本篇文章给大家谈谈《经典马自达3维修手册》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达323断了电瓶线后仪表盘,油针，水温表里程表、转速表都没指示,其它都好着？
• 2、马自达发动机故障灯亮了怎么办？故障灯亮黄灯怎么消除
• 3、2010款马自达3保养解析 小保养283元
• 4、马自达3请教进口2.0星星 发动机故障码P2096
• 5、马自达发动机的故障率是多少
• 6、2.3马自达6发动机大修拉拉的响

马自达323断了电瓶线后仪表盘,油针，水温表里程表、转速表都没指示,其它都好着？

1.应该是仪表盘电脑死机或者检查仪表盘模块的整体供电系统和信号输入总线的接插部分出问题。可以首先测量保险，然后打开发动机舱，将电瓶电路断开，再点火后，一切恢复正常。

2..到4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障,找专业维修人员查看

3.建议按维修手册来操作维护比较好。定期给车主做保养，5000公里换一次机油也行。有

些车辆会有提示。

4..去相应的4S店的，或者是指定的大型专业的维修店进行服务，这样的话质量有保证，同

时售后服务也会比较到位。

马自达发动机故障灯亮了怎么办？故障灯亮黄灯怎么消除

;马自达发动机故障灯亮了一定要重视，因为它涉及的部位非常多，造成发动机故障灯点亮的就有传感器、保养问题、油液问题、进气问题、混合气燃烧不良等问题。发动机是一辆车的核心部件，而对应其的故障灯点亮，要么说明真的有故障出现；要么是发动机遇到假信号误报故障。千万不能小瞧发动机故障灯，短时间内它可能没有带来明显影响，但是长时间置之不顾，车辆最终有可能出现严重的故障。

1、传感器

传感器相当于汽车的”感觉器官“，一旦它们出了问题，发动机数据就会出现紊乱，从而导致汽车ECU误判点亮发动机故障灯。比较常见的传感器有水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。解决传感器造成的发动机故障灯亮相对简单，只需要把出了问题的传感器更换或调整即可。

氧传感器：

两个氧传感器分别在三元催化器前后，前后氧传感器的作用也有所差异。前氧传感器需要检测发动机在不同工况的空燃比，数据会帮助汽车电脑来调整喷油量和计算点火时间。后氧则是用来检测三元催化器工作是否正常。混合气过浓或过稀是氧传感器问题带来的直接影响，同时也会点亮发动机故障灯。

空气流量传感器：

空气流量传感器也就是空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给发动机电脑，根据最佳空燃比，最后由ECU来决定燃油量的多少。空气流量传感器异常，也会导致混合气过稀或过浓，所以发动机故障灯也会点亮。

2、油液

汽车的油液其实都有严格的要求，我们只需要加注符合条件的油液即可满足发动机的正常运行。车主如果没有按照要求添加油液的，长期会导致发动机磨损加快、工作异常，发动机故障灯点亮。一般更换加注相应条件的油液即可消除故障灯。

3、混合气燃烧

包括火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。积碳或爆震是混合气燃烧不良最明显的症状，同时发动机故障灯也会点亮。车主可以尝试更换火花塞、清洁油路、清理积碳等措施来解决发动机故障灯。

虽然造成发动机故障灯点亮的因素非常多，但是通过故障诊断仪可以进一步查明故障的来源。如果发动机故障灯一会亮一会灭，车辆行驶无异常情况，那么基本可以判断是临时故障。临时性故障对于汽车影响很难判断。汽车虽然还能行驶，但是我们建议车主有时间还是需要去检查一下。如果发动机故障灯长时间点亮，汽车伴随有其他症状的，比如汽车无法启动、频繁熄火、发动机抖动、动力不足等，应尽快联系4s店或维修店进行检修。

2010款马自达3保养解析 小保养283元

马自达3保养 手册分析 虽然我们的编辑之前对长安马自达3车型的保养做了详细的查询，但是2010年的小改动之后，长安马自达3的保养会有什么变化吗，保养费用会不会不一样？这是本期马自达3保养分析需要理解的问题。

车辆出厂时，制造商将通过车辆随附的保养手册告知车主车辆的保养周期和更换项目。因为这个数据是基于理想的设计，实际情况可能达不到。因此，各地维修站会根据当地实际情况和车主使用情况，给出维修周期和项目的调整建议。为了让大家对维修站和厂家的维修信息有更全面的了解，下面编辑将分别为大家介绍。

注:本文经销商调查的维修信息仅供参考！

●制造商维护手册分析:

原车手册包含了马自达3车型的各种使用说明，还包含了售后维修的建议。为了获得更真实、准确的维修信息，在进入实店维修调查前，我照例查看了相关车辆维修手册中厂家的维修建议方案，这也方便我们将厂家建议的维修信息与4S店进行对比。以下是车辆用户手册中的售后维护建议:

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下表说明-

马自达3质保3年或6万公里，买车时享受一次免费例行保养，所以表中首次保养产生的材料成本不包括滤油器成本。但需要注意的是，车主在行驶5000公里前一定要先投保，否则超过里程可能会导致经销商不提供免费保养。

在表中所示的项目中，空将滤芯调整到30，000公里并更换一次。长安马自达售后维修人员表示空滤芯建议一年更换一次，3万公里只是大多数车主一年行驶里程的平均值。如果个别车主车辆利用率不高，行驶里程不多，则滤芯应每年更换一次/[k0/]。

●车间维护调查:

从上一页维修手册的分析来看，虽然厂家手册提供了详细的维修建议，为了更好的了解真实的维修情况，我们还是直接去长安马自达4S店探索维修项目吧！我们需要向每个人清楚地展示最关键的维护建议和维护费用。

从表中可以看出，马自达3车型的保养费用可以低至253元，但也可以高达1137元，而且很大一部分费用取决于要更换的机油类型:这里按照以下标准计算:1.6L车型使用半合成机油，而2.0L车型则全部使用合成机油，4S店两种机油的价差较大，所以具体的保养费用取决于消费者对车辆保养的规格。

从上表可以看出，厂家建议的初始质保期为5000公里或6个月，厂家建议的保养期为5000公里或6个月。经销商与厂家基本相同，经销商的保养周期严格按照厂家提供的参考要求。

由此看来，马自达的零配件价格并不低，而在众多合资品牌车型中，零配件价格也只能算是令人满意。

保养总结:一般来说，马自达3车型的日常保养费用为机油滤清器价格223元+工时费60元=283元，价格在国产紧凑型车中属于偏低。如果选择更好的配件，维护成本也会增加。具体维修价格取决于所选配件的等级，以及2.0L和1.6L配件的维修价格。所以总体来说，马自达3的保养费用没有太大变化，保养价格也只能算是满意，不会太便宜。

马自达3到店服务解析

●实体店售后服务调查:

售后维修不仅包括最重要的售后成本，售后休息区也是影响售后服务质量的地方。每一位维修车主都希望在等待的时候有一个舒适、有趣、多功能的休息区。但在这方面，我们做了以下调查。以下是4S店的服务调查内容:

S店的售后服务做得比较好。有专门的休息室供来店里维修的车主使用。车主在休息区休息时，可以看到自己的车，可以安心舒适地维修保养自己的车。同时，他们还设立了一个儿童娱乐区，考虑到了大小家庭的需求。这个挺贴心的，店内有上网区，照顾各种顾客。此外，还有马自达系列车型的可选精品区，方便了车展的个性化装饰要求。

@2019

马自达3请教进口2.0星星 发动机故障码P2096

请教 发动机故障码P2096 , 尾气有明显汽油味 如何解决, 7w公里, 进口2.0星星, 去了4s店消了故障码, 没走多少公里就又出现了...看了马三的发动机维修手册... 这个故障码有好多可能的原因:? 排气管漏气? 后 HO2S 故障? IAT 传感器故障? ECT 传感器故障? 进气系统里的吸气? 前 HO2S 故障? MAF 传感器故障? 燃油管路压力不足? 燃油泵部件故障? 燃油渗漏? 点火系统操作不当? 发动机压缩不够? 喷油嘴故障? PCM 故障请教 发动机故障码P2096 , 尾气有明显汽油味 如何解决, 7w公里, 进口2.0星星, 去了4s店消了故障码, 没走多少公里就又出现了...看了马三的发动机维修手册... 这个故障码有好多可能的原因:? 排气管漏气? 后 HO2S 故障? IAT 传感器故障? ECT 传感器故障? 进气系统里的吸气? 前 HO2S 故障? MAF 传感器故障? 燃油管路压力不足? 燃油泵部件故障? 燃油渗漏? 点火系统操作不当? 发动机压缩不够? 喷油嘴故障? PCM 故障 楼主。你的换了后氧就好了嘛 同苏州，求推荐马自达高手，我现在也是被一个2096快弄死了 哦, 节气门还是推荐拆下来洗一下..., 要不然后面洗不干净..., 我的后面已经到极限了..., 那个片状的东西已经不垂直了... 原因是积碳太多..卡在那里了.. ok, 我的已经修好了, 苏州地区找了个马自达高手, 用仪器测出来 后氧传感器坏了... , 这个后氧是去年新换的..., 4s换的. 之前节气门太脏了,导致进气不正常,然后后氧一直工作在错误的状态....,过了一年,后氧over了......五一之前准备换左右机脚了..., 看了下,左机脚还没坏但是已经沉到下面了,6年8万公里. 建议更换空气流量计，拆洗前后氧传感器，我的问题解决了 我发现论坛上牛人真的多 等你好消息!记得通知下我! 请教0300，0421是什么问题… 太专业了 ：）没明白， 不过估计这种问题还是丢4S 让他们去查吧 只要舍得掏钱没有解决不了的 又是2096排查顺序：后氧传感，空流计，油压2096/2098真心很难解决，不过听你说汽油问很大，应该是后氧的问题原理：后氧电压异常（偏低）----》ECU接受较低的后氧电压，误判为喷油较少----》ECU增加长效喷油补偿----》P2096因为事实上没有过稀，但ECU接受到错误的后氧信号认为过稀，因此加大喷油，导致燃烧不充分，油耗变大 清洗空气流量计 检查空气流量计插头 我的是这样解决的 我的也是!4S的说要换3元催化! 和我情况一样! 我的解决了。我之前清洗节气门都没拆下来清洗。直接往里面喷清洗的。 然后我就整个拆了下来彻底清洗的。 然后就没在报故障码了…… 楼主换了后怎么样了？ 我去4s店换个空滤试试 空燃比过稀，空滤该换了吧 @2019

马自达发动机的故障率是多少

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

2.3马自达6发动机大修拉拉的响

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

关于《经典马自达3维修手册》的介绍到此就结束了。