本篇文章给大家谈谈《朗逸用的发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、朗逸发动机ea111和ea211有什么不一样啊
• 2、朗逸和速腾的发动机一样吗？为什么？
• 3、朗逸大众EA211发动机之间的区别。
• 4、最近新买的大众汽车，2013款朗逸1.6L自动舒适版，为什么发动机不一样。
• 5、1.5L的大众朗逸和1.6L的大众朗逸，动力区别有多大？
• 6、2012年新款大众朗逸和2014年大众朗逸是不是同一个发动机

朗逸发动机ea111和ea211有什么不一样啊

区别非常大，它俩现在除了都是四缸，其余的已经没什么共用的东西了，这俩发动机一个是横置一个是纵置。

EA211是全新研发的发动机，与EA111不重叠。EA211采用的是全铝设计，正时皮带，EA111是铸铁缸体，铝合金缸盖，正式链条设计。

它俩的1.4T版本都是缸内直喷发动机，外观就更不一样了。1.4T版本的机器EA111的涡轮增压器在发动机前面，EA211的增压器在后面。

朗逸和速腾的发动机一样吗？为什么？

不单单是朗逸和速腾，所有大众和奥迪的车型使用的发动机都是那几个型号，目前大众奥迪车型使用最多的两款发动机就是EA211和EA888两种，大众可以说是依靠这两款发动机就能打天下了。这套气缸关闭系统以前一般用在V8和V12缸发动机上，现在大众把这套系统用在四缸的小排量发动机上，使本来就以经济性著称的小排量发动机更加省油。

除去速腾的2.0T发动机。速腾的1.4T和1.6L、朗逸的1.4T和1.5L都是大众的EA211发动机，两款1.4T的发动机是一样的，不一样的是朗逸的1.5L和速腾的1.6L。就1.2T和1.4T发动机来说，大众速腾和朗逸使用了相同的发动机，1.2T发动机为EA211 DLS系列，1.4T发动机为EA211DJS系列。这个无需过多考虑，就现在的汽车品牌来说，为了降低成本，动力系统开发都采用了统一模式。

发动机要看清扭矩肯定是一样的，就是配置不同，说白了就是大众的套娃模式，车辆的配置不同。速腾不管是在车宽，轴距上都略胜一筹，毕竟速腾在大众全球的体系里有一号，在北美就叫捷达，而朗逸只在中国有。

速腾和朗逸的发动机方面，它们用的1.6 l和1.2t是完全相同的，朗逸1.4t的高功率版是和速腾1.4t雷同。朗逸1.4t的低功率版和速腾顶配GLI的2.0t是各自所独有的。二款车型都是基于大众MQB平台，其部分车型搭载的动力系统完全一致，包括1.2T和1.4T车型。上汽大众全新朗逸主要对标一汽大众宝来，而一汽大众全新速腾目前在A+级市场没有有效竞争对手。

朗逸大众EA211发动机之间的区别。

看了大众朗逸1.5自吸发动机，都是EA211发动机没毛病，但发动机后边DLF和DLW代表什么意思，不解，求答？看了大众 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.5自吸发动机，都是EA211发动机没毛病，但发动机后边DLF和DLW代表什么意思，不解，求答？ 那爆震的也是211系列里面的，只不过发动机代号不太一样而已，桑塔纳发动机也是211系列里面的，代号不一样，发动机的调教就不太一样，比如18款国六经典朗逸1.5自吸112马力，朗逸19款1.5自吸113马力 就是在211系列总得框架下的分支…… 买东西本来就有运气成分，同一批货，也不可能百分百一模一样，没必要纠结，担心就换个车，选择多的很 我觉得在品质上应该是有差别的，前段时间经典宝来出现爆缸，那是用的新的EA211发动机，后来换了，我怕经典朗逸这个EA211发动机有问题 我觉得没必要这刻意去研究这个，其实对发动机来说根本没有什么影响，1.5的就是不如买1.4T的。 @2019

最近新买的大众汽车，2013款朗逸1.6L自动舒适版，为什么发动机不一样。

您好，您这台车搭载的是大众最新开发的EA211发动机，您赚到了。为什么这么说，不是因为那个MPI，MPI是大众的多点电喷技术，上图那个发动机也有的。您这款发动机是大众的最新EA211系列发动机，是最新款的朗逸才配备的，上图的16V发动机是16气门的，老款的EA111系列发动机，现在逐步的被EA211发动机所取代，最大功率和最大扭矩都要比EA111的好一些而且EA111老款的发动机是铸铁的，你这款EA211的是全铝发动机，轻了很多。上图那个EA111系列的发动机还在广泛的用于现款的速腾，宝来，高尔夫上面，而刚上市的捷达和桑塔纳都已经用上了这款最新的EA211系列发动机，朗逸是国内第三款搭载这款大众最新的EA211发动机的，这款1.6L的EA211也是国内第一款EA211机器，将来EA211还有1.4TSI机型要国产。

1.5L的大众朗逸和1.6L的大众朗逸，动力区别有多大？

大众朗逸是上海大众生产的，2008年6月上市后，这辆车一上市就达到顶峰，以中德融合的设计风格创造了“动感时尚”的设计语言。这辆车也始终走在汽车的序言时代，这就是原因。郎伊13年来一直在燃烧。朗逸经过多次改造，但朗逸车主，甚至消费者印象深刻的是1.6L发动机版本的朗逸。无论是在家还是出租车专用，朗1.6L引擎都达到了适当的水平，但2018年大众抛弃了自己的1.6L引擎全线，使用了更少的1.5L引擎。大众为什么抛弃已经非常成熟的1.6L引擎，改用新的1.5L引擎？

发动机开发费用昂贵，大众为什么选择重新开发新型产品？

我们都知道开发新发动机是不容易的。毕竟发动机技术密度很大，开发周期长，开发过程复杂，注意事项很多。据说，开发新发动机已经掌握了相关技术，但每种性能也需要经过充分的测试，共需要2年以上的时间，其中投资也达数亿美元，开发新发动机需要很多时间，很累，费用也很高。

所以现在的车企不愿意在现有引擎的基础上换钱，开发新的引擎。像本田的1.5T发动机一样，根据不同车型的需求，分为低、中、高功率版本。大众1.2T/1.4T/2.0T发动机也分为高功率和低功耗版本，以满足不同车辆的不同需求。大众为什么又抛弃了1.6L自行吸入引擎，开发了小排量1.5L引擎？

原因是降低车辆成本，提高发动机的通用性和稳定性，提高车辆的排放性能。

降低车辆成本

熟悉汽车法规政策的专家也知道，汽车生产后要面对一定的税收。其中一项费用是指根据发动机排气量缴纳相关税金。发动机排气量越大，缴纳的税金越多，1.5L发动机为坎。也就是说，1.0L排放量以下，缴纳税率为1%。(威廉莎士比亚、模板、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎、引擎)1.0~1.5L排量引擎，缴纳税率为3%。1.5L至2.0L排量发动机，缴纳的税金为5%。解读陈年往事，大众郎为什么把1.6L发动机减少到1.5L？

现在的汽车市场早就进入了性价比时代。类似的车辆，谁的价格低，消费者更喜欢谁，近两年的大众购买汽车优惠很高。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)以前减少汽车质量，更换供应商降低成本，现在可以更换发动机排气量完成，为什么不这样做呢？

提高发动机的通用性和稳定性

在1.6L发动机盛行的时代，大众有两种流行的发动机1.4L和1.6L，这是因为大众在升级发动机时，整个过程比较复杂，相同的工作条件需要多次进行。最终，发动机排量越大，种类越多，工作量就越大。对大众来说，这并不是好事，有“不费力讨好”的意思。

目前汽车企业流行的平台化开发战略是大众的MQB平台、丰田的TNGA平台、现代的I-GMP平台、平台化开发战略、车辆普遍化、车辆开发过程、生产制造过程、维护过程变得非常容易，其中之一就是最大限度地减少发动机的种类。最终，如果发动机位移不同，其结构也会有差异，发动机的通用性会更差。

目前，大众统一正在将1.4L和1.6L发动机更换为1.5L发动机，车辆在开发过程中更加集中，尽可能只需要补充1.5L发动机即可。1.5L发动机的性能随着车型的增加，经验的累积、稳定性和耐久性大大提高，车辆开发过程也变得容易，动力系统开发成本也大幅减少。

减少车辆排放，提高车辆燃油经济性

中国汽车市场近20年来发生了很大的变化。汽车排放法规从最初的国家1升级到现在的国家6，国家6排放法规可以说是历史上最严格的。许多汽车企业因该法规的存在而走向破产的道路(如力帆、中泰注册业)。另外，工信部为了最大限度地提高车辆的燃油经济性，推出了企业的平均燃料消耗。

发动机排量越小，燃料经济性越好，这是不变的道理。大众为了满足中国的排放法规，不敢懈怠，抛弃1.6L自行吸入引擎，开发1.5L小型排气量自行吸入引擎，也是减少排放的选择。解读陈年往事，大众郎为什么把1.6L发动机减少到1.5L？

综上所述，大众汽车可以代替1.6L自吸收发动机开发1.5L自吸收发动机，降低车辆成本，提高车辆燃料经济性，减少排放，推动大众汽车平台化开发，优化汽车研发过程。

2012年新款大众朗逸和2014年大众朗逸是不是同一个发动机

是。

2015款和2013款的朗逸发动机是一样的，都是EA211的，不过在外观和内饰设计上少许不同，比如大灯尾灯，方向盘，排气筒等不一样，2015款的显得更加年轻时尚。

朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。在延续了A级车市"动感时尚"的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA--"融合"。

关于《朗逸用的发动机》的介绍到此就结束了。