本篇文章给大家谈谈《汽车发动机缸数多与少有什么区别》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、你知道汽车的发动机分哪几缸呢?它们有什么区别呢?
• 2、汽车发动机有多少缸的？
• 3、汽车发动机有几个缸？
• 4、汽车的发动机都是几缸的？
• 5、汽车发动机有多少个缸？缸越多越好吗？

你知道汽车的发动机分哪几缸呢?它们有什么区别呢?

汽车发动机常用的气缸有3、4、5、6、8、10和12个。排量小于1升的发动机通常使用3缸（如夏利7100），1-2.5升通常为4缸，排量约为3升的发动机通常为6缸，排量约为4升的发动机为8缸，排量大于5.5升的发动机为12缸。

根据发动机布置，可分为W型12缸发动机（如大众辉腾W12、奥迪a8w12）、V型12缸发动机（如奔驰S600、宝马760）、W型8缸发动机（如帕萨特W8）、V型8缸发动机（如新奥迪a6l4.2）、水平对置6缸发动机（如斯巴鲁森林人），V型6缸发动机，直列式5缸发动机和直列式4缸发动机。一般来说，在同一缸径下，缸数越多，排量越大，功率越大；在同一缸径下，缸数越多，缸径越小，转速越高，从而达到以更大的提升力。

一般来说，在排量相同的情况下，气门越多，进排气效率就越好。就像一个人在疲劳时跑步和喘息一样，他需要张开嘴呼吸。传统的发动机通常每个气缸有一个进气门和一个排气门。这种双气门机构对于输出功率要求低的普通发动机，两个气门可以获得满意的发动机输出功率和扭矩性能。

大排量、大功率发动机应采用多气门技术，最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的两气门结构上增加一个进气门，近年来世界各大汽车公司新开发的汽车大多采用四气门结构。在四气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。

需要指出的是，气缸和气门的数量可以作为判断发动机质量的标准之一，但并不是唯一的标准。例如，宝马的直列4缸2.0升发动机由于其独特的可变气门技术，在功率和扭矩输出方面不亚于普通的6缸发动机，这就是也是宝马318动力性能广受赞誉的原因。梅赛德斯-奔驰长期采用每缸3气门的技术，在动力、扭矩和环保方面也达到了很好的水平。此外，配备涡轮增压技术，宝来1.8t4缸发动机的功率和扭矩也能达到普通6缸发动机的e级。

发动机气缸数的差异如下：

1.三缸的使用不同，排量小于1L（目前为1.5T的一部分）的发动机通常使用三缸，排量为1-2.5升的发动机通常使用四缸；

2.气缸直径不同，一般情况下，在相同排量下，气缸越多，气缸直径越小，因此在相同排量下，三缸气缸直径大于四缸气缸直径；

3.动力和油耗不同，与三缸相比，四缸动力好，加速快，车身稳定，但油耗也会更高；

4.结构不同，与四缸发动机相比，三缸发动机减少了一缸，相应的减少包括一缸点火系统、供油系统、连杆、曲轴和凸轮轴，三缸发动机的结构比四缸发动机简单。

汽车发动机有多少缸的？

汽车发动机有三杠，四缸，六缸，八缸，十缸，十二缸，十六缸的

汽车发动机有几个缸？

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。

排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。

按照发动机的排列方式，又可分为有W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。

汽车发动机注意事项

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。

汽车的发动机都是几缸的？

12缸。

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12、16缸，排量1升以下的发动机常用3缸，1-2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机，汽油车看它的火花塞有几个，就是几个缸，柴油车看它的喷油嘴，几个喷油嘴就是几个缸。

一般在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高，在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。汽缸的排列方式一般有直列、V型和W型，一般四缸以下的发动机采用直列方式，六缸以上的发动机采用V型排列方式，十二缸以上采用W型排列方式。

扩展资料：

注意事项：

1、稳走稳息。勿着车就走，应让其怠速运转一段时间再加油行驶；其次，勿立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3分钟再熄火。若发动机热机状态下突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承，特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

2、汽油中的杂质也是导致积碳形成的原因之一，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。为了保证汽油的清洁度，大家可以有针对性的进行发动机各部位的深化保养。

3、怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用也变得很弱，会加快积碳的沉积。

参考资料来源：百度百科-汽车发动机

参考资料来源：百度百科-发动机缸数

汽车发动机有多少个缸？缸越多越好吗？

随着汽车的发展，人们逐渐从运输的需要转向驾驶控制感和乘坐舒适性的选择。说到操控感，就不得不说汽车的气缸数了。当然，气缸越多，马力越大。所以汽车的气缸越多越好？它的优点是什么？随着汽车转向涡轮和小排量的发展趋势，发动机总排量越来越小。同样功率的发动机，以前是八缸自然吸气，现在随着时代的发展会变成六缸涡轮增压。以前的六缸自然吸气发动机现在是四缸涡轮增压发动机。而且有很大的趋势逐渐变成三缸发动机。

如果要比较气缸的数量，它们的优缺点，首先要确定一个固定的标准，比如在相同排量，相同技术水平下，然后进行比较。2.0升的四缸发动机和4.0升的V8发动机没法比，完全不能比。所以要强调这一点，不要试图深究。它的做功冲程叠加效应，对于现在车上的四冲程发动机，一个循环是720度，720度的当量是多少？这是一个曲轴旋转两次或活塞运动的过程。如果发动机是四个气缸，四个气缸交替点火，另一个气缸在一个气缸点火后立即开始点火。如果发动机的气缸数达到6、8、10甚至12个，就会出现做功冲程的叠加。做功冲程叠加的好处是，在一个气缸还没有点火完毕的情况下，另一个气缸已经开始点火接力，动力不间断。因此，与四缸发动机相比，六缸发动机的平顺性是一个质的飞跃。

四个气缸四个冲程相等，一个气缸一个冲程，另一个气缸点火后刚启动。六个气缸相当于六个气缸平分四个冲程，所以一定会有一些重叠，气缸越多，重叠面积就越大。乘坐舒适性的提高可以在一定程度上提高燃油经济性。虽然改进是有限的，但是在相同的条件和排量下，多缸发动机的燃料经济性理论上可以低于气缸较少的发动机。因为这种发动机运行更平稳，所以可以实现更低、更稳定的怠速。怠速越低，意味着什么？汽车怠速运转时，消耗的能量更少，用来保持发动机运转的最基本的能量也就消耗更少的燃油。

发动机通用特性曲线的效率区分布。综上所述，在发动机整体独立输出的情况下，如果能保持较低的转速和较大的节气门开度，燃油经济性会更高。转速越低，单位时间内活塞与缸壁的摩擦次数越少。另一方面，节气门开度越大，进气的气流通道越畅通，这样发动机使用的泵气就会吸收外界空气，这部分的能量损失就越小，所以燃油经济性就越高。而你的多缸发动机，因为更平稳，可以保持较低的转速。如果八缸发动机稳定运行在800转/分，同样的情况下，四缸发动机可能只运行在1000转/分，而且已经开始抖动，那么就要降一档，把油门开得小一点，再做一个更高的转速。

关于《汽车发动机缸数多与少有什么区别》的介绍到此就结束了。