本篇文章给大家谈谈《沃尔沃汽车发动机型号大全》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、1.5T+177匹+L2驾驶辅助，这款自主品牌家轿顶配只要11万！
• 2、沃尔沃1.5t发动机够用不呢?
• 3、沃尔沃1.5t发动机的热效率是多少？
• 4、沃尔沃XC40新车型售价！搭1.5T引擎/配置更丰富
• 5、1.5T+8AT斗奥迪神车！沃尔沃XC40轴距更长，Q3全系四缸，该买谁？

1.5T+177匹+L2驾驶辅助，这款自主品牌家轿顶配只要11万！

2016年上市，1.5T发动机，最大马力177匹的紧凑型轿车，大家第一反应想起来的是什么？是秒天秒地秒空气的法拉域吗？很遗憾，咱们今天要聊的不是思域，而是吉利帝豪GL。

帝豪系列一直是吉利品牌的箭头车型，帝豪GL虽然不及帝豪那么热销，但自从2016年上市以来，帝豪GL在自主品牌轿车中，基本都一直处于销量前十的水准。

最近，帝豪GL迎来了2020款车型，价格也基本控制在了10万上下，可以说是符合大多数消费者的购车预算区间了。

小白也拿到了2020款帝豪GL的试驾车，今天就撸篇稿子和大家聊聊帝豪GL的优缺点吧。

2020款有哪些变化

在设计上，2020款帝豪GL和旧款变化并不算大，主要是针对细节做了一些调整。

例如中网从之前的回字形变成了现在的直瀑式，LED日行灯的样式也做出了改变，从之前的八字形变成了立式。还使用了新款的轮圈样式，轮胎规格没有变化，高配版本依旧还是205/50 R17。

车尾部分，做的调整就没有车头那么明显的，差别只在后包围的下部，其实也只是样式上的调整，之前是类似排气孔样式，新款帝豪GL改成了镀铬装饰条，但依旧还是双边共两出的隐藏式样式。

车内的整体造型没有做出太大的调整，不过配置相比之前有了进一步的提升。

例如7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI 19系统（支持五年不限流量使用权限以及5台终端同时连接的热点功能）。

1.5T发动机靠谱

2020款的帝豪GL，和旧款相比最大的变化就是取消了1.8L自然吸气发动机，现在只剩下1.4T和1.5T两款发动机可选了。

其中1.4T是四缸发动机，最大马力为141匹，变速箱是CVT和6MT。

1.5T发动机最大马力参数和思域是一毛一样的，甚至在扭矩上，还比思域高了35牛米，达到了255牛米，传动系统匹配的是7 DCT变速箱。

其实这套动力系统，熟悉吉利的朋友一定不会陌生，在吉利以及领克的诸多车型上早就出现，口碑和可靠性都没什么问题。

至于大家在意的抖的问题，新车状态除了启动以及急加速时会稍微会有轻微的抖动外，其余大部分时候，只要不刻意去感知，相信大部分人是感受不出来的。

1.5T+7DCT表现如何？

小白拿到的试驾车是1.5T尊贵型，售价11.58万元，搭载就是1.5T+7 DCT这一套动力总成。

虽然这款1.5T发动机，但177匹的动力表现还是满充沛的，虽然有一丢丢的涡轮迟滞，在猛踩油门时会有比较明显的等待感。

但初段油门的响应还算比较灵敏，平时在城市间行驶时并线超车不在话下。

中后段的加速虽然不能和初段比，提速相对会慢一些，但在120km/h的限速范围内，并不会有太多动力不足的感受。

匹配的这台7速湿式双离合变速箱，整体换挡的平顺性也还蛮不错，跑起来以后基本感受不到明显的顿挫。

只不过在低速低档位切换时，尤其是在1-2和2-3挡切换时，还是多少免不了双离合顿挫的问题。

而且在深踩油门时变速箱的反应不够迅速，动力输出的衔接上也不够流畅，但还好在稍作犹豫后，变速箱可以连降两挡去提速。

总的说来，变速箱标定还是家用车的方向，为了更平顺的驾驶感受，双离合变速箱牺牲了换挡速度，不过按照帝豪GL的定位来看，整体表现还是能够让人满意。

行驶质感如何？

2020款帝豪GL有驾驶模式可选，在非运动模式下，变速箱会更早升档，让发动机转速尽量保持在一个比较低的水平，来兼顾油耗。

方向盘有随速增益，在低速时力度适中，速度起来后会稍微变得更沉，操控感觉还算是比较灵活，车尾的跟随性不会太拖沓。

但切换到运动模式后，方向盘手感会变的沉一些，但也失去了随速增益效果，低中高速下都是一样的转向手感。

但发动机巡航转速会更高，基本保持在2000转以上，变速箱降挡动作更快，动力的响应速度也相对更快。

悬架则完全是家用车的调教，初段偏软，舒适性还不错，但遇到一些大的颠簸，减震后半段会觉得偏硬，对于一些连续颠簸处理的也不够彻底，会有一些震动传入到车内。

NVH表现是这个级别正常的水准，在中低速行驶时底盘发出的路噪和胎噪声较大；高速状态下动机的噪音和风噪会变的更明显一些，缺少了一丝博越那种高级的车内主观质感。

值得一提的是，2020款帝豪GL还有L2自动驾驶辅助系统，这套系统中带有ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、城市预碰撞安全系统（带行人识别）、远近光灯切换等等功能。

在设定好车速和与前车的距离之后，车辆会通过探头随时保持位于车道中间。

在跑高速或者在有明显的车道线时，这套系统不但能比较好的跟车，甚至还能随着车道线自动转弯，也算是深得沃尔沃的精髓了。

当然了，这套系统只有售价11.58万的1.5T尊贵版，也就是最顶配车型才有，并且不支持选装，打算买低配后选装的消费者可以回家吃饭了。

总结

吉利帝豪GL基于它的售价来说，在整体的行驶品质、动力表现以及配置上都有着蛮不错的竞争力。

但除了最顶配外，其余均没配备驾驶辅助系统是比较遗憾的，不过也不难理解，相信这套系统成本并不低，总的来看是有惊喜也有遗憾。

最后在来聊聊值得推荐的车型，小白认为可以入手1.4T CVT豪华型和1.5T DCT豪华型，这两款车型的配置更为实用，价格算上1万多的终端优惠后，基本能在10万左右落地，性价比还是比较高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃1.5t发动机够用不呢?

你好，沃尔沃1.5T的发动机动力是152马力，完全可以满足日常使用，希望能帮助你，望采纳

沃尔沃1.5t发动机的热效率是多少？

热效率达到了37%。

当发动机采用超稀薄燃烧的时候，混合气体将会难以点燃并且难以稳定地燃烧，这对于汽车而言十分不利。在工作状态下，预燃室内的混合气先被点燃，火焰从小孔中射入气缸，使得气缸内的超稀薄混合气快速燃烧。采用预燃室技术，本田能够实现空燃比接近40的超稀薄混合气稳定燃烧，从而热效率大幅提高。

扩展资料：

注意事项：

1、加足冷却水，为发动机降温打好基础。

2、检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品，若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处。

3、行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。

参考资料来源：百度百科-沃尔沃

参考资料来源：百度百科-发动机热效率

沃尔沃XC40新车型售价！搭1.5T引擎/配置更丰富

沃尔沃XC40是品牌旗下的一款紧凑级SUV，该款车型曾在前期以进口形式引入国内市场销售，而亚太版车型也已在后期上市开售。近日海外媒体曝光了沃尔沃XC40T2版车型新车售价，新车共计推出10款车型，海外市场起售价格为30,950欧元（约为24万人民币），并已在西班牙市场上市开售。

动力方面，新车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率可达96kW，峰值扭矩245N.m，传动系统将匹配6速手动以及8速手自一体变速箱。配置方面，新车将提供胎压监测系统（TPMS）、助力转向可变速度、自动内外防眩光后视镜、皮革“R-Design”变速杆旋钮等多项配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.5T+8AT斗奥迪神车！沃尔沃XC40轴距更长，Q3全系四缸，该买谁？

在面临众多新加入车型的冲击下，作为较早进入该细分领域的奥迪Q3也在去年完成了换代，新车尤其在设计方面作出较大革新力度，同时也给出了27.18万元的亲民起售价。在此状态之下，看来奥迪Q3已然准备好了接受沃尔沃XC40的挑战。

◆?空间尺寸：两者水平相当

奥迪作为国内加长轴距做法的开创者，其对大空间的重视程度也较之其它品牌更高，不过官方在这一代奥迪Q3的产品路线方面似乎有所改变，新车并未额外加长轴距，导致其2680mm长度在同级里不算突出，这般数据对比宝马X1整整短了100mm，即便对比沃尔沃XC40也要处于下风。

不过数据只是一方面，从实际体验来看，身高1米75的用户坐在奥迪Q3后排能够得到超过两拳的腿部空间，这般体验已然在同级里足够出众。此外奥迪Q3凭借着4495x1848x1616mm的三围尺寸，在常规状态下能够获得450升的后备厢空间，此举对于应付家用需要亦不成问题.

反观沃尔沃XC40，新车诞生于紧凑型级别的CMA架构，因此沃尔沃XC40得以拥有4425x1863x1652mm的三围参数。事实上当初官方是抱以打造“纯正SUV”的想法来研发沃尔沃XC40，因此1652mm的车身高度在同级里相当突出，该数据比起奥迪Q3要高出36mm，为沃尔沃XC40带来了更宽裕的头部空间。

在此基础上，沃尔沃XC40还拥有同级主流水平的2702mm轴距，用户坐在后排同样能得到两拳的腿部空间，不失紧凑型SUV应有的水平。此外新车在常规状态下能够取得460升的后备厢空间，与奥迪Q3的表现基本一致。

再来对比全系标准配置的力度。沃尔沃XC40相对多出的配置有膝部气囊、倒车影像、陡坡缓降、12.3英寸全液晶仪表、驾驶座电动记忆等功能，当然更拥有一整套主动安全科技系统，在对比竞品时尤其具备优势。反之奥迪Q3则多出了自动驻车、电动后备厢、真皮座椅、单色氛围灯、后座独立空调等配置，相对来说还是沃尔沃XC40的标配力度更划算。

空间小结：紧凑型SUV级别是竞争相当激烈的细分市场，即便在豪华品牌领域也是如此，因此沃尔沃XC40可以说有备而来，其丰富的全系标配力度以及同级主流水平的身材尺寸，这般产品力对市场相当有吸引力。反之于奥迪Q3来说，该车换代后的产品力较为克制，轴距没有突出表现，且标配力度也还有提升空间，这些因素或许是导致销量有所下滑的原因。

◆?内外饰：奥迪Q3个性感稍胜一筹

在开始应用模块化平台以后，这一代沃尔沃产品在设计上明显变得更强调家族统一化，像“雷神之锤”LED大灯和“维京战斧”LED尾灯成为了家族车型不可或缺的关键要素。在此基础上，沃尔沃XC40希望通过熏黑格栅、双色车身及双边双出的排气装饰来塑造个性印象，整体不失年轻用户追崇的新潮感。

至于座舱方面，沃尔沃XC40同样遵循了家族化设计理念，以12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏相互组合出科技氛围。此外作为北欧环保理念的践行者，沃尔沃XC40还在车厢内部使用了很多可循环回收材料，例如地毯和门板用的是PET可回收塑料，另外车顶和遮物帘也有用到回收材料，足见其特别之处。

至于奥迪Q3方面亦不乏亮点，该车是奥迪品牌最新一代SUV设计语言在量产车型的首次落地，也是沿袭了奥迪旗舰SUV——Q8的设计样式，因此奥迪Q3的前脸呈现出了棱角更分明的八边形格栅设计，结合同样彰显出犀利观感的前后大灯，奥迪Q3整体的锐气观感可以说相当到位。

反观内饰方面，与大众共享MQB平台的奥迪Q3多少与大众车型有着类似风格，从它的10.25英寸/12.3英寸全液晶仪表盘及8.8英寸/10.1英寸中控屏的屏幕选材、稍微向驾驶员一侧偏置的中控台造型等特点便可见一斑。尽管如此，奥迪Q3还不忘加入银色饰条及拼色处理的手法来提升质感，使座舱观感得以符合豪华品牌该有的形象。

内外饰小结：作为豪华入门级SUV产品，沃尔沃XC40和奥迪Q3均致力于给年轻用户呈现出新潮设计一面，不过相对而言，沃尔沃XC40的家族化设计痕迹更明显，反之奥迪Q3由于是首款应用最新SUV设计语言的量产车型，因而在新鲜感方面能够给大家更多惊喜。

◆?动力：沃尔沃XC40破百速度更快

由于沃尔沃XC40和领克共享CMA架构的关系，因此搭载了同款的1.5T三缸发动机，最大功率163马力（120kW），最大扭矩265牛-米，百公里综合油耗6.6升。不过与领克车型选材的7速湿式双离合变速箱不同，沃尔沃XC40全系匹配了8AT变速箱，此举足以显出沃尔沃的高阶身份。

再者，沃尔沃XC40还提供了2.0T版本，其中T4版最大功率190马力(140kW)，最大扭矩300牛-米，T5版则为252马力(185kW)/350牛-米，最快百公里加速仅6.4秒，该性能再结合前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合后，更能体现其运动实力。

另外还考虑到沃尔沃XC40拥有了同级最高的211mm离地间隙、21.7°接近角和30.4°离去角，在应对越野方面也更有把握，相信能够为年轻用户提供更多可玩性。

反观奥迪Q3，该车为入门车型配备的是1.4T四缸发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛-米的性能参数比沃尔沃XC40略低一些，不过在匹配了7速干式双离合变速箱后，整车能够取得6.7升的百公里综合油耗，表现并未让人失望。

此外与沃尔沃XC40一样，奥迪Q3也在高配车型上搭载了2.0T发动机，并以7速湿式双离合变速箱来与之匹配，使得整体性能可以充分释放出来，其中2.0T低功率版最大功率186马力（137kW），最大扭矩320牛-米，高功率版则为220马力（162kW）/350牛-米，7.4秒的百公里最快加速足以满足年轻人对于强动力的需要。

值得一提的是，奥迪Q3在前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的基础上，全系标配了渐进式转向系统，该系统能够在小幅转向时给到驾驶员沉稳的动态体验，以此增强转向质感；反之在需要大幅转向时则会减小方向盘虚位，提高指向性来加强转向灵活度，该特点无疑进一步提升了整车的驾驶乐趣。

动力小结：作为瞄准年轻人的产物，沃尔沃XC40和奥迪Q3都希望能在动态方面呈现出更多可玩性，像沃尔沃XC40提供了更强的越野硬核素质，奥迪Q3则全系标配渐进式转向系统，足见双方各有卖点。不过就动力选材来看，沃尔沃XC40全系匹配8AT自动变速箱，且具备更强劲的2.0T发动机，这样的动力选材多少会对奥迪Q3形成压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《沃尔沃汽车发动机型号大全》的介绍到此就结束了。