本篇文章给大家谈谈《汽机油级别型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车机油分那几个级别
• 2、汽车机油级别怎么划分？
• 3、汽车机油等级参照表

汽车机油分那几个级别

机油分的级别是：

1、全合成机油分目前主要是以SN级别的为主，机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等级，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油；

2、SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准；

3、而半合成机油主要是以SL、SM、SN级别的为主，不过SN级别的依旧是较多的。但合成机油时最高等级的机油，所以是以SN级为代表的，全合成与半合成机油的区别在于，全合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；

4、同样的油膜要求，全合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成就需用相对于全合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，成本并不会太高。

机油特点

1、对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2、除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。

3、燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物（烟炱），通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。

汽车机油级别怎么划分？

如果说发动机是汽车的一个“心脏”，那么我们今天所说的机油，就是发动机中流淌的“血液”，不仅对发动机起到润滑和冷却的作用，还有防腐蚀、防磨损的功效。

在机油的分类中，有一指标为API质量等级，代表发动机机油质量的分类，不同级别的机油，在一定温度下的厚薄程度或者稠稀程度都是不一样的。

API质量等级将机油分为S系列和C系列，S系列的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SP共13种，C系列的机油是柴油发动机专用的，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。同时标有S和C的话，则表示该机油汽油车和柴油车通用。

不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。如果经常用车在拥堵的市区环境，使用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济）。

汽车机油等级参照表

根据SAE粘度等级的分类，冬季机油有6种，夏季机油有5种，而冬夏季通用的有16种。

冬季机油的有6种，为0W、5W、10W、15W、20W、25W，W表示冬季Winter的缩写，其前面数字越小，机油的流动性越大，适用的温度越低。

夏季机油的有5种，为20、30、40、50、60。数字越大，代表机油粘度越大，高温保护性能越强，可适用更高的温度环境。

冬夏季通用的有16种，分别为5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50。

选择粘度标号的影响因素有很多，比如驾驶环境、行驶习惯、车型等等。不同的车型其实际工况会有所不同，所需的粘度等级也就不同，比如德系车，建议使用较高粘度的机油，而日系车和韩系车则相反，使用低粘度的机油，这是由于发动机内部结构所致的。

同样，对于新车或高性能车辆，其汽缸密封性较好，可使用低粘度的机油；对于低档车和老车，需采用粘度较高的机油，因为发动机工艺和长时间的汽缸磨损，高粘度的机油可以形成较厚的油膜，更好的保护发动机。

如果驾驶环境冬季时的环境较为恶劣，如我国北方天气，一般使用的是0W或5W的机油，保证其冷启动顺畅，对发动机有更好的保护。

关于《汽机油级别型号》的介绍到此就结束了。