本篇文章给大家谈谈《日产奇骏20发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、日产奇骏2.5L自然吸气发动机 最大动力是多少马力？
• 2、澳洲版日产新奇骏信息公布 搭2.5L四缸发动机
• 3、昂科威28T和奇骏2.5L应该怎么选？
• 4、奇骏2.5四驱是什么变速箱
• 5、奇骏2.5L QR25发动机的压缩比是多少？可以加95号汽油吗？
• 6、02年尼桑奇骏2.5发动机怎么样

日产奇骏2.5L自然吸气发动机 最大动力是多少马力？

最新的2021款车型2.5L发动机最大马力是181PS/6000转；之前的老款最大马力是186PS/6000转。发动机没有换（还是型号为QR25的直列四缸汽油机），只是重新调校了。

澳洲版日产新奇骏信息公布 搭2.5L四缸发动机

易车讯国内上市许久的第四代日产奇骏即将登陆澳大利亚市场，在上市之际，官方公布了澳洲版新奇骏官图及部分信息。值得一提的是，新奇骏并未搭载国内车型所配备的1.5T涡轮增压三缸发动机，而是继续搭载2.5L自然吸气四缸发动机。

从公布的官图来看，澳洲版新奇骏在造型及内饰方面与国产新奇骏基本保持一致。新车在澳洲市场将推出4种版本以供消费者选择，分别为ST、ST-L、Ti及Ti-L。

以入门级车型ST为例，将配备17英寸轮圈、LED大灯及尾灯、后倒车雷达、自适应巡航、车道保持辅助、盲点监控、交通标志识别及后方交叉路口等配置。

动力部分，新车继续搭载上一代奇骏所配备的2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率135kW，峰值扭矩245N·m。传动部分，匹配CVT变速箱。而2.5L发动机也是新奇骏在澳洲市场提供的唯一动力系统，目前新车的具体定价暂无公布。

根据易车App“紧凑型SUV销量榜”数据，东风日产奇骏4月销量为2339辆，位列排行榜第30名。如需更多数据，请到易车App查看。

昂科威28T和奇骏2.5L应该怎么选？

很简单首先，昂科威采用的四驱系统分为两种且均为适时四驱系统，一个是智能四驱系统，一套是全路况智能四驱系统。二者最主要的差别就在于智能四驱系统的后桥为单离合器搭配开放式差速器，而智能全路况四驱系统的后桥没有差速器，仅靠两个独立的离合器分动。

它的后桥限滑差速器装配在靠近左后轮的位置，在车轮不打滑时，后轮不会获得任何动力。但如果两个前轮均处于打滑状态，车轮上的电子限滑辅助系统就会对前轮进行制动（PS：非锁止）。随即后轴就会分配到50%的动力，从而帮助车辆达到脱困的效果。

可是这套智能四驱和目前主流的适时四驱系统其实都有一样的问题，就是四驱系统中的电子刹车辅助，是相当的不给力。当三个车轮都丧失附着力时，这部昂科威根本无法脱困。而它所宣传的前后轴50:50，后轴左右轮0:100的扭矩分配，实在是做不到啊既然连适时四驱都完成不了的测试，那智能四驱自然也不用多说了。

另外一点就是昂科威的离地间隙了，比同级的有点低了。先不论四驱系统如何，这个离地间隙就不能让人随心所欲的撒欢。过一些小山坡，又或是一些坑洼比较厉害的路面，或者是过高一些的马路牙子时候，都有触底的危险。

不可否认的，昂科威确实是很不错，这是我这几年来看过最好的一部别克车了。无论是工艺还是配置，都实力不凡。只是若要真的开上它去越野，还需要多考虑一下。

再说说奇骏，虽原理和大多城市SUV相同 但细节设计让越野能力更强的东风日产奇骏这套4 4全模式四驱系统其实大家并不陌生，它的基本原理和大多数的城市SUV差不多，都是多片式的离合器结构。车辆在行驶时是通过动态控制系统（VDC）实现同轴两车轮间的动力分配。而对制动力的分配则是依靠B-LSD电子差速锁，在侦测出车轮发生打滑后，会自动对空转车轮实施制动，将动力传递给没有打滑的车轮，从而提高车辆在低附着路面的通过能力。

而在实际的通过能力上，东风日产奇骏的智能四驱系统能通过电子控制刹车对同轴上空转的车轮进行单独锁紧，使另一侧车轮获得更多驱动力，这让他拥有了比本田CR-V等车型更好的通过能力。可以说在没有中央差速器的适时四驱系统中，东风日产奇骏的这套全模式智能四驱系统在越野能力上与市面上众多的“业余选手”城市SUV相比，在通过性能方面有着更加出色的表现。

不同的驱动模式可手动切换 实用性更强

此外，东风日产奇骏也是市面上为数不多可以采用手工方式切换三种不同驱动模式的车型，在实用性和主动性上也要高出不少。

东风日产奇骏的四驱系统配有2WD、AUTO、LOCK三种模式供手动切换：其中2WD的时候，动力将分配到前轮，也就是标准意义的前驱车，在城市道路上行驶的时候使用这种模式最为合适的，可以有效的提高燃油经济性；而在AUTO模式下，电脑会根据车身各传感器采集的数据以及节气门开度、发动机转速等信息自行调节驱动模式，前后桥动力分配比在100:0和50:50这段区间内线性调整，遇到雨雪天气路面湿滑应该采用这种模式。而LOCK模式下，车辆被锁定为四驱状态，前后桥动力分配比锁定为50:50这种最极端的模式可以专门用来应对高强度的越野路况。

奇骏的悬挂的表现也整体令人满意，更多的兼顾了舒适性，但对于路面的颠簸新奇骏就过滤的太彻底了，在通过碎石路面的时候，手握方向盘你基本感觉不到震动，虽然很好的增加了舒适性，但对于驾驶者来说，路面的感受就减弱了很多。

新奇骏还搭载HAS坡道辅助系统，如果遇到湿滑陡坡，车主只要启动陡坡缓降系统，车辆就会通过智能感应装置，对地面摩擦力的状态进行判断，并主动控制刹车，对前桥施加适度的制动力，进而提高车辆的可控性。而且，任一车轮如果在下坡时失去抓地能力，该系统会自动通过防抱死方式，使其重新获得牵引力。此外，这套陡坡缓降系统，还可以由车主自行设定安全的下坡速度，驾驶员只需控制方向盘，即可安全驶离陡坡。

综上所述：

四驱系统方面，四驱系统基于ZF的ECOnnect四驱系统，昂科威虽然并没有像奇骏那样增加更为直接的中央差速器锁止功能，但为了应对非极限下的越野路况还是提供了OFFROAD模式，让昂科威的通过能力有了一定的保障。但还是因为车身尺寸可以撒野，却很难越野。

而日产奇骏这套全模式四驱系统虽然大体结构同市面上的城市型SUV相差不大，同样采用了以多片离合器为核心的中央差速器，但日产并没有落入俗套，而是通过在一些附加属性方面的努力让这套系统发挥出了比其他一众对手更高的水准，同时在保证越野性能的同时，通过手动旋钮对不同驱动模式的选择，让越野也变得更加轻松，简单。并且提供中央差速器锁止功能，在四驱传动效率上更为直接有效。

日产奇骏和别克昂科威两车对比，基本可以套用日系和美系的对比，毕竟两车是目前合资紧凑型和入门中型SUV市场中日系和美系的代表车型，销量也是稳居前列。日系车一向注重综合质量表现和后续使用成本，简单地说就是省心省油故障率低，不会刻意追求加速能力，不过车身刚性表现容易在中高烈度事故中吃亏。美系车则一向注重强劲动力、大空间和豪华质感，不过在使用成本方面要高一些，主要是油耗和维修保养费用。

奇骏2.5L在动力上搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩246牛米，传动部分匹配的是CVT（模拟7速）变速箱，前置四驱（适时四驱+多片离合器+中央差速器锁止）。而昂科威28T则搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩400牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，前置四驱（适时四驱+多片离合器+限滑差速器）。单论动力的话，昂科威是碾压的优势，在综合越野性能上也稍占上风。

为了对比更加直观一些，以经过官方优惠后的价格为基准，抽样选取奇骏 2019款 2.5L CVT智联七座领先版 4WD（23.93万，官方优惠后22.33万）和昂科威 2018款 28T 四驱精英型（26.99万，官方优惠后22.19万）进行简单的配置对比，仅供参考。

奇骏 2019款 2.5L CVT智联七座领先版 4WD：中央差速器锁止功能、陡坡缓降、全景摄像头、GPS导航系统、感应后备厢、车道偏离预警系统

昂科威 2018款 28T 四驱精英型：限滑差速器、自动头灯、主动降噪、防紫外线/隔热玻璃、车内空气调节/花粉过滤、道路救援呼叫、手机互联/映射、车顶行李架

综上：奇骏相对优势是更加省心省油，还有7座版本可选，但是动力差距很大，配置也不占优势；昂科威则是典型的美系车风格，动力更好，豪华质感更强，但是使用成本也会随之走高。

不过题主如果是打算买来长时间不换车的话，日系车的奇骏有着天然的优势，虽然无功无过，没有太多让人过目不忘的地方，但是胜在稳定可靠，后续的使用成本也低，就是车身刚性方面需要题主考虑一下，这个问题见仁见智。

昂科威28t和奇骏2.5l如何选择？两款车的定位是有所不同，昂科威为中型suv，而奇骏为紧凑型suv，所以在定位上昂克威领先于奇骏。从目前的市场形式看，两款车都可以说如日中天，销售异常火爆，尤其是奇骏在刚刚过去的六月，销量高达19000多辆，已经将老牌合资SUV途观拉下冠军的宝座，荣登榜首。而昂科威紧随其后，销量也高达17000多辆，可见两款车的火爆程度，那么两款车，哪款更好呢？

昂科威28t车型搭载了2.0t发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，采用了九挡手自一体变速箱，而奇骏则搭载了2.5l发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为233牛米，采用了cvt变速箱，从动力参数款看，昂科威要强劲得多，不但提速非常迅猛，而且有一种强烈的推背感，是一种激情和驾驶乐趣的体验，采用的九挡手自一体变速箱也非常先进，要比cvt变速箱能够承受更大的扭矩，升降档非常平顺，还有着很好的燃油经济性。

在车身尺寸上，两款车差异不大，昂克威的轴距要比奇骏长出44mm，所以在乘坐空间上更为宽裕。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，不过两款车的调校方向却有所不同，昂科威更注重操控性，而奇骏的舒适性表现得更加优异。

在配置方面，两款车都非常丰富，可根据自己的预算进行选择。两款车都搭载了一套适时四驱系统，昂科威配有后桥限滑差速锁，而奇骏则带有中央差速器锁止功能，应该说都有一定的脱困能力，不过由于昂科威采用了at变速箱，所承载的扭矩更大，所以在脱困能力上更胜一筹。综合对比，昂科威从乘坐空间到动力以及变速箱都完全超越奇骏，所以我推荐昂科威。

建议昂科威28T，各方面都不错，加速，操控，乘坐舒适度，静音性，内饰豪华度，四驱，在这个级别都是不错的，唯一缺点比起奇骏可能就是油耗高一点点，保养贵一点点，但我觉得在可以接受范围内。我自己提的是2.5奇骏，这车吧好像没啥优点，就空间大一点，保养便宜一点，动力够用，四驱还不错，但是也没啥缺点，目前开下来也没啥毛病，就是转向异响是通病，换了一个小垫圈好了免费的，其余可以就是用中规中矩来形容。

昂科威号称中型suv，但对比一下奇骏，你会发现其实两车大小差不多，轴距也没差多少，而且真实的坐车感受觉得奇骏后排空间更大一些。个人认为，奇骏相比昂科威的主要优点是:1、越野通过性更好。事实上奇骏这套四驱系统在所有城市suv里是名列前茅的；2、保养更省钱。自己算一下奇骏加92号汽油，且自吸发动机使用的机油也比涡增发动机用的机油规格低，更省钱。当然昂科威也有自己的优势，比如内饰的豪华程度没的说，整车的做工和一些细节上比奇骏强一些，当然两车仔细比较起来肯定各有强弱项，这里不一一细说了，总之，在选择用车上，萝卜白菜各有所爱，我倾向于奇骏，这是因为我每年都会带着家人自驾 旅游 ，所以选择了轻度越野更优秀的奇骏。

就看你的你的用途，经常跑高速，对车辆提速，隔音，内饰有要求就别克，只是一般代步，保养,油耗使用成本低的就日产。我买的就是2.5奇骏，平常上班，钓鱼用。奇骏城里开8.5--9.5，高速6.5个，加92*油，朋友的别克在城里有时会到14，正常11个，油加95*，奇骏提速比不过别克，

尼桑和别克当然是尼桑质量过硬，懂车的人会选择尼桑，不懂车的人肯定选别克，别克两年后就会有毛病出来，尼桑不会，我的09年奇骏开了十几万公里了，发动机上一滴油都没有，除了保养换的配件外就换过轮胎和电瓶，来辆别克车比比，一比就见分晓了

我怎么觉得这两个车都达不到你的要求呢

要是经常走烂路，非承载车身是必须的，另外如果一旦出问题，cvt变速箱是无能为力的

从你的用车需求，和买车预算来看，要实现很难，我建议你考虑国产哈佛，H8或者H9都行，都能满足你的需求，这两个，开上路都不放心的

CVT变速箱冷保护垃圾，奇骏舍弃。昂科威，锐界，雪佛兰等AT变速箱技术强日产百倍。

奇骏

奇骏2.5四驱是什么变速箱

奇骏2.5四驱是CVT模拟7速变速箱。

2.5LCVT四驱至尊领航版5座采用2.5发动机,最大马力181,峰值扭矩达到239,匹配CVT无级变速变速箱。

动力方面搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.5L最大功率137kw，最大扭矩233Nm与之匹配的是CVT模拟7速变速箱。

vt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了，奇骏的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

最近一年以来奇骏 2.5LCVT四驱至尊领航版5座，在全国范围内的价格变化平稳最低价格达到26.4万,最高价格达到27.0万历史平均价格为26.5万。

日产奇骏采用的是CVT五级变速器,CVT变速器最大的特点技术平顺性高于AT变速器,稳定性高于双离合变速器,但稳定性又低于AT变速器。

奇骏2.5L QR25发动机的压缩比是多少？可以加95号汽油吗？

日产奇骏这款车型在市场上的销量一直都是非常高的，2.5排量也受到了很多消费者的喜爱，汽油的型号跟发动机压缩比有着非常直接的关系，2.5L发动机的奇骏汽车压缩比在10左右，2.5L的奇骏可以选择添加92号汽油，也可以选择95号汽油，95号汽油的辛烷值要比92号汽油更高一些，所以也有着很强的抗爆性。可以根据自己的需求选择合适型号的汽油，在添加汽油的过程中，最好不要选择把92号汽油和95号汽油混合在一起。作为一款紧凑型SUV，在汽车市场上日产奇骏一直都是比较受欢迎的，这款车型有着很多的优点，在日常使用的过程中，保养以及维修费用都是比较低的。

不同排量的发动机车型在后续使用的过程中体验感也会有很大的差别，使用92号汽油和95号汽油是有一些差异的。其实奇骏这款车型是可以使用92号汽油的，92号汽油比较适合压缩比较小的发动机车型，最好不要选择混加汽油，这样会影响到发动机的使用寿命。

如果只是偶尔一次混加汽油的话，不会对发动机造成太大的影响，如果是2.5T发动机的话，是需要选择95号汽油的，但是奇骏车型使用的是自然吸气发动机，所以也没有必要选择95号汽油，可以根据自己的经济情况来进行选择。

奇骏本身就是非常省油的一款车型，无论是2.0L的发动机还是2.5L的发动机，油耗表现都没有太大的差距。2.5L的奇骏在起步的过程中响应性会更快一些，92号汽油也是完全够用的。92号汽油在价格上要比95号汽油更加便宜一些，可以降低用车成本。

02年尼桑奇骏2.5发动机怎么样

还不错。

奇骏发动机个人认为质量可靠性还有燃油经济性方面表现还是不错的，缺点是奇骏车型刚性差一些。

关于《日产奇骏20发动机》的介绍到此就结束了。