本篇文章给大家谈谈《欧洲汽车排放标准欧7》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽油发动机与柴油发动机的区别，
• 2、中国十佳柴油发动机有哪些？
• 3、柴油车尾气最新排放标准？
• 4、欧5、欧6标准是多少
• 5、柴油发动机的型号是怎样区分的

汽油发动机与柴油发动机的区别，

动力和清洁的差别

1、由于点火方式的不同，柴油发动机都是靠压燃做工的，所谓压燃，就是靠活塞在气缸里的压力，导致柴油受压自燃，这就需要很大的压缩比，说白了就是活塞下压的深度很深。这使得柴油发动机的输出扭矩都会比汽油机大。大扭矩不会影响车速，但会影响车的瞬间加速，和负载能力，因此很多工具车都用柴油，说白了就是有劲。另外，所有的柴油机都是涡轮增压。这也是一个特点。

2、清洁：柴油在国外是清洁燃料，因为排放比较清洁，油耗低，也使得国外很多大排量车选择柴油。但在国内正相反，柴油是不清洁的燃料，这是为啥呢。因为国内的柴油含蜡比较多。蜡容易沉淀凝结，堵塞油管和排气系统，排放也多有污染。所以国内很多城市都禁止乘用车使用柴油系统的。

中国十佳柴油发动机有哪些？

1、潍柴

潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。

潍坊发动机产品销售服务坐落在美丽的世界风筝之都，素有“中国动力城”之称的山东省潍坊市，直销潍坊柴油机、潍坊柴油发电机组、潍坊原厂配件等，并承担潍坊发动机及潍坊发电机组的维修服务和安装调试工作。

其中潍坊柴油机包括495系列、4100系列、4102系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太尔系列、道依茨系列、蓝擎国三系列等。

按用途分有固定动力用柴油机、发电设备用柴油机、重型卡车用柴油机、工程机械用柴油机、农业装备用柴油机、船舶动力用柴油机等，按照功率分从8KW-2000KW，按照转速分从750转-2500转，按照缸数分有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等；

潍坊柴油发电机组包括里卡多系列、斯太尔系列、道依茨系列、康明斯系列、帕金斯雷沃系列、无动系列等，按用途分有普通机组系列、自动化系列、低噪音系列、防雨棚系列、移动拖车系列等；工程机械包括装载机、压路机、推土机、挖掘机、平地机、摊铺机、汽车吊等。

2、玉柴

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。2019年伊始，玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。

3、上柴

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司，现隶属于上汽集团，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。

公司在近70年的发展历程中，产品遍布世界各地，目前拥有R、H、D、C、E、G、W等七大系列柴油、天然气发动机，功率覆盖50~1600kW，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。公司坚持以客户为中心，以“五纵七横”的公路网为依托，打造了由15个大区、5个配售中心和300多家核心服务站、2000余家2S商的组建的销售、服务支持体系。

4、锡柴

一汽解放锡柴位于江苏省无锡市，现有占地面积67万平方米，拥有塘南、堰桥、马山、大豪四大厂区。塘南厂区位于无锡市梁溪区[1] 永乐东路99号，是行政中心、研发中心、销售中心和轻型柴油机生产基地。

堰桥厂区位于无锡市惠山区惠景路599号，是重型柴油机制造基地。主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机和五大系列改装车。柴油机功率覆盖范围46-500马力，排量跨越2-13升，改装车有半挂、载货等200多个品种。

是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

5、重汽

中国重汽始终坚持自主创新，大力实施技术领先战略，以自主知识产权构筑企业核心竞争力，截至2018年底累计获授权专利3682项，其中获国家发明专利284项，参与制定国家标准52项，行业标准26项，成为国内重卡行业专利最多的企业。

中国重汽技术发展中心是全国第一批国家级企业技术中心，拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室，具有整车、发动机、零部件、汽车电子、材料工艺等全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、试验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。

6、全柴

安徽全柴动力股份有限公司是一家集研发、制造、销售、服务于一体的上市企业，是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业。

具备年产50万台系列发动机的制造能力，是目前国内最大的四缸发动机研发与制造企业之一。全柴集团有限公司坐落于皖东历史名城--全椒，公司始建于1949年，当前，非道路柴油机市场已经成为全柴的重要市场，甚至占了上风，并在在工程机械等非道路市场的增长速度很快。

7、雷沃

天津雷沃动力股份有限公司（简称：雷沃动力），是在中英合资珀金斯动力（天津）有限公司的基础上，为适应动力产品国际化趋势要求，引入新的战略合作伙伴，扩大资产规模，提升生产能力，升级产品技术建立的现代化发动机制造企业。

2005年雷沃动力技术中心被评定为“天津市级企业技术中心”，2007年雷沃动力公司被评定为“天津市高新技术企业” 、2008年雷沃动力公司被评定为“中国工业经济先锋全国示范单位”。

原合资公司成立于1997年，占地8.8万平方米，投资1亿美元建成占地2.6万平方米的生产车间，从英、美、德、法等国家购入最先进的七条现代化的生产线，形成6万台产能。

脱胎于世界王牌、成长与与时俱进的雷沃动力品牌柴油机以其极高性、价比得到国内、国外两个市场的高度认可。自2003年重组以来柴油机产、销量已超过每年50％以。

8、云内

昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。

公司主要实体除母公司云南内燃机厂外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。

主要产品包括102、100、95、90系列四缸柴油发动机，变型机型达600余种。

9、莱动

山东华源莱动内燃机有限公司位于山东莱阳，是中国主要的中小功率柴油机生产基地。主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。公司具有强大的产品研发和生产制造能力，年产能力可达30万台。

公司主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。 主导产品有:为中小型拖拉机、低速载货汽车配套的单缸系列195、1100、1105、1110、1115、KM130、KM138、KM160、KM173、KM186型柴油机。

年产能力40万台;为低速载货汽车、微型汽车、中型拖拉机、工程机械、收获机械配套的L系列LL380、LL480、KM385、KM485、4L22自然吸气机型和KM385BZL、LL480BZ、4L22BZ、4L22TDI增压中冷机型等小缸径多缸柴油机，年产能力15万台;为轻型卡车、工程机械、收获机械配套的D系列D495、4D30Y、4D30YB、4D30A、KM496、KM4100自然吸气机型和KM496BZL、KM4100BZL增压中冷机型等高速车用柴油机，年产能力8万台。

公司与国外先进企业合资合作、联合开发的具有国际一流水平，排放达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的系列柴油发动机产品已经开发成功，2008年可实现批量投产。

此外，公司还对外承揽各种铸件、油泵、发电机、起动机等业务，从而逐步形成以发动机为主业，各种零部件、收获机械、水泵机组、发电机组、船用机组等齐头并进的产业布局。

10、新柴

浙江新柴股份有限公司是一个具有鲜明个性的企业， 在中国小柴行业被誉为”新柴模式”，准确的市场定位和卓越的性价比是奠定新柴步入发展快车道的基础。

产品涵盖485、490、495、498、4102、4105、4108、4V33等八大机型，300多个变型产品的完整产品结构，功率范围覆盖30～140HP，全部达到国家环保法规要求。

产品主要配套轻型汽车、客车、工程机械、农业机械、小型发电机组、汽车空调机组等领域，畅销全国各地、远销欧美、中东等国家。其中在国内1～4吨内燃叉车配套市场一直居主导地位。

柴油车尾气最新排放标准？

柴油发动机尾气排放达欧Ⅲ标准控制技术

该技术在玉柴成熟产品YC6112ZLQ柴油机的基础上，采用高压喷射（单体式喷油泵）技术、电控技术、涡轮增压及进气中冷技术、小孔径喷油器以及适合高压喷射的燃烧系统等新技术，实现对燃油进行高压喷射,对喷油量和喷油定时随运行工况进行实时控制。采用该技术后，发动机的动力性、燃油经济性和尾气排放都能在最优的状态下工作，且噪声振动小，达到了欧Ⅲ排放标准的要求。该技术适用于城市公共汽车（特别是10～12米公交车）和中、重型载重汽车。新出来的是欧五、欧六标准，根据欧四标准，柴油车辆氮氧化物的排放每公里将降到0.5毫克，至于汽油发动机的车辆，欧四标准氮氧化物每公里排放是80毫克，欧五、欧六标准将把这一指标进一步降低更严格的每公里70毫克。在欧四指令当中规定，柴油发动机车辆的颗粒物排放为每公里25毫克，而欧五和欧六标准当中，柴油机和汽油机颗粒物排放标准都是每公里5毫克。

欧5、欧6标准是多少

欧五标准限定汽车最大颗粒排放为0.005克/公里，氮氧化物排放量为0.2克/公里。实行“欧V”标准后，所有的柴油新车将必须增加颗粒物滤网。

欧5汽油发动机排放上限：

CO：1.00g/km，

HC：0.10g/km，

NOX：0.05g/km，

PM：0.005g/km，

欧5柴油发动机排放上限：

CO：0.50g/km，

HC+NOX：0.17g/km，

NOX：0.08g/km，

PM：0.005g/km。

欧6标准强制规定了对于柴油发动机所产生的氮氧化物减排67%的目标，同时对汽油发动机的细颗粒物排放量做出了限制。

所有汽车生产厂家允许使用两种技术来适应严格的柴油排放限制，其一可以使用液态催化剂，它可将氮氧化物转化成水分子；其二可以使用尾气回收装置，以此减少氮氧化物的形成。

扩展资料：

我们国家的“国五标准”相当于“欧五标准”，“国五标准”于2017年1月1日起在全国实施。

汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

参考资料来源：百度百科——欧V标准

柴油发动机的型号是怎样区分的

根据国家标准GB725的规定，内燃机型号由气缸数、冲程型式、气缸排列、缸径。结构

特征和用途特征符号，改型后在结构与性能上变化的区分符号组成。

代表了柴油机的型号含义：

1-产品换代号：缺位，基本型；X，新型；B、R，换代标志

2-气缸数（数字）

3-气缸排列形式：缺位，直列式；V，V形排列。

4-气缸直径( mm)。

5-某些系列特殊代号。

6-强化代号：缺位，非增压；Z，增压；ZL，增压中冷。

7-用途代号：缺位、G，基本型；D，电站用；C，船用；K，工程机械用。

8-变型代号：缺位，标准型：1、2、3，变型设计代号。

举例：

12V135D-12缸、V形排列、气缸直径135mm、电站用柴油机。

6135AZD-1-6缸、直列、气缸直径135mm、增压、电站用、1型设计柴油机。

R6250ZCD-换代型、6缸、直列、缸径250mm、增压、船用电站柴油机。

6160ZL-3-6缸、直列、缸径160 mm、增压中冷、3型设计柴油机。

扩展资料：

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

参考资料：百度百科-柴油发动机

关于《欧洲汽车排放标准欧7》的介绍到此就结束了。