本篇文章给大家谈谈《国产水冷摩托车发动机哪个好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、1—2万左右的复古摩托车，1万入门级复古摩托车推荐
• 2、呆萌复古机车，200cc水冷引擎，前后碟刹，极速105，11500元
• 3、宗申-阿普利亚新款复古外观曝光，方头方脑的FTR泥地赛车风格

1—2万左右的复古摩托车，1万入门级复古摩托车推荐

;相信每一位热血青年的心目中都曾有过机车梦想，然而最终都无奈被现实给击败，即使初心不变的人也顶多只舍得花1-2万元去购买摩托车，玩得起大排机车的人依旧还只是少数。最近就有小伙伴想买复古摩托，那么下面就来看看1—2万左右的复古摩托车有哪些？

1、五羊本田 CB190SS(售价：16980元)

五羊本田 CB190SS其实就是我们常说的“五羊本田鸷道”，这款车的外观采用大量复古的设计元素，整体造型很有大排量街车的视觉感受，只可惜轮胎宽度稍微窄了一点。这款车采用的动力平台于CB190R相同，在品质方面有着不错的保障，同时出色的低扭表现使得车辆在城市低速行驶时能够游刃有余。

2、贝纳利 幼狮 Leoncino 250(售价：19900-20500元)

贝纳利幼狮系列车型是国内复古街车的开山之作，筒式机械仪表、经典的圆形大灯以及一体式坐垫是这个系列车型的标配，除了颜值高以外，幼狮250的动力表现以及性能配置均符合同级别车型应有的表现，是一款很适合新手驾驭的复古车型。

3、无极 300AC(售价：19980-20980元)

大家可能会对无极这个品牌比较陌生，其实它是隆鑫旗下的全新高端子品牌，虽然品牌诞生时间不长，但产品品质还是不错的。无极 300 AC搭载了一款300CC的单杠水冷发动机，由于动力调校相片与低扭，所以市区骑行舒适性极佳，只不过车辆目前还存在异响、抖动等的通病，分体式的坐垫设计也少了点复古车的味道。

4、新大洲本田 CBF 190 TR(售价：16980-17680元)

新大洲本田 CBF 190 TR和五羊本田 CB190SS属于竞争车型，两款车的起步价保持一致，但新大洲本田CBF 190 TR的动力表现更胜一筹，同时整备质量也比较轻，车辆驾驶起来会更加轻松，除此以外，新大洲本田CBF 190 TR的燃油经济性表现也是碾压五羊本田 CB190SS的。

5、宗申阿普利亚 CR 150(售价：19800元)

这款车之所以能上榜主要得益于它漂亮的外观，可以说大部分消费者买这款车都是奔着外观去的，其中位于发动机后方的单出双排气十分惹眼，在镀铬防烫护板的加持下整车看起来充满机械气息，很符合硬汉的气质，如果产品的品质表现能够更加出色，相信这款车的销量将会得到较大的提升。

以上就是1万入门级复古摩托车推荐了，当然市面上还有许许多多产品力同样出色的车型，以上列举的几款只是目前市场上热度比较高的，建议大家在买车前先多去实体店看看车，只有实际摸到车以后才知道自己究竟要的是什么。

呆萌复古机车，200cc水冷引擎，前后碟刹，极速105，11500元

不得不说，近些年来除了拉力车之外，复古车型也是备受大家欢迎的。之前老王给大家分享过力帆的高颜值复古车KPM200，就有车友给老王留言，说这款车美则美矣，就是没有什么改装空间。今天老王要跟大家分享的这款复古车属于适合改装类型的，他就是来自飞肯的KF2SS，也升级了国四的版本，预计之后还会出ABS版。

有一些网友不太熟悉这个品牌，其实飞肯是以出口为主的，虽然在摩友圈还挺出名的，但新品上市的速度跟蜗牛爬似的，不管是ADV车型还是单摇臂的跑车都迟迟不见量产。好了回归正题，暂且不说其他的车型，下面就一起来看看这款FK2SS的具体细节吧。

就外观来说，这款车的整体原创度还是可以的，经典的攀爬者风格。方形的LED大灯，高耸的油箱，分体式的棕色座椅，给人一种呆萌的感觉。不过也有人不喜欢这样的造型，觉得复古不像复古，街车不像街车。

配置方面，飞肯FK2SS的仪表是一块多边形的液晶屏，界面设计得很简洁，据说可以和手机相链接。刹车部分，前后碟刹搭配活塞卡钳，直径分别为300mm和240mm，制动效果还是不错的。避震部分，37mm的倒置前叉，组合中置单体后减震器，也是很多复古车的常见配置。

其他参数部分，车身尺寸为2010*810*1075mm，轴距为1390mm，干重为135kg。最小离地间隙为180mm，加上龟背胎的设计(前110后140)，还是具有一定的越野能力。

动力系统，飞肯FK2SS搭载的是一台单缸水冷发动机。其中，实际排量为198cc，最大功率为12.5kw/7500rpm，峰值扭矩为14N.m/6500rpm，最高车速可达105km/h，动力性能。目前，这款车的参考售价为11500元，还是有一定竞争力的。

不知道大家对飞肯的这款车怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宗申-阿普利亚新款复古外观曝光，方头方脑的FTR泥地赛车风格

在最新的摩托车外观专利申报目录中，我们发现了宗申-阿普利亚一款排量150cc，FTR风格的新款复古车（文中暂且用FTR150来称呼它）。看多了时下流行的圆灯运动复古后，猛然出现一款方头方脑的FTR复古确实有些新奇。国内在售的同类车型并不多，比较知名只有印第安FTR1200，但高昂的售价阻挡了不少车友的脚步，宗申-阿普利亚能推出这个风格的小排量入门车型，也是开拓了一个全新的市场。

FTR风格来源于美国早期FlatTrackRacing“泥地绕圈赛”所用的竞技车型，热血的车手使用没有刹车的改装摩托车，凭借自身技术飞驰在用泥土煤渣铺成的赛道上。车头上的方块造型和车尾排气护罩的位置，最初是用来贴号码牌的，而在当代车型上则是展示个性的最好载体。FTR150狭长细窄的大灯被隐藏在车头下方，左右集成了转向灯，加上后视镜、牌照框意味着它将可以正常上牌上路行驶。

新车整体上看和兄弟车型CR150共用了大部分硬件配置，如车架、减震、油箱、轮毂、刹车等，不过仪表使用了一款全新的液晶屏，排气使用了左右对称双出尾排。动力部分没有意外，还是那台来自阿普利亚的单缸水冷小钢炮发动机，拥有傲视同级的13.3kw最大功率，不过需要时刻把转速拉高才能发挥它的性能，对于竞速风格的车型来说，也没啥毛病，毕竟排量就这么大，稍微适应一下就好。

宗申-阿普利亚的FTR150是CR150、PAGANI150之后推出的又一款个性复古，多种不同风格总有一款能打动车友。不过它们的售价在150cc级别里面也是最高的，2w出头已经持平一些国产大牌250-300cc车型了。车友们，你会为颜值和个性妥协吗?

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关于《国产水冷摩托车发动机哪个好》的介绍到此就结束了。