本篇文章给大家谈谈《XC40 领克》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、领克01和国产沃尔沃xc40怎么选？
• 2、领克01和沃尔沃XC40该选哪个？
• 3、调校偏运动，领克05就是高功率T5版的沃尔沃XC40
• 4、领克与XC40有什么区别

领克01和国产沃尔沃xc40怎么选？

吉利高端品牌旗下首款车型——领克01于17年11月28号上市，上市后反响和热度很高，售价区间为15.88万—22.08万，上市第一天就收到了惊人的9万个订单，而吉利也毫不低调的晒出了领克01的网络抢购数据，“耀pro“1.7秒被抢光，时间限量版2.1秒被抢光，6000台限量版137秒被抢光。如此高的热度也让人们对沃尔沃即将在今年第三季度上市的首款紧凑级SUV车型xc40的售价画上了一个大大的问号，基于同平台打造的兄弟车型，国产后的沃尔沃xc40究竟会如何定价呢？下面来做具体的分析。

兄弟车型也有不同之处

在外观和内饰方面两车也是截然不同，沃尔沃xc40的外观还是典型的沃尔沃家族风格，无论是雷神之锤的大灯还是中网造型都与沃尔沃车型保持一致，而领克01的造型也是由欧洲团队自主设计，别具匠心。

内饰方面，两车虽然都是欧洲简约风格，中空都有大屏，但沃尔沃xc40还是典型的家族风格，并且是左右对称的布局，而领克01的中控屏幕则是横向设计，布局上也是朝着驾驶座方向倾斜，萝卜白菜各有所爱，那种风格更适合您还要您自己去选定。

大家都知道两款车均是出于沃尔沃CMA平台，两车的相同之处之多自不必说，接下来重点来讲讲两车的不同之处。虽然两车基于同平台打造，但是两车的车身尺寸和轴距都不一样，领克01在尺寸和轴距上都要大于沃尔沃xc40，原因是由于CMA平台基础模块构架在延续原有的SPA平台的可调整和高兼容性的同时，根据其设计需求改变车身基础参数，能够有效的压缩成本，实现不同产品的开发以及模块化量产化生产。在迎合国人对于“大“的这个喜好和需求上，领克01显然做的更好。

在动力配置方面，虽然沃尔沃xc40和领克01使用的同是Drive—E发动机，但海外发布的T5版本的2.0T高功率的沃尔沃xc40在调教上要比四驱顶配车型的领克01动力更强，定位更加运动，而该版本沃尔沃xc40搭载的8速手自一体变速箱也要优于领克搭载的爱信6AT和7DTC湿式双离合变速箱，在定位上要稍高于领克01。

对标车型及品牌对比

领克01已经上市一个多月了，其售价和对标车型已经确定为本田crv，大众途观等车型，而相对于即将上市的沃尔沃xc40来说，在定位上肯定要高于领克01，对标车型应该是盯准了德国三强BBA的奥迪q3、奔驰gla、以及宝马x1，售价区间也应该会参考其价格进行标定。

在品牌方面，一个具有90多年历史的老牌欧洲品牌在定位上以及在大众心中的地位一定是强于领克，虽然大家都知道两辆车是兄弟车型，但品牌影响力，沃尔沃要甩了领克好几条街了。

沃尔沃xc40价格预测

未来国产的沃尔沃xc40会比领克01贵多少呢？有人说会贵5-8万，这样的定价有些过高了，如果是进口车型还有可能出现，但在国内肯定就没有市场了，而且领克01的在售后方面的三大免费（终身免费车辆质保，终身免费道路救援，终身免费WIFI流量数据）也是沃尔沃无法达到的。也有人说贵2-3万，这种定价也不太可能，如果定价太低，车辆售价区间定会和领克01有大量重叠，会对领克01的销量造成不小的冲击，也会造成沃尔沃的定位走低，毕竟这是沃尔沃第一款紧凑级SUV，而且它毕竟不是和领克同一级别，根据沃尔沃xc40的对标车型奥迪q3、宝马x1、和奔驰gla的售价，以及沃尔沃其他suv车型跟他们对标车型的价格区间对比，国产沃尔沃xc40的售价应该会比领克01贵3-5万，其售价区间在25-32万是比较合理的。

25-32万的售价区间和领克01没有价格重叠，不会对领克01造成太大的冲击，而且在对标车型上也有竞争力。不过沃尔沃也可能出奇招，降低价格至20万出头，使其热度和市场销售量提高，毕竟沃尔沃xc40是CMA紧凑型模块平台打造的第一款车型，目标是吸引更多的年轻人以及女性消费者，为后续沃尔沃在该平台打造的S40和V40打下基础！

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领克01和沃尔沃XC40该选哪个？

原本以来只有同级西外车型才会共享平台，而如今不同尺寸不同级别的车型也同享模块化平台了。对于厂商而言，这么做大幅度增添了造车成本而得不到高昂的回报，对于消费者而言不同，消费者可以花更低的价钱享受更好的用车服务。比如沃尔沃XC40和领克01就是个非常好的例子。

两款车型都运用了吉利和沃尔沃配合研发的CMA架构平台。在相反平台的基础上，两款车型具有许多配合点。开始，两款车型是同享许多零部件的，以至此后领克01的零部件放在沃尔沃XC40上也没有问题。

沃尔沃XC40整体设计延续了不少40.1概念车的风格，紧凑精致感十分强。六边形格栅和雷神之锤日间行车灯，都是大家熟悉并且一眼就能看出来的沃尔沃标志性元素了。而根据不同版本，前脸格栅的样式也会有所区别。

车尾造型没有太多新鲜感，都是沃尔沃车型熟悉的设计元素，L形大灯的辨识度非常高。XC40的车顶还会根据不同车型，提供双色或者同色的款式选择。

内饰还是继承了沃尔沃一贯精致感十足的设计风格，中控大屏、空调出风口等等地方都是家族式的设计元素。为了符合年轻的风格，XC40的中控和门板部分还计入了银色的镀铬装饰板。

动力方面目前海外版沃尔沃XC40动力会搭载2.0T汽油发动机以及2.0T柴油发动机，最大马力分别为244匹和188匹，匹配8AT变速箱。后期海外版还会推出1.5T三缸的动力系统，最大马力156匹，匹配的是6挡手动变速箱。而根据不同车型，2.0T的汽油和柴油版还会搭载全时四驱系统。

领克01整体设计分风格比较简洁，横向式大嘴进气格栅非常有层次感。前大灯组采用分体式设计，远近光灯组隐藏于格栅，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上。

车内，新车配备10.2英寸的中控显示屏以及支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，中控台整体向驾驶员一侧倾斜以便操作。另外，高配车型还拥有氛围灯、10.25英寸液晶仪表盘等配置。

动力方面领克01搭载的VEP42.0T涡轮增压发动机最大功率为140kW（190PS）/4500rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm，其中两驱车型油耗为6.5L/100km，四驱车型油耗为6.9L/100km，0-100km/h加速时间分别为7.7s和7.9s。

再说外型，从产物层面，领克01的尺寸是比沃尔沃XC40稍大一些的，这是因为CMA模块儿化平台是能够调解轴距的。这大概是因为中国消费者喜好“大”的缘由。而在动力零碎方面，现在已知的两款车型的高配版全都运用2.0T发动机，只是沃尔沃的参数要更高一些。而且沃尔沃运用的是8AT变速箱，领克01运用的是7速双离合器变速箱。

两款车的价格区间不同，但品质都属于同级别中的佼佼者，选谁要看自己的购车预算。

调校偏运动，领克05就是高功率T5版的沃尔沃XC40

大家都非常关注领克05的驾驶品质，尤其是搭载了与沃尔沃XC40T5同款的动力总成。那么具体表现如何？一起来看看吧。

动力输出动力充沛

领克05全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米，最大扭矩输出在1800-4800转/分之间。这台发动机与领克03+用的发动机一模一样，与沃尔沃XC40、XC60、XC90的T5发动机类似，调校稍有不同。

从实际驾驶来看，即便在普通模式下，全油门输出，瞬间的动力也会让你的肾上腺素突然飙升。如果是运动模式，那会更加刺激，即便轻踩油门，也会推背感十足。由此可见，官方给出百公里加速6.7秒的数据还是比较实在的。

这辆车匹配了一台爱信8AT手自一体变速箱，就是领克03+和沃尔沃上用的那台。这台变速箱的换挡逻辑比较激进，换挡速度非常快。尤其是需要大马力输出时，变速箱降档非常迅速，没有丝毫迟疑。完全就是沃尔沃式的调校水准，不要说自主品牌、合资品牌，即便是与奔驰、宝马、奥迪相比，也难分伯仲。驾驶感受酷似沃尔沃

相比之前拆过的领克01，这辆领克05的底盘调校更偏向于运动，底盘悬架要更“硬”、更“紧”一些。底盘的质感非常好，和沃尔沃很接近，悬架响应速度非常快，几乎不拖泥带水。总体来说，是一个和沃尔沃很接近的欧系底盘，但和沃尔沃的短板也一样，就是对发动机噪音和路噪的控制。

这辆车低速时方向盘很轻，中高速会变重，指向性非常好，没有虚位，能做到“指哪儿打哪儿”。和沃尔沃XC40的操控感觉非常相似，虽然是一辆SUV，但开起来还是比较凌厉。另外，由于悬架调校偏硬，所以对侧倾有很好的支持，过弯时的稳定性就比较好。整体来说，还是比较有驾驶乐趣的。转向力很轻松

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车有舒适、运动和经济三种转向模式，原地转向力大致相同，舒适模式下，方向盘转向力为1.106公斤；运动模式下，方向盘转向力为1.169公斤；经济模式下，方向盘转向力度为1.051公斤。低速转向和停车入位时比较方便。发动机振动很小

测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

这辆领克05搭载了一台2.0T四缸发动机，怠速振动数值为1.4米/秒?，说明对发动机振动控制得非常好。发动机噪音

测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。

这台2.0T发动机车外怠速噪音达到了73.3dBa，车内2000转/分运转噪音为46.4dBa。近光照明一般水准

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4890勒克斯，整体来说比较一般。漆面色差一般

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为1.23ΔE，比基准点偏黑偏红少黄。从数值上来看，领克05的喷漆工艺质量控制相对一般。总结这一刻沃尔沃附体这辆与沃尔沃XC40同平台的领克05，开起来确实和沃尔沃非常相似，典型的欧系风格。操控凌厉，高速稳定，低速轻柔，2.0T加8AT的沃尔沃同款发动机能迸发出强劲动力，6秒多的破百成绩，也是运动型SUV的看家资本。如果想在这辆车上找驾驶乐趣，那是选对了，它一定会满足你。发动机变速箱的配合、底盘的质感、操控的能力，可以说都代表了目前国产车的最高水准。当然，这和背后有沃尔沃的技术加持密不可分，毕竟这其实就是一辆“高功率T5版的沃尔沃XC40”，所以，你说它能不好开吗？关于这辆车的内部品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2020款领克05试驾评分

领克与XC40有什么区别

都是一个平台产生的，只不过领克前期是在中国销售的，

而沃尔沃XC40到现在为止还没有在国内销售，但是已经发布了。

关于《XC40 领克》的介绍到此就结束了。