本篇文章给大家谈谈《发动机运作视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机的四个过程是什么？
• 2、发动机的工作原理是什么？
• 3、汽车启动时发动机的五大系统如何运作
• 4、四冲程汽油发动机是怎样运作的？
• 5、汽车的发动机是怎样运行的

发动机的四个过程是什么？

四行程发动机的工作过程如下：

（1）进气行程：

靠飞轮的惯性带动曲轴通过连杆带动活塞，由上止点向下

止点运行，曲轴转动180°，此时进气门开启、排气门关

闭，气缸内部形成真空，混合气或纯空气被吸入气缸。

（2）压缩行程：

活塞从下止点向上止点运行，进气门、排气门均关闭，活

塞对吸入气缸内的混合气或纯空气进行压缩，使其温度和

压力不断升高，一般汽油机温度可达300~400℃，压力达

到6~10kg/cm2以上；柴油机的温度可达500~700℃，压力

达到35~45kg/cm2，此时曲轴又转动180°。

（3）做功行程：

压缩行程结束，进气门、排气门仍保持关闭，当活塞到达

上止点时，火花塞跳火点燃混合气；如果是缸内直喷发动

机或柴油机，此时喷油器喷油、雾状的燃油在高温和高压

下被电火花点燃（柴油会迅速自燃），使气缸内的气体膨

胀压力急剧升高（汽油机压力高达30~50kg/cm2、温度高

达2000~2700℃；柴油机压力高达60~100kg/cm2、温度高

达1800~2000℃），推动活塞向下止点运行，使曲轴加速

旋转180°做功。

（4）排气行程：

做功行程将要结束时，进气门仍关闭，排气门逐渐打开，

曲轴推动活塞由下止点向上止点运行，将燃烧后的废气从

排气门排出，经排气歧管和消声器排至大气中，曲轴又转

了180°。

从上述四个工作行程中可以看出，在每个行程中曲轴均转

过180°，四个行程共转过720°，进、排气门各开闭一次，

而在四个行程中，只有做功行程产生动力，其他三个行程

都是做功的辅助行程。

发动机的工作原理是什么？

发动机将热能转变为机械能的过程是经过近期压缩做功抬起四个连续的过程来实现的每进行一次这样的过程，叫做一个工作循环驱逐旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环称称为四个行程发动机

汽车启动时发动机的五大系统如何运作

一、基本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。 相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。 二、燃烧是关键 汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍） 4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。 理解4冲程 活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下： 1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气 2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。 3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。 4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。 三、汽缸数 发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。 不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。 四、排量 混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。 影响因素 1.1 结构制造 汽车各零部件的设计制造和装配情况直接影响发动机的性能。这些因素主要来自于汽车生产厂家，与用户无多大关系。各汽车生产厂家的特约维修站应当把发动机在使用中出现的一些典型问题反馈到制造厂，以利于改进。 1.2 使用 正确使用是延长发动机使用寿命的必备条件。 1.2.1 载荷的选择 发动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命，增加载荷时，各总成的工作负荷也随之增加，磨损量增大；如果是初驶车辆，磨损会更大。新车或大修后的车辆，为了限制其初驶期的最高速度，减少负荷，延长发动机使用寿命，一般都在化油器上安装限速片。如果过早地拆除限速片，将导致发动机过早出现异响、漏油、漏气及动力下降，使发动机的使用周期缩短。 1.2.2 燃油和润滑油的选择 燃油的选用必须符合本车规定的牌号，禁止使用低牌号的燃油，否则发动机工作时会产生爆震，使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加，从而加速机件的磨损。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑。试验表明，某发动机在有爆震和无爆震下各工作200 h，经测定有爆震时气缸上部平均磨损量是无爆震的2倍多。另外，含杂质超标的燃油，同样会加速机件的磨损和腐蚀。 润滑油的选择，亦应符合发动机的工作需要，若发动机润滑油粘度较低，则润滑油压力就低，不能形成油膜，造成边界摩擦或干摩擦；若润滑油粘度过大，则流动性差，不利于冷车起动，同时润滑油通过机油滤清器到达润滑部位的时间长，使起动磨损增大。 润滑油的加注应适量，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入气缸内燃烧，造成积碳过多；而润滑油过少时，油压低，难以形成油膜，又会造成干摩擦或边界摩擦，使磨损增加，轴承产生异响，甚至发生拉缸及烧瓦等严重事故。 1.2.3 冷起动和冷却水温度 当冷车起动时，特别是冬季起动车辆，应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法，禁止猛轰油门。因为发动机冷起动时，润滑油粘度较高，其到达润滑部位的时间铣ぁS凶柿现っ鳎谄挛?5 ℃时，起动2 min后，润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位，在这一段时间内如猛踩油门，发动机转速就会迅速上升，润滑油未到达的部位形成干摩擦，加剧磨损。 当发动机温度过高时，润滑油变稀，不能很好的形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损，还极易产生爆震。但也不可因水温高而盲目拆除节温器使发动机长期在低温下工作，这也会造成发动机过量磨损。希望得到你的采纳，谢谢

四冲程汽油发动机是怎样运作的？

大家都知道发动机对汽车的重要性，它是汽车的动力装置，同时也是汽车的“心脏”，是汽车必不可少的一部分。今天我们来谈谈汽车发动机的具体运作过程，汽油发动机一般要经过进气、压缩、燃烧做功、排气这四个过程来完成一个循环工作。所以人们又称其为：四冲程汽油发动机。那么现在我们来说说四冲程汽油发动机每一个行程的具体完成步骤。

进气行程：在这个行程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相通，活塞由上止点向下业点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。

压缩行程：进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度、压力升高。活塞到上止点时，压缩行程结束。

作功行程：当压缩冲程临近终了时，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气。由于混合气迅速燃烧膨胀，在极短时间内压力可达到3～5MPa，最高温度约为2200～2800K。高温、高压的燃气推动活塞迅速下行，并通过连杆使曲轴旋转而对外作功。

排气行程：混合气燃烧后成了废气，为了便于下一个工作循环，这些废气应及时排出气缸，所以在作功行程终了时，排气门开启，活塞向上移动，废气便排到大气中。当活塞到达上止点时，排气门关闭、曲轴转至两周，完成一个工作循环。

简单介绍完了四冲程汽油发动机的运作过程，你是否对它有一定的了解了呢？如果你有更多想法，欢迎留言讨论！

汽车的发动机是怎样运行的

四行程汽车引擎基本运作原理分为四个步骤：进气、压缩、燃烧和排气，因而被称为四行程。在引擎的每个汽缸上方会有一个或多个进气阀门和排气阀门以及火花塞，当引擎在运转时，活塞会在汽缸内一直反覆的上下作动（水准对卧引擎为右左作动），活塞往下时凸轮轴会推开进气阀门，将进气歧管内的汽油和空气混合形成的混合气导入汽缸内（近年流行的缸内直喷是将喷油嘴安装在气缸上，让气油与空气在汽缸内混合），然后关闭进气阀门。接著活塞上行时会压缩空气/汽油混合气，当活塞到逹最顶点时火星塞会点火点燃混合气使其爆炸产生动力，利用混合气爆炸的力量顺势将活塞往下推，活塞到达最低点后接著会往上行，此时凸轮轴会推开排气阀门，上行的活塞会将燃烧后的废气往上推经由排气阀门排出，然后活塞又会往下降，进行进气行程。

以上的动作都会发生在引擎中的每一个汽缸内，而以四汽缸引擎为例，其排列方式为第一活塞和第四活塞的动作相同，第二活塞和第三活塞的动作相同。也就是说当第一活塞和第四活塞在上顶点时，第二活塞和第三活塞是在最低点，而活塞下方的连杆和曲轴相连，每一个活塞的上下运行动作会带动曲轴的运转形成旋转的力量，曲轴会透过飞轮与离合器的接合将这个力量传递到变速箱以驱动车辆，而曲轴的另一边则会带动皮带盘一起连动凸轮轴、风扇、冷却水泵和液压油泵等装置工作。由於在四行程运动中，活塞上下各二次也就是曲轴旋转二圈才构成一次燃烧爆炸的动力，为了延长曲轴转动的时间进行其余三个运动行程，因此飞轮还负责利用其转动的惯性力将燃烧爆发这个行程产生的多余动力储存起来给其他三个运动行程使用，以确保曲轴平稳的旋转，维持引擎稳定的转动。以上就是四行程四汽缸汽车引擎基本运作原理。

关于《发动机运作视频》的介绍到此就结束了。