本篇文章给大家谈谈《大众380tsi发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众380发动机用在哪些车上
• 2、大众380为何变成直喷了？大众330、380发动机区别
• 3、一汽大众380tsi是什么车
• 4、大众380为啥不装颗粒捕捉器？大众330和380开起来差别大吗
• 5、大众汽车尾标330、380什么意思？有何区别？

大众380发动机用在哪些车上

大众380发动机用在揽境，途昂，大众cc，途观L，途观X，帕萨特，高尔夫，途岳。这个标识是大知众集团的汽车尾道部标识，一般用于大众旗下的汽车产品，380TSI代表是使用大众旗下代号EA888。尾部标识为380的车型为搭载EA888发动机的2.0T高功率车型。

380tsi

所谓380tsi，可以看出是对车型动力的一个说明，其中数字380代表的是扭矩，而tsi则是大众汽车所设计的一款性能高而排量销量的发动机，车尾有tsi就代表这款车运用了该发动机技术，而如果字母tsi有颜色的话，其中字母“i”是红色代表发动机排量为1.1，“si”是红色则代表排量1.8，如果三个字母都是红色则代表排量2.0。

大众380为何变成直喷了？大众330、380发动机区别

;大众380变成直喷的主要是为了在满足排放的同时保证动力强劲。虽然380车型的EA-888-GEN-3发动机对比330车型的EA888-GEN-3B的发动机没有双喷射也没有双循环，也没有330车型省油耐用，但由于优化方向不同，大众380车型的优点是动力响应比3B快，对于动力有高要求的车主来说虽然油耗较高一点，但是爽是真爽！

大众330、380发动机区别

以大众迈腾19款为例，大众330车型和380车型的发动机均为EA888系引擎，但两款车型的研发意图却有明显的区别。迈腾330百公里加速7.6秒，380可以跑7秒。尽管百公里加速对于日常使用来说并没有什么实际意义，但动力就是这样被挤压出来的，动力的差别必然是由于设计、材料、技术承载的差别。

对于330和380发动机最大的区别是在于发动机搭接技术上的不同。例如330车型的EA888-GEN-3B发动机采用的是米勒循环+奥拓双循环，而380车型的EA-888-GEN-3发动机采用的是奥拓循环。要知道，330车型的EA888-GEN-3B发动机主要是为了优化燃油经济性而设计的，对比380车型的EA-888-GEN-3能节约10%到15%，对于动力方面没有什么要求的车主来说没有多大影响。

一汽大众380tsi是什么车

大众phideon380是一汽大众旗下的辉昂380tsi车型。

大众phideon380是一汽大众旗下的辉昂380tsi车型，揽境330TSI和380TSI分别搭载了EA888系列2.0T高低功发动机，最大功率达到了162kW。

380tsi的380代表发动机的扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。

大众380为啥不装颗粒捕捉器？大众330和380开起来差别大吗

;为了符合当下越来越严苛的环保标准，大众为旗下的许多车型都安装了颗粒捕捉器，然而在大众380的车型下大众并没有为其安装颗粒捕捉器。

那是因为大众旗下的380车型大部分都是搭配了EA888-DKX的发动机，该款发动机由于符合目前PN11的指标同时也符合目前排放阶段当中的国六B标准，所以在大众旗下的380车型并没有为其配备颗粒捕捉器。

大众330和380开起来差别大吗

大众的330与380车型开起来差别最大的在于动力方面的表现。由于330采用的发动机型号为EA888-DPL而380采用的是EA888-DKX，两者都为2.0T的发动机，而一个是低功率版本一个则是高功率版本。另外大众的330一般都只是前驱的配置，而380则是全时四驱的配置。

在数据方面，EA888-DPL的最大扭矩为320N·m、最大功率为137KW，而高功率的EA888-DKX最大扭矩为350N·m、最大功率为162KW。动力上的差距加上驱动模式的差异会让驾驶员在驾驶的过程中很明显的就能感受出来，所以大众330和380开起来时差别还是蛮明显的。

一般大众380的油耗为多少

就拿探岳的380四驱智联豪华版为例子，厂家所测的市区工况油耗为9.2L/100km，而根据大部分车主的反映一般都在11-15之间。虽然380驾驶体验相比330较好，但油耗也会相对较高一些。因为总不可能希望马儿跑得快又想马儿不吃草，是吧。

大众汽车尾标330、380什么意思？有何区别？

大众是最早进入国内汽车市场的品牌之一，大家对它比较熟悉，在国内早已流行的销量都很高了，Polo、帕萨特等车型在大街上也随处可见，但如果有细心的朋友可能会注意到，大众到330、380的后方都会标上这样的字样，后面的TSI想必大家都应该知道是涡轮增压的意思，用TSI的尾巴标记一看就是涡轮增压的型号，但对于数字有很多人不理解。

这些数字当然不可能是随便写的，与配置的数量和价格的不同是一定关系的。一开始大众的尾标的标志关于排放的，便于我们更清楚地了解汽车的性能，因为早期的汽车多是基于自然吸气为主，所以这种命名方式是显而易见的，但由于有了涡轮增压，单凭动力排气量是无法显示的。330代表300- 350nm的峰值扭矩，380代表350 NM的峰值扭矩，330代表1.8T大功率2.0t低功率发动机，380代表2.0t大功率发动机。大众表示最早使用TSI发动机排放，包括T表示涡轮增压发动机，SI表示喷射方法为直接喷射(gdi)，如果车尾标志只有I是红色的，说明该车的发动机是1.4 T的容量，如果SI是红色的，说明该车的发动机是1.8 T的容量，如果TSI的三个字母都是红色的，说明发动机有2.0吨的排水量。

发动机技术在不断创新，按照1.5T、2.0T这样的命名方法并不是很严谨。最开始，大众凭借涡轮增压技术和双离合器变速箱创造了汽车市场的奇迹。随着汽车技术的不断升级，大众汽车尾部的标志由原来的TSI变为数字。以迈腾为例，大众迈腾尾标分别为330和380，其中330代表1.8T发动机，1.8T又分为高功率和低功率发动机，380代表2.0T发动机，也是仅配备迈腾顶配车型的发动机。

总之，有很多不同的方式来标记汽车市场的终端，如丰田的技术型，奔驰的组合型等。事实上，他们都只有一个目的，宣传他们的发动机性能优秀，使用了什么技术，加速度有多强等。

关于《大众380tsi发动机怎么样》的介绍到此就结束了。