本篇文章给大家谈谈《宝马发动机亮点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、m54发动机为何经典
• 2、为什么有人说宝马的直列六缸发动机是经典，而不是V6引擎？
• 3、宝马的发动机强在哪里，为何是公认的顶级发动机？
• 4、宝马直列六缸为什么很厉害？宝马直6发动机耐用吗
• 5、为什么有人会说宝马的直列六缸发动机是经典？
• 6、宝马授予的“王子发动机”好在哪里？

m54发动机为何经典

首先，它们都是L6发动机，其中n54发动机是带涡轮增压的。m54是宝马比较老的发动机，n52的曲轴箱是世界首创的铝镁合金复合式曲轴箱。

经典读音jīngdiǎn英文名classics:指具有典范性、权威性的；经久不衰的万世之作；经过历史选择出来的“最有价值经典的”;最能表现本行业的精髓的；最具代表性的；最完美的作品。

经典,复合词.汉语发音为[jīngdiǎn] : 其中的"经"指的是四书五经中的经，而"典" 则是春秋战国以前的公文体制。

指具有典范性、权威性的经久不衰的万世之作，经过历史选择出来的最有价值的，最能表现本行业的精髓的;最具代表性的;最完美的作品.比如五十年代经典歌曲就是这个时代最好的，最能代表这一个。

时代的歌曲.经典和精品是有区别的,精品只是指作品的质量,而并不需要有经典所据有的其它特性. 所在行业的精品,或者说是一个时期里的精品.具有代表性质和意义。

为什么有人说宝马的直列六缸发动机是经典，而不是V6引擎？

自内燃机发明100多年来，发动机工程师都在持续解决两个问题：1、如何增大发动机的动力；2、如何提高发动机的平顺性。第一个问题前期专栏文章有提到，我们集中精力谈谈第二问题。我先从最简单的谈起：直列6缸发动机：我们先跳过直列5缸发动机，回到我们的主题直列6缸发动机。曲轴旋转720°/6=120° 输出一次动力。其实，就是两个三缸发动机严格按照左右对称排列。1号缸与6缸同样位置，2号缸与5号缸同样位置，3号缸与4号缸同样位置；1号缸做功时6号缸也做功，2号缸做功5号缸也做功，

3号缸做功4号缸也做功。无论是一阶力还是二阶力都得到了平衡。发动机总振动接近零，基本上是一个完美平衡的引擎架构。L6是自然平衡体系，不需要平衡轴，平顺性优于V6；L6只需要一个缸盖，和一套配气结构，较V6省去了2根凸轮轴和平衡轴，节约了动力，换句话说提高了动力输出；L6发动机方便采用纵向布置，搭配前置后驱的动力配置形式，可以实现前后50:50配重；

L6是一种BMW品牌的象征，甚至一种符号化的存在！直列6缸的发动机从结构上更为简单，它的所有气缸是布置在一条直线上的，只需要一个气缸盖就可以了，具体到宝马的直列6缸，只需要布置一组双顶置的凸轮轴。而V6的发动机，最常见的都是以相当于两个直列3缸成60度夹角布置的，这样不仅需要两个气缸盖，而且还需要两组凸轮轴。

所以直列6缸的发动机在结构上要简单，成本也就低一些。在这一点上直列6缸发动机胜出。但这一点对于宝马而言算不上什么优点，至少宝马不会把它当作优点，因为对于宝马这个品牌来说，成本与性能相比，显然前者要居于次席。从宝马的推广来看，我们也从未听说过宝马在宣传其发动机成本低。

宝马的发动机强在哪里，为何是公认的顶级发动机？

众所周知，宝马汽车集团的前身就是来自于德国巴伐利亚慕尼黑的一家发动机制造厂商，所以在发动机这个版块的地位毋庸置疑。

让人极度舒适的动作片

宝马制造的发动机如果自行排位的话会是一个什么情况，现在就和我们一起来捋一捋……

S63 –宝马M5 CS

新款BMW M5 CS不仅是宝马有史以来性能最强大的量产系列，而且在功率质量比方面也是最好的。也是宝马用了30年时间制作出的一台超越S70迈凯轮F1引擎的全新怪兽。新款M5 CS具有635 PS和70公斤的重量，比M5C要低70公斤，是有史以来第一款保持低于3公斤/马力的功率质量比的量产汽车。这台猛兽能达到750 Nm（553 lb-ft）的测量扭矩。同时肯定也希望在其他宝马车中也能配备这台出色的发动机。

S62 –宝马M5（E39）

E39 M5装配着4,941 cc BMW S62 V8发动机。峰值功率295 kW / 400 PS（394 hp）通过6速手动变速箱做功到驱动轮。它的峰值扭矩为500牛米（368磅-英尺）。红线设置高达7,000 rpm。S62还是宝马的第一台V8发动机

B57 –宝马750d（G11 / G12）

2016年，新一代6缸柴油发动机匹配7系家族车型。750d配备的柴油发动机，可提供400 PS（394 HP）和760 Nm（560 lb-ft）的扭矩。

S65 –宝马M3 GTS（E92）

S65 V8可以说是宝马有史以来最好的发动机之一。4.4升V8是E90 / E92 / E93系列的心脏，后来还在特别版E92 M3 GTS中找到了归属。S65具有331 kW / 450 PS和直接从赛车运动继承的构造原理和技术细节，在赛车比赛中提供了理想的技术支持，同时又公路汽车的使用法则。扭矩为440牛顿米（324磅-英尺）。

N73 –劳斯莱斯幻影VII

宝马原本打算在幻影中使用9.0升V16发动机。但最终，他们选择了经过测试的V12 6.8升发动机。如此巨大的发动机可产生460 PS（338 kW; 454 hp）和720 Nm（531 lb-ft）。它既平稳又强大，这对于驾驶劳斯莱斯来说是一种特有的乐趣。此外，该发动机还应用于F01 / F02 760Li一代。

宝马直列六缸为什么很厉害？宝马直6发动机耐用吗

;一款性能优异、技术可靠、皮实耐用的发动机的诞生，是要时间和技术积累的。一个优秀的作品的诞生并不是一日之功，需要在不段地发现问题和解决问题中积累经验。

宝马直列六缸为什么很厉害

宝马一直执念直列6缸发动机，是由于该款发动机的生产技术相当成熟，而且其动力强劲。宝马的直列6缸发动机一直被封为经典，从其优越的性能和良好的口碑中，可以的出该款发动机的耐用性和可靠性。因为宝马对直列6缸发动机的研究时间长，在八九十年代开始研究随后并开始运用，通过二三十年的技术积累，对发动机技术和生产不断的进行优化、改良，使该发动机技术逐渐趋于完美。

宝马直6 发动机得益于其技术的先进和成熟，其使用寿命还是在其标准内的，只要保养得当，不激烈驾驶，可以远超所规定的使用里程。

对于判断一款发动机的寿命长短没有固定的标准，一般的发动机的设计使用年限都在十五年左右或者20到30万公里。当然，并不是超过这些界限就不能使用。在定期进行保养维护，在驾驶人拥有良好的驾驶习惯的前提下，发动机的使用寿命会得到延长。开个20年或者60万公里也是可以的。

为什么有人会说宝马的直列六缸发动机是经典？

提起直列六缸发动机，人们不由自主地会想到宝马，一是宝马的“直六”有着百年的历史，二是近些年，它凭借着出色的动力性和稳定性多次入围沃德世界十佳发动机。尽管随着涡轮增压发动机的兴起，宝马旗下的很多车型都搭载了直列四缸涡轮增压发动机，但在加装涡轮后，宝马的“直六”发挥着举足轻重的作用。然而，把“直六”发挥到极致的并非宝马一家，如果倒退十几年，宝马的老对手奔驰同样是“直六”的受益者。当然，奔驰的“直六”并没有像宝马这样幸运，随着V6的普及，逐渐被取代。不过前不久，奔驰悄然发布了一系列全新发动机产品，没有盛大的发布会，也没有如潮水般的媒体宣传，但令人惊讶的是，在这些新发动机中出现了“直六”的机型，这也就意味着阔别近20年的奔驰“直六”回归了。

那么奔驰这台“直六”是简单的王者归来，还是洗心革面、再创辉煌？在回答这个问题前，先来看看奔驰此次发布的全新发动机家族。为什么说是发动机“家族”？是因为此次奔驰发布的发动机采用了全新的模块化设计，以单缸500毫升为基础，像搭积木一样组成直列四缸、直列六缸和V型八缸发动机，同时包括汽油和柴油两种燃料。不仅如此，奔驰的全新一代发动机家族还有九大技术亮点：48伏系统、电子辅助增压器（M256）、ISG电机（M256）、BSA电机（M264）、闭缸技术（M176）、汽油机颗粒过滤器（M256、M264、M176）、近发动机排气系统（OM656）2500bar柴油喷射系统（OM656）、CAMTRONIC正时调节系统（M264、M176、OM656）。这些技术将对全新一代发动机的性能提升、油耗降低、污染物排放减少有很大帮助。

说回到这台全新的“直六”发动机（内部代号M256），3.0升排量，应用48伏系统、采用涡轮/电子双增压，匹配ISG电机。48伏系统是电子辅助增压的基础，而后者可以在300毫秒内加速至70000转/分钟，迅速建立起进气压力，有效提升发动机的低扭表现。而ISG电机的加入，可以提升发动机动态响应，同时还可以回收能量，令车辆更加高效节能。

由于这些技术的加持，全新“直六”汽油发动机收获了300千瓦的最大功率和500n牛米的最大扭矩，不仅相对现款V6双涡轮增压汽油发动机（高功率）有明显提升，同样不输给很多大排量V8发动机。另外，这台全新“直六”汽油发动机的二氧化碳排放量比前任机型降低了15%，油耗表现也更好。

宝马授予的“王子发动机”好在哪里？

宝马的王子系列发动机曾经连续八次获得了沃德十佳发动机奖项了，动力强和油耗低都是它的最大优点了，连续八次获奖充分说明了这发动机实力不俗了，是一台挺不错的发动机。王子发动机也使用在了不少车型上面，比如在MINI以及第二代宝马1系、宝马316i等不少车型上都有使用的。

据悉，这次授权生产的发动机包括最大功率150kW的1.6T（CE16）和最大功率170kW的1.8T（CE18，预计明年投产）两款，未来还将加入1.2T产品。该发动机是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，预计将搭载在华晨汽车未来的中高端车型之上，也可以向第三方企业销售。

据厂家介绍，这款发动机相关零部件将在沈阳和绵阳两地生产，并在新晨动力绵阳工厂的N20发动机的生产线完成组装。宝马集团高级副总裁安格宏、伍腾以及华晨宝马集团董事长祁玉民等参加了此次下线仪式，安格宏表示，这款发动机在新晨动力的生产标志着该公司在产品制造上攀上了新高峰。宝马将在技术支持、质量管控等方面继续与新晨动力保持紧密合作关系。

宝马集团王子系列发动机（Prince Engine）集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身的发动机，多次获得沃德十佳发动机奖项。这款发动机研发的初衷是为了取代宝马的N4x系列发动机以及标致雪铁龙集团的TU系列发动机。是宝马和PSA集团用于全面更新换代之用的一款产品，融合了宝马和PSA集团众多的顶尖技术，这款发动机在宝马内部代号为N1x，如N13、 N14、 N16和N18，在MINI以及第二代宝马1系的不少车型上使用。

关于《宝马发动机亮点》的介绍到此就结束了。