本篇文章给大家谈谈《奔驰涡轮增压发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、排量由3.0T降为2.5T，2021款奔驰GLS上市
• 2、奔驰GLE轿跑这款车它搭载的是什么发动机？
• 3、全系3.0T直6，仅比2.0T贵一万，真大奔果然比"伪大奔"厚道

排量由3.0T降为2.5T，2021款奔驰GLS上市

作为家族旗舰，奔驰旗下的全尺寸SUVGLS的江湖地位一直很“大佬”。现在，这位大佬迎来了年度小改款，不过虽然是所谓的小改款，但发动机部分有比较大的调整，我们来看看2021款奔驰GLS的重点变化。

首先，原先的2020款提供2款车型，现在2021款提供3款车型选择。其次，2020款车型搭载一台3.0T涡轮增压发动机，而2021款取消了这台大排量发动机，改为2.5T涡轮增压发动机，并提供高低功率两种调校模式。其低功率版本最大马力313匹，最大扭矩400牛·米，其高功率版本最大马力367匹，最大扭矩500牛米，和原先的3.0T机头持平。

新车一共提供三款配置，分别为GLS4004MATIC、GLS4504MATIC时尚型和GLS4504MATIC豪华型，指导价分别为102.8万元、113.6万元和129.9万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLE轿跑这款车它搭载的是什么发动机？

靠,奔驰GLE 450搭载的是一台代号为M256的3.0T直列六缸发动机,带有一套48V轻混系统,与之匹配的是奔驰自家的9G-Tronic变速箱。动力方面,奔驰全新GLE轿跑版将换搭3.0T直六发动机,最大功率为210kW、峰值扭矩为500Nm,有望搭载48V轻混系统。

奔驰GLE级是一款中大型的SUV,搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机和3.0T直列四缸涡轮增压发动机,动力足够强奔驰gle是奔驰汽车公司旗下生产高端豪华车型,目前在国内销售的车型搭载了两款发动机,2.0和3.0涡轮增压发动机,动力充沛强悍,外形稳重时尚大气,。

2018奔驰GLE400搭载了一台3.0T双涡轮增压V6直喷发动机,不管是加版还是中东版还是墨版他们的机器都是一样的,动力输出也是同样的。因为奔驰推出了迈巴赫的GLS,装备的是3.0t发动机,为了拉开差距,奔驰就把普通版的GLS换成了2.5tGLE320的这个272马力的3.0T发动机在很多车型上面都出现过,所以算是奔驰比较经典的一个动力了,这个动力其实还是可以的,。

奔驰gle这款轿跑suv的总体性能方面表现还不错，动力方面起步加速挺给力的，可以试驾感受一下奔驰引用的是奔驰公司独立生产的奔驰专用发动机媒体报道，梅赛德斯-奔驰即将揭晓一款名为F700的全新概念车奔驰系列发动机有M270、M274、M276。1、M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。

全系3.0T直6，仅比2.0T贵一万，真大奔果然比"伪大奔"厚道

要说奔驰旗下最具代表性的车型，S级认了第二估计没其他车型敢抢第一了。毕竟被国人叫了这么多年的"大奔"，当然由最"大"的那款做代表。由于近些年奔驰很多车型在同级别比较一般的产品力表现，和较高的品牌溢价幅度，让网上有了"行家不买80万以下奔驰"、"奔驰从不坑穷人"等讽刺意义浓厚的言论。不过近期S级的一次改款，让笔者对奔驰产生了少有的"好感"。

改款的2020款奔驰S级于今年5月上旬上市，笔者认为本次改款最大的亮点在于动力系统。首先，之前用2.0T四缸涡轮增压发动机"小马拉大车"的S320L被取消。新车全系换装了3.0T L6（直列六缸）涡轮增压发动机匹配48V轻混系统的动力总成，改由S350L担任入门"丐中丐"版。虽然同凸轮轴轨道下多了两个气缸的S350L最大马力依旧为299马力（S320L同样299匹），但3.0L排量6缸发动机更宽裕的动力输出区间所带来的从容感、底气、线性、乃至声浪，都绝非一台卯足了劲的四缸2.0T机器能比。要知道这可是自重超过两吨，轴距达到3165毫米的D级豪华轿车。

除了低功率的S350L，2020款奔驰S级还上市了最大马力367匹的高功率版S450L，发动机同样为最新的3.0T L6（直列六缸）结构。虽然相比于搭载V6双涡轮增压发动机的2019款S450L，新车去掉了一个涡轮，但最大功率和扭矩参数却保持不变，甚至动力输出区间变得更加宽域（最大功率输出转速5500-6100转，峰值扭矩输出转速1800-5800）。同时有了48V轻混系统的加入，理论上还将获得更好的燃油经济性。

（数据来源于汽车之家）

同时值得一提的是，换装新发动机的2020款奔驰S级指导价区间为85.28-120.18万元。相比于停产的2019款84.28万元的起步指导价，由S350L担任入门版的2020款购买门槛仅提高一万元。考虑到3.0L发动机66%的排量税成本（2.0L排量税54%），某种角度看新S级还是很"厚道"的。要知道奔驰新款E级、CLS级等中大型车都是在用1.5T+48V轻混系统替代之前的2.0T。与它们相比，S级算是奔驰众多车型当中难得的"逆行者"。

外观和内饰就不做太多评价了，与之前款保持一致，还是那么豪华，还是那么大气，还是那么有商务范。开出去的面子就可想而知了。配置上入门版车型增配了带电动调节的后排座椅，但取消了座椅加热。中配版取消了后排独立娱乐系统之类的豪华高端配置，不过考虑到新动力的运用，这些似乎也算不上太大减配。

总的来说，全系换装3.0T直列六缸，虽然配置上有了相应的调整，但考虑到厂家在承担了更高排量税成本，购买门槛却没有被太大提高，所以笔者认为新上市2020款奔驰S级变得更加"厚道"了。用网友们的话说就是，这回"富人也不坑了"。至于说奔驰官方用这样的新布局，是因为2.0T的S320L卖得不好，或是在盘算下一步计划就不得而知了。不过站在产品配置角度想，新款更值得开大奔的富豪们入手。至于那些用1.5T+48V轻混系统做入门，却卖着2.0T同样价格的E级、CLS级等"小大奔"，笔者建议还是慎重考虑吧。

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关于《奔驰涡轮增压发动机》的介绍到此就结束了。