩然后再供入汽缸

关于《长城4c20b发动机压缩比》的介绍到此就结束了。