本篇文章给大家谈谈《君威lb8发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、别克君威这款车，搭载的是什么发动机？
• 2、新君威买28t的好还是20t的好？
• 3、君威用的是什么发动机？
• 4、新君威2.0L发动机好吗？
• 5、别克君威发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 6、别克新君威2.0L的各方面怎么样啊？

别克君威这款车，搭载的是什么发动机？

别克新君威采用LFV 1.5T涡轮增压发动机和LTG 2.0T涡轮增压发动机。新款君威发动机车型从老LDK换到了新LTG，还配备了6速自动手动变速箱。但服务质量大幅降低125kg，因此综合工况下百公里油耗为7.4L，较老款大幅降低1.8L。同样，全新1.5T发动机作为入门级新君威的动力配置，匹配七速动力换挡，性能介于老款2.0L和1.6T发动机之间，但燃油经济性降低约2L。

别克君威的1.5T和2.0T发动机各有哪些优缺点？

第一个优点：实惠！别克君威指导价17.28-25.98万元。现在4S门店有3.5-4万元左右的折扣(地区不同，优惠力度不同)，实际成交价比德日同级别玩家便宜。而如果你买了大众新速腾、本田思域这样的紧凑型车，就可以拥有别克君威的入门版。其实很多时候凤尾比鸡头香。新一代君威还带来了混动版，采用1.8L阿特金森发动机，匹配E-CVT无级变速和永磁同步电机。此前，这一系统曾搭载在新款君越和雪佛兰迈锐宝XL车型上。它将作为高端定位出现，相当于2.0T动力车型的价格，但混动版的油耗仅为每百公里4.3L，确实相当有吸引力。

新款君威外观

君威属于往年的设计风格，所以没有什么抢眼的感觉，但是2020款进行了拉皮手术，让人不会有审美疲劳！前飞翼式进气格栅，填充点阵镀铬，显得有些精致。两侧样式不规则的大灯比较犀利，全是LED光源。照明后，不仅提升了档次，而且照明效果也很棒。可以说2020款的升级还是相当令人满意的，比之前老款的卤素大灯更受年轻人的欢迎。

新款君威提供三种排量动力选择

君威分别是1.5T/2.0T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统。1.5T发动机最大功率163马力，全新2.0T发动机最大功率254马力；混动车型与迈锐宝XL混动版共享动力系统，由1.8L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率123马力。亮点在于首次推出1.8L混动车型，取代2.0L车型，也有望进一步优化消费者之前抱怨的油耗高的问题。

新君威买28t的好还是20t的好？

君威的20T和28T，新车君都开过，首先给一句结论，在动力方面，搭载1.5T发动机的君威20T，是绝对够用的。至于说君越的20T有点肉，毕竟那台车比君威要大半个级别，车身重量不一样，而且君威用的是全新的9AT变速箱。

从0-100公里/时的加速性能看，君威28T是7.2秒，20T是9.5秒，差距肯定是比较明显的，但对于这款车而言，如果你不是特别追求激情驾驶、而只是担心动力在超车时不够用的话，就真没必要为了选28T而多花那么几万块钱。

因为君威28T标定的百公里加速是7.2秒，实测时其实已经做到6.5秒了，而20T标定的加速成绩9.5秒，真实表现很有可能在9秒以内。这样的加速性能，日常驾驶绝对是够用的。

不过，除了动力差异外，新车君觉得有必要提一下20T和28T在驾驶感受层面的差距。这两个版本采用的，都是通用全新的9AT变速箱，但实际上两个版本匹配的变速箱，具体标定还是有些许差异的。

对于20T版本，厂家为了营造出动力够用的表现，调校地让起步时的油门响应比较明显，右脚稍微一踩，车子就有点向前冲的感受，开起来有点像日韩系车。而换到28T版本，油门的反馈就很像传统欧系车了（君威其实就是源自欧洲的欧宝品牌）。

所以，如果题主是担心动力的话，新车君不建议多花钱买28T，但如果你对日常驾驶的感受比较敏感在意，其实新车君还是愿意推荐你买28T版本。

前两天写的，兴许能解答你的问题。7号提的车，28t。

张爱玲曾说：每个男人生命中总有两个女人，一个红玫瑰一个白玫瑰，娶红玫瑰：红玫瑰终将褪成墙抹上的蚊子血，而白玫瑰则成床前明月光。娶白玫瑰：白玫瑰就成了衣服上的一粒米粘子，而红玫瑰则永成心口朱砂痣。——抄自媳妇正在看的小说。

抄完这段话，我想了想我老婆就是我的白玫瑰，而我的红玫瑰也有，还是最近才寻到的，它就是我的新座驾----全新君威。

大鹏展翅的正面帅气照~很拉风

侧面的线条设计，也很华丽。动感的背后还透有一丝性感，很有诱惑力，难怪小区好多人路过都要回头看上两眼~

大气的进气格栅，与三个小盾牌搭配别有一番风味。

尾部微翘造型让她看起来更为灵动

再说说后备箱，纵身很深，开口也恰到好处，高度也还可以，空间也是蛮大的，很实用而且家庭出行的需求都能够满足。

中控区很喜欢，而且触摸屏触感也很好，反应也很灵敏。

全新君威后排空间是亮点，因为轴距照比老款加长不少，所以后排更适合家用了，这点变化要给别克点个大大的赞，头部空间也还比较满意，毕竟为了溜背的外形设计牺牲了不少头部空间，后排的座椅坐起来舒适度也是蛮高的。

小细节就不多放了，感觉没啥可说的，内饰做工都比较精细，挺良心的。

新君威的底盘挺有韧性的，不像老款那么硬，28T的动力加上9AT变速箱，稍稍一给油动力立马到位，很快就能达到想要的车速。顿挫感几乎感觉不到，整体舒适度非常不错。油耗现在9个来油，还是相当满意了。除此之外，全新大威的车内静音性也超赞，感觉不亚于君越的静音性，真的是有点越级了，哈哈哈~

光看问题，本来想推荐28T的，甚至君威GS。但是一看问题描述，你实际上问的是20T够不够用。我的答案是，完全够用，城市路和高速路都没问题。

20T实际上是1.5T车型，实际的百公里加速成绩和大众的1.4T相近车型比略微差了一点，就拿迈腾说吧，1.4T的迈腾百公里加速在8.6秒，1.5T的君威是9.5秒，差距在0.9秒。这个差距不能算小，但是从主观感受上说并没有那么大，因为君威的油门调教和日系车类似，初段很灵敏，一踩就窜，感觉会动力很足。而迈腾的调教更扎实一点。

另外一个好处是，君威全系标配的是9AT变速箱，这一点是很让人放心的，最起码比大众的双离合要靠谱。

从另一方面说，如果这是你的第一辆车，或者说你之前开的是1.4或1.6的自然吸气车型，你就会觉得1.5T的君威动力有点过剩，相反如果你对动力要求很高的话，还是去看看28T，也就是2.0T的车型，银子够的话，直接上君威GS，君威GS绝不是在28T的基础上加一套运动套件而已，上赛道或者上山路攻一下弯就知道了，运动感是在骨子里的，不是在外表。

你既然这样问了，肯定就是纠结他们的动力问题，20T配的是1.5T的发动机，整体的参数还是不错170匹的马力，而28T配的是2.0T的发动机马力260匹左右，虽然2车的变速箱都是最新的9AT变速箱，但是这开起来的感觉可以说一个天一个地了。 不要听别人说1.5T的比2.0T的要省油，就这个车1.5T的发动机肯定比2.0T的要费用一些，油耗会高于2.0T的，动力上面1.5T在涡轮没有介入的时候很软，是非常软，当涡轮介入的时候一开始不错，但是转速上去了之后又软了。这也是小排量发动机的通病，所以如果你预算充足直接选择2.0T的发动机那款吧。动力强劲，操控起来的感觉也不一样。 内饰说真的，非常漂亮，做工也很细致！确实是一款不错的车，1.5T和2.0T的车型他们的价格差距还是有点大的，如果你对动力没什么要求，选择1.5T的肯定划算，毕竟价格便宜那么多。但是如果你对动力有要求，偶尔还想狂暴一下，预算也比较充足的话，直接上2.0T的没错！

广东人有句俗话：看菜吃饭，意即你有多少钱就买多少钱的货，车有更好的，但你预算就在那，谁不知道28T动力比20T好？谁不想上更强动力的，说够用是在自己骗自己，倒不如自己说：我就这预算，20T符合我当下的消费能力，至于更好的，目前享受不了！

新一代别克君威搭载1.5T、2.0T及1.8L+电机三种动力版本，共推出10款车型，售价区间为17.58-26.98万元。其中2款混动车型售价22.98-23.98万元，2款君威GS售价区间：23.98-26.98万元。新一代君威在内外进行了全面革新，在车身尺寸、 科技 配置以及主被动安全方面都有大幅提升。

外观更显年轻动感；全新的车身结构使用大比例高强度钢，铝制发动机盖，使得整车减重约160kg，新车的车身尺寸也有所增加，达到了4902 1461 1863mm，同时轴距进一步增加92mm到2829mm，使得后排头部腿部和肩部乘坐空间进一步扩展。

内饰的环抱式风格也是别克最新的家族语言，看上去和更高级别的君越差不多。在材质和设计感上，相比现款君威进步明显。国产全新君威的高配车型还会采用一个8英寸的液晶仪表，进一步增加 科技 感，同时中控上的8英寸中控屏功能也比较全面，带有手机互联功能。配置方面，新车搭载了别克新一代eConnect互联系统、支持CarPlay和CarLife、信息更丰富尺寸更大的HUD抬头显示、第10代Onstar安吉星；新车还将搭载更丰富的驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、FDI前车距离提示、CMB碰撞缓解系统、FCA前防碰撞预警、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警系统、PD行人识别系统以及APA自动泊车等。

新一代君威将提供20T（1.5T）、28T（2.0T）和30H（混动）三款动力选择，分别对应1.5T、2.0T涡轮增压发动机以及1.8L+电机，其中汽油版车型均匹配通用最新9速Hydra-Matic变速箱，而混动车型匹配e-CVT变速箱。其中1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩252Nm；2.0T发动机最大功率192kW，峰值扭矩350Nm；而混合动力车型则由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率136kW，综合最大扭矩380N·m。

全新一代君威依然采用运动风格的设计，更加年轻动感，第一眼就能吸引不少消费者，虽然一口气推出包括1.5T、2.0T、混动版和君威GS车型，但更多高 科技 配置都仅体现在顶配车型上，基础的君威20T精英型售价18.58万元，配置丰富程度已经足够满足一般使用，是全系性价比最高的一款，而售价21.98万元的君威20T尊贵型作为20T车型的顶配，安全舒适配置十分丰富，售价也比较合理，值得推荐。最后君威GS的两款车型在专属的运动配置相当，推荐购买23.98万元的君威GS 28T豪华型。

这是我在别克官网截的图，题主看到两张图的区别了吗？28t下面的百公里加速7.2秒，看见了吗？我想表达的不是7.2秒有多牛，而是从宣传的角度上讲，既然着重突出这个卖点，说明28t跟20t比是有明显优势的。

有人可能觉得官方的东西不可信，谁也不爱听官方说大话，2.0t的跟1.5t的肯定有区别，动力上肯定会更好呗。这个是基本常识了。至于动力能不能满足，那就得看个人喜好了，有的人喜欢起步快，加速快，超车快，那肯定喜欢动力大的。有的人喜欢平稳、安全、油耗低，那就选择动力小的呗。

看车的时候是奔着1.5T的动力去的，感觉在市区这个动力也已经够用了。试驾了2.0T的之后就欲罢不能了，动力太令人满意了，启动不肉，而且推背感非常明显，瞬间提速时只能用爽来形容了，当时就非常期待它在高速上的表现。最后提的28T的，超了预算，有点心疼,但是架不住它帅啊！

不得不说动力非常强劲。试车时有明显的感觉，提速反应积极，超个车轻轻松松，目前还没上过高速，希望它可以给我带来更大的惊喜。兄弟信我，28t的，开上了你就知道有多爽了！

别克新君威28t就是2.0t涡轮发动机，20t就是1.5t涡轮发动机

你要问是哪一款好，那肯定是2.0t发动机好，1.5t涡轮发动机，马力169匹，扭距250，车长四米九，宽一米八六，高一米四六，这样一个车长用这样一款发动机，只能说是够用，不能说是马力很足，如果说平时你开车不挑剔动力的话，你可以选择1.5t，如果对动力要求比较高的话，就选2.0t涡轮发动机，2.0t发动机马力237匹，扭矩350，1.5t和2.0t发动机变速箱是一样的，九速手自一体，但两款发动机的油耗基本上差不多，1.5t发动机百公里综合油耗6.3升左右，2.0t百公里综合油耗6.6左右，两款发动机车型落地价相差两万元左右

首先你可以去试驾两款车型，你自己感觉和亲身体会看哪一款对你的感受不同，一般买车的话，动力方面买大不买小，因为这个动力不能说是在市区或者是匀速的时候够用，而是动力要充足，任何时候，一脚油下去都会给你带来不同的乐趣，而不是说你的动力够用，想提速的时候，基本上也就到顶峰动力了，买b级车型一般都选择动力大一点的，毕竟车身大像1.5t类型的发动机一般选择在紧凑型A级轿车上，所以买b级车最好不要选小排量涡轮发动机

有时候 汽车 不单单是一个代步的交通工具，他是代步工具同时也是你自己的一个大玩具，放假的时候，周末出去游玩，它会给你带来不同的乐趣，不要选择以后，到时候说有一款大动力，你没有选择，反而去后悔

光看问题，本来想推荐28T的，甚至君威GS。但是一看问题描述，你实际上问的是20T够不够用。我的答案是，完全够用，城市路和高速路都没问题。

20T实际上是1.5T车型，实际的百公里加速成绩和大众的1.4T相近车型比略微差了一点，就拿迈腾说吧，1.4T的迈腾百公里加速在8.6秒，1.5T的君威是9.5秒，差距在0.9秒。这个差距不能算小，但是从主观感受上说并没有那么大，因为君威的油门调教和日系车类似，初段很灵敏，一踩就窜，感觉会动力很足。而迈腾的调教更扎实一点。

另外一个好处是，君威全系标配的是9AT变速箱，这一点是很让人放心的，最起码比大众的双离合要靠谱。

从另一方面说，如果这是你的第一辆车，或者说你之前开的是1.4或1.6的自然吸气车型，你就会觉得1.5T的君威动力有点过剩，相反如果你对动力要求很高的话，还是去看看28T，也就是2.0T的车型，银子够的话，直接上君威GS，君威GS绝不是在28T的基础上加一套运动套件而已，上赛道或者上山路攻一下弯就知道了，运动感是在骨子里的，不是在外表。

君威用的是什么发动机？

别克君威配备三套王牌驱动系统。其中20T、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱，同时整个车系标配发动机智能启停功能。该款变速箱应用了超过60项通用专利技术，9个前进挡的齿比分布绵密合理，专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定，能在时速90公里以内实现9挡切换，带来极其平顺的换挡体验，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。

与之搭档的是两款直喷涡轮增压发动机。28T车型、GS车型搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速仅7.2秒，综合工况百公里油耗7.4升，能够带来全速段澎湃动力输出的驾驶体验。20T车型配备通用新一代1.5T SIDI发动机，采用不同于28T车型的变速箱调校策略，激发出小排量涡轮增压发动机的更大潜力，拥有同级领先的125kW和252Nm峰值动力输出，0-100km/h加速9.5秒，综合工况百公里油耗6.3升。

别克君威30H全混动车型搭载通用最新一代高效智能电驱系统。其中，专为混合动力调校的全新1.8L直喷发动机，配合通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技，可实现系统综合功率136kW，系统综合扭矩380Nm；配合业界领先的高性能三元锂离子电池组，带来极致高效、宁静、平顺的驾驶感受，百公里油耗低至4.3L。

新君威2.0L发动机好吗？

此次别克新君威入门级车型所搭载的2.0升直四发动机被不少人们认为是老君威车型遗留下的旧机型，事实上，这款用于新君威上的这台2.0升自然吸气发动机可以说得上是全球首发。这款2.0升发动机实际上是从曾经获得2006年度Ward’s世界十佳发动机的Ecotec 2.0L机械增压发动机基础上改造而来的，这款机械增压发动机曾经用于2006款的土星ion Redline，雪佛兰Cobalt SS等运动版车型之上。而此次新君威2.0车型所搭载的发动机则是通用在其基础上推出的自然吸气版本，虽然没有机械增压版的强大动力，但是这款发动机的技术水平与大多数竞争对手相比依然具有优势。2.4L的真实油耗在城市里大约是11左右我建议买2.4的旗舰。因为2.4的旗舰的配置太好了，基本上超越这一级别的所有对手。配置直接向30W以上的车看齐。

别克君威发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

别克君威发动机质量怎么样？它的小毛病多吗？

1、新款别克君威发动机的性能和质量还是不错的，其他车型也有使用。从第一代和第二代君威来看，发动机没有问题，但变速箱有换挡慢的缺点，但后期进行了优化。

2、这辆车的外形非常漂亮，我非常喜欢。他的大灯是可以随路面变化的大灯。晚上开车很安全。1.5t发动机配备9at变速箱，操控感不错。缺点：这车开了一个多月了，车内气味还是有点大。新车的味道还在，开空调的时候还很明显。现在天气很热，所以我必须在上车前让车门开很长时间。希望这款车的味道过一段时间就会消失！

3、外观：外观非常时尚优雅。每次出去参加朋友聚会，开这辆车的时候都有一张特别的脸。家人和朋友都喜欢这辆车。内饰：内饰座椅中控台，这些都是软皮的，棕色的真皮座椅很豪华，带通风功能的打孔真皮座椅很酷，座椅的拼接很精致，细节做得很好！空间：家里五口人，父母和孩子在车里还有玩的空间，后排空间很大，中间凸起很低，儿子坐在中间也不觉得累，还不错。

4、配置:据销售顾问介绍，这款车的前引擎盖有碰撞和弹起功能，为保护行人和车主的损失增加了一份保险。我真的很喜欢两侧后视镜的侧向盲区警示。该功能使用方便。动力:这辆车上下班的动力还是足够的。出去玩的时候感觉动力还是有点不足。速度有点慢，但是速度没有上去，但是这款车的稳定性很好，几乎没有挫败感。

5、操控:电子助力方向盘，低速时，这个方向盘会很轻。当我告诉跑的时候，它会变得更重，更安全，更有保障。油耗:平时在市区开这款车上下班，油耗要达到7.6。外出游玩时，应降低平均油耗。现在是磨合期，过一段时间应该会少一些。舒适性:真皮座椅有腰部支撑，长时间驾驶不会感到疲劳。安济星功能很好。下班时提前打开车辆点火空调。一上车就打开座椅通风非常舒服！优点:底盘高，过泥泞路段驱动力足。还有外观，霸气又稳重

别克新君威2.0L的各方面怎么样啊？

新君威的外型确实蛮漂亮的，不过起步有点肉，不知道这个你会不会在意。

君威车身结实，底盘重，耐撞，但很耗油，外观偏商务的，但我觉得内部空间不大，坐的不是很舒服，特别是避震，太难受

。新君威2.0l和

2.4l发动机都是ecotec发动机。此次别克新君威入门级车型所搭载的2.0升直四发动机被不少人们认为是老君威车型遗留下的旧机型，事实上，这款用于新君威上的这台2.0升自然吸气发动机可以说得上是全球首发

，但其实综合油耗还是有些偏高

，百公里综合油耗在

11.6个左右

，相比经济性方面有些差强人意。

关于《君威lb8发动机》的介绍到此就结束了。