本篇文章给大家谈谈《发动机转速高时速低什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车听起来转速很高但速度并不快有哪些原因
• 2、发动机转速很高，车速却提不起来什么原因？
• 3、自动挡的车发动机转速高，但车速并没有跟上，这是否正常？
• 4、自动挡的车发动机转速高，但车速并没有跟上，这是怎么一回事？
• 5、汽车发动机转速高、提速慢是怎么回事？
• 6、汽车发动机转的很快车速却不高是怎么回事？

汽车听起来转速很高但速度并不快有哪些原因

加油门高转速但不提速一般有几种情况：电子油门故障、发动机进气系统出现漏气或者堵塞、加入劣质汽油、点火线圈以及火花塞出现问题。

第一种情况：当油门位置传感器过脏或者电压失衡时就会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的现象。第二种情况：发动机需要充足的空气才能正常工作，当进气系统出现漏气或者堵塞时，没有充足的空气，那么汽车加油门，就会产生动力下降、转速上不去、车身抖动等情况。第三种情况：加了品质不合格的汽油，就有可能发生三元催化故障、汽油泵烧毁、活塞故障等情况，直接影响到发动机动力，容易出现发动机熄火、加速提不起车速等现象。第四种情况：当火花塞性能降低或者使用质量不好的火花塞时，就会出现汽车加速无力或者加速抖动等情况。

发动机转速很高，车速却提不起来什么原因？

可能有以下几种原因。

(1)变速器选在了低的挡位上，而高的车速却是由发动机的高转速带动的。此种情况仅适用于车辆在大负荷爬坡时使用，因为这样可以获得大的扭矩，以使车辆获得足够的牵引力。但这种情况若在平路、空载时采用，不但会造成燃油消耗的增加，还会使发动机及车辆造成无端的磨损，不建议使用。

(2)离合器打滑也会造成如题所述的现象。离合器安装在发动机飞轮和变速器的输入轴之间，当离合器踏板完全放松时，发动机发出的动力会经过离合器之后接近100%地传给变速器。若离合器打滑后将导致加油提速慢的现象出现。造成离合器打滑的原因应从简单到复杂的去找，如先从驾驶习惯入手，即在驾车时是否存在将脚长时间放在离合器踏板上，造成人为离合器半联动的出现；再检查离合器的自由 行程是否符合要求（如过小）；最后再怀疑并检查、确认是否是离合器内部故障。

(3)仪表有故障：如发动机转速表虚高，或车速里程表显示的车速低于实际的车速，也会造成虚假的现象，应根据具体情况进行甄别检修。

自动挡的车发动机转速高，但车速并没有跟上，这是否正常？

自动挡的车型在行驶的过程中，如果发动机的转速比较高，但是车速没有跟上的话，这也属于正常的现象，可能是因为车子在行驶的过程中液力变速器没有出现锁止的情况，如果汽车的发动机排量比较小的话，就会很容易出现这样的情况，除了发动机以外变速箱的排量比较小，也是会有这种情况出现的。发动机跟车轮是连接在一起的，发动机的转速提高之后，车轮也是会有所提高的，不同的档位，车子的转速也是会有一些区别的，如果车速一直都跟不上的话，最好是检查一下液力变距器，这样也能够避免影响到正常驾驶。

发动机跟变速箱在运转的过程中，需要液力变阻器来传递动力，在运转的时候，输出状态和输入状态也会有一定的差异。在猛踩油门之后，发动机就会出现干呕的现象，但是车速的变化却不是特别的明显，这也是因为车子在低速行驶的时候变距器锁止不了导致的。

最好是去汽车店维修一下，猛踩油门的情况下，发动机在动力上也有可能会出现突变的现象，这种状态下是比较容易打滑的，而且动力输出也会受到限制。要结合实际的情况来进行分析，如果车型动力不足的话，车速也是跟不上。很多车型的发动机在排量上都偏小，而车身却比较重，所以出现了这样的现象，也不需要过度担心。

如果是家庭用车的话，最好是选择加一些优质的汽油，如果燃油比较劣质的话，也有可能会出现车速跟不上的情况。在使用汽车的时候，如果有不良的驾驶习惯就会很容易磨损到离合器，在任何时候都应该爱护自己的车辆，平时也要定期去检查变距器跟离合器。

自动挡的车发动机转速高，但车速并没有跟上，这是怎么一回事？

经常有车主遇到这样的问题：打开自动挡车，踩下油门发现发动机转速上升得很快，声音也很大，但速度提不起来，总感觉慢半拍。但手动挡就没有这种感觉，动力充足时，速度会马上跟上油门，即使动力不足，速度也跟不上，至少发动机转速不会变化太大。除非离合器打滑，否则就不会出现发动机尖叫时的那种缓慢加速现象。这个时候，很多车主总会怀疑变速箱是不是打滑了？

因为它的感觉真的很像手动离合器在打滑。其实自动离合器打滑也会出现这种情况，但离合器真正打滑的不会只有这种现象，更多的时候它属于正常现象，有些自动变速箱就是这样的性格，你不可能做到。液力变矩器你可以认为是一对风扇，一个与发动机相连，吹动另一个与变速箱相连的风扇，将发动机的动力传递给变速箱。这种结构的优点是，它可以像手动操作一样，随意进行半操作，而不必担心烧毁离合器。所以自动挡汽车实现了踩刹车就停，松刹车就走。

但两个风扇互相吹，效率低下，车子在路上耗油量大，所以工程师在液力变矩器上加了一个锁止离合器，当车速达到一定高度时，就可以硬性规定。这相当于把两个风扇拧在一起，所以不会有传动损失。一般来说，在发动机转速、车速和油门深度达到相应程度后，液力变矩器就会锁死，而在锁死之前，很容易踩下油门光吼不走。这种现象主要出现在装有液力变矩器的车辆上，如所有ATS和部分CVTS。

在这一点上，双离合器的感觉要好得多。变速箱反应滞后这是自动变速箱和手动变速箱在驾驶体验上的一大区别。例如，如果你驾驶手动档降档增速，你一定是先换档，然后踩下油门，释放离合器。当你踩下油门时，离合器也释放了。在这一点上，动力传动系统是完全集成的，所以当你踩下右脚时，你可以立即感受到动力。

汽车发动机转速高、提速慢是怎么回事？

应该是离合器打滑。离合器打滑导致发动机转数高，但提速慢，驾驶无力尤其是上坡的时候，同时也会增加油耗。

汽车发动机转的很快车速却不高是怎么回事？

经常有车主遇到这样的问题：开着自动挡车，踩油门时发现发动机转速上升很快，声音也很大，但就是车速提不起来，总觉得慢半拍。而手动挡车就没有这种感觉，动力充足的时候一踩油门车速立马就跟上了，就算是动力不足车速跟不上节奏起码发动机转速也没有太大变化。除非离合器打滑，否则一定不会出现那种发动机嗷嗷叫但车速提升慢的情况。

这时候很多车主总会怀疑是不是变速箱打滑了？因为那种感觉真的很像手动挡离合器打滑。其实自动挡离合器打滑会出现这种情况，但是离合器真打滑的话绝对不会只有这一个现象，更多时候那都属于正常现象，一些自动变速箱就是这么个性格，你没办法。

一般来说自动挡出现“踩油门转速高、提速慢”的情况主要有这几个原因：

1、液力变矩器没有锁止

液力变矩器你可以理解为一对风扇，一个连着发动机转，吹着另一个连着变速箱的风扇旋转，这样就把发动机的动力传递给变速箱了。这种结构的优点是可以像手动挡那样随意半联动，还不用担心烧坏离合器。所以自动挡车才能实现踩刹车就停，松刹车就走。

但是俩风扇对着吹传动效率很低，汽车行驶中会很费油，于是工程师就在液力变矩器里加入了锁止离合器，当车速达到一定高度后让液力变矩器变成硬连接。相当于把两个风扇用螺丝给拧在一起了，这样就没有传动损失了。

一般情况下发动机转速、车速、油门深度达到相应程度后液力变矩器会锁止，而在没有锁止前就很容易出现踩油门光吼不走的情况。这种现象主要出现在装配了液力变矩器的车上，比如所有的AT和部分CVT。在这一点上双离合的感受就好很多。

2、变速箱响应迟滞

这是自动变速箱与手动变速箱在驾驶感受上的一个很大的差异。

比如你开手动挡车降档提速，肯定是换完档后同时踩油门松离合，油门踩下去时离合器也松开了，此时传动系统完全结合，所以右脚踩下去立马就能感受到动力。

但是自动变速箱不这样，比如超车降档时你一大脚油门踩下去后动力没办法立马跟上来，因为变速箱要立马解锁液力变矩器并控制换挡机构降档，同时会让发动机转速提升以弥补低档位的转速差，等发动机转速提到位了，降档也完成了，这时候液力变矩器锁止，发动机开始全力加速。这整个过程可以轻松耽误一秒钟左右的时间，所以就出现了踩油门后短时间内发动机转速提升但车速没响应的情况，其实这时候变速箱比你还着急，但没办法，结构决定了它必须消耗这么多时间。

3、开车太肉

自动挡车想要加速平顺有力，多踩点油门是很有必要的。因为液力变矩器是否锁止不仅看车速，还看发动机转速、油门深度。如果你总是小油门踩着、小风兜着，不仅车速低，发动机转速也总提不起来，这时候液力变矩器有可能是不会锁止的，提速时干吼不走也就再正常不过了。

在开自动挡车的时候这几种情况还是比较常见的，前两条属于变速箱的特性，最后一条属于操作问题，总之都不是故障。有些车主不清楚这些东西，只要感觉稍有异常就立马跑4S店和维修厂，遇到送上门的生意人家不给你换个变速箱油或者来点其他保养都对不起你。

关于《发动机转速高时速低什么原因》的介绍到此就结束了。