本篇文章给大家谈谈《奥迪高速车身共振怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪a4l低速行驶没劲共振是什么原因
• 2、奥迪a81200转共振是怎么回事
• 3、奥迪启动时发动机哗啦啦响 奥迪启动时发动机哗啦啦响是什么原因
• 4、奥迪A6双质量飞轮损坏导致的发动机抖动？

奥迪a4l低速行驶没劲共振是什么原因

出奥迪a4l低速行驶没劲共振的原因主要是活塞与气缸壁的间隙过大导致的。首先应该采用吸音、隔音材料降低车内的噪音；再就是将车内的物品重新摆放稳当。如果出现了发动机共振问题，首先应该尽快到4s店去进行汽车整体检查调整，发动机共振涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，建议尽快进站检测维修。

共振的原理

共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。在共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的震动，因为系统储存了动能。

汽车运行时会产生噪音，车内的噪声主要是由发动机噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声、外环境传入车内的声音、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

奥迪a81200转共振是怎么回事

机脚垫老化，火花塞失效，内饰件松动。发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚垫上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。当发动机的机脚垫老化间隙变大，本来机脚垫周围都是包裹橡胶，用来缓冲发动机启动时产生的震动感，一旦机脚垫老化开裂，发动机的震动将无法过滤，最直接的感受就是驾驶员坐在车内能够明显感觉到车辆嗡嗡共振。

共振的介绍

共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。在共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的震动，因为系统储存了动能。当阻力很小时，共振频率大约与系统自然频率或称固有频率相等，后者是自由振荡时的频率。

汽车运行时会产生噪音，车内的噪声主要是由发动机噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声、外环境传入车内的声音、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，会形成共振噪音。

奥迪启动时发动机哗啦啦响 奥迪启动时发动机哗啦啦响是什么原因

1、发动机冷启动时，因温度比较低，机油全部回流到油底壳内部。为让发动机尽快达到正常的工作温度，冷启动时的转速也会偏高，所以冷车刚启动时会感觉发动机噪音较大。这种属于正常现象，等发动机温度上来以后，声音就会恢复正常。

2、判断发动机启动声音大的故障，应找一个安静的地方，操作方法如下：启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声，否则应该是起动机故障或者皮带过紧导致，发动机怠速突突声均匀，无异响；怠速稳定850rpm左右。轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动，该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。快速踩下油门踏板，发动机提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速的声音

奥迪A6双质量飞轮损坏导致的发动机抖动？

故障现象: 一辆奥迪A 6轿车，配置ANQ 1.8L发动机。出现怠速抖动现象， 类似于发动机缺缸的抖动， 中高速发动机运转时仍然是有规律的抖动，只是频率随发动机的转速的增加而加大，车身也随之抖动，行车时加速无力。

故障诊断: 首先怀疑发动机缺缸，因怠速时抖动非常有规律和发动机有个别缸不工作的故障非常相似，所以逐缸拔下各点火线圈的插头进行断火试验， 发现各缸怠速转速下降基本一致， 可以证明各缸的工作基本相同， 不存在个别缸不工作的情况。

驾驶员反映前几天刚做的保养， 更换了火花塞、机油、三滤，清洗了喷油器和节气门体，但故障没有任何的好转。既然发动机刚做了常规保养，而该车的发动机又确实存在抖动的现象， 我们细致的做了分析，总结出以下几条原因:

①个别缸不工作或工作不好(包括喷油器、火花塞及点火线圈等)。

②配气正时出现问题或发动机机械故障。

③发动机外部原因造成有规律抖动(发动机和变速器支撑爪橡胶块破裂， 螺丝松动)。

④双质量飞轮运转不平衡导致共振。

针对以上分析我们逐步进行了排除， 第二项个别缸不工作的因素已经排除， 配气正时如果出现问题也可导致此故障的发生， 而检查的结果却是前部的皮带和后部的链条都装配无误(具体的正时记号，可参阅相关的维修手册，此处不再叙述)。测量缸压也在正常的范围内。那么问题出在哪里呢?忽然间我们意识到如果是发动机工作不良， 燃烧不好，怠速出现如此大的抖动， 那么发动机后部排气管会出现突突声， 排气也应该有冲击的感觉。我们发现后部排气管的排气非常的平稳，一点也不突突， 发动机的燃烧也非常的干净彻底。由此可以看出，发动机出现的有规律的抖动必然是由外部因素所导致。把车用举升机升起， 查看发动机和变速器的固定爪胶套完好无损。在离合器飞轮处的抖动特别大，很明显，抖动的根本原因在飞轮处。确定故障点后， 我们抬下变速器，拆下离合器总成，发现飞轮中间的导向轴承己散架，内飞轮和外飞轮由于不同心而造成摩擦，导致发动机运转不平衡且有规律的抖动， 从而引起全车共振。更换飞轮总成后故障排除。

故障总结:在以往的各类维修资料中我们经常看到帕萨特或奥迪A6轿车因飞轮故障而造成的发动机抖动的故障案例，大多数案例没有告诉我们具体故障现象的细节问题，只是描述怠速抖动、加速无力，更没有告诉我们使用什么方法才能分辨出是因为飞轮损坏还是发动机燃烧不好而造成的抖动，因此在我们的实际维修工作中很难借鉴这些技术通报。这次的故障排查我们也走了很多弯路， 但我觉得有一点应引起我们的特别关注: 飞轮运转不平衡时发动机抖动和发动机缺缸燃烧不好而造成的抖动非常相似，但是我们可以从排气管尾气的排放上看出来。

关于《奥迪高速车身共振怎么回事》的介绍到此就结束了。