本篇文章给大家谈谈《三菱劲炫最大马力》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、三菱劲炫4b11发动机怎么样
• 2、广汽三菱劲炫1.6是什么发动机，几缸的？
• 3、现代ix35与三菱劲炫哪个好?
• 4、三菱劲炫ASX 进口和国产发动机是一样的吗？
• 5、2020款“三菱劲炫”到店实拍，外观内饰全面升级

三菱劲炫4b11发动机怎么样

三菱劲炫4b11发动机的特点：

1、最新的4B11发动机相比4G63发动机来说，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。

2、而且还降低了发动机噪音。

3、有很多车迷仍然迷恋着那台4G63铸铁发动机，称其拥有更强的改装潜力，可以升级更大bar值的涡轮，但是作为一辆商品车来说，最重要的一点是需要面向市场。

4、像EVO X很多人也难以驾驭，更何况还改装，能驾驭的人我估计少之又少，所以4B11取代4G63有其先进性和合理性。

三菱劲炫4b11发动机介绍：

1、这台4B11发动机仅仅是1500转，分便可以达到了最大扭矩的80%，到了2000转，分便已经达到最大扭矩的85%，在2500-3000转/分时基本保持着第一峰值的输出。

2、3000转，分开始扭矩开始进一步爆发，4250转迎来了这个发动机的真正爆发，炸出193牛米的惊人扭矩。

3、其中不乏丰田最新的缸内直喷发动机6AR-FSE，以及马自达的SKYACTIVE发动机。看到这些数据，我想说的是过程已经不太重要。

4、三菱作为本土汽车的奶妈，曾几何时，国内90%以上的发动机均是由三菱提供的。三菱也意识到发动机在中国的业务非常大，所以也国产了多款发动机。

广汽三菱劲炫1.6是什么发动机，几缸的？

三菱劲炫是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92；劲炫2.0进口4B11发动机。传动方面，与它们匹配的有5速手动变速箱和CVT变速箱。都是四缸发动机。

外形上三菱劲炫采用了最新的Dynamic Shield动力盾家族样式，再加上大量镀铬材料的加入，让其具有极高的辨识度。作为一款紧凑型SUV，它的车身线条十分流畅，车尾灯组并没有特别夸张的修饰，但是较高的原创度设计，依旧让视觉效果更有层次感。

在内饰上，中控台的10.1英寸DA智能互联导航系统却格外引人注目。比较值得肯定的是：这套车载系统不止包含的内容比较全面，甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能，其操作逻辑较为合理，而且系统的功能层级很少，不至于出现翻好多页找功能的现象，实际使用过程中流畅度和易用性相当不错。

动力方面，广汽三菱劲炫采用1.6L和2.0L两个排量发动机，其中2.0L车型搭载的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机，其平稳性和耐用性一直让劲炫车主津津乐道。再加上第三代INVECS CVT无级变速器的加持，在日常生活中，广汽三菱劲炫线性的动力释放却很平稳、舒适，如果遇到需要急加速的地方，只要深踩油门，依然会带来澎湃的动力。

现代ix35与三菱劲炫哪个好?

我自己的车就是三菱劲炫，选车的时候就是想选一款省心耐用的SUV，然后油耗要低，保养维修费用也要低，所以选了劲炫的1.6L自动挡，现代ix35就不符合我的选车标准了，因为ix35的油耗是比较高的，因为全系都是2.0L的发动机，而且感觉也不如三菱耐用。

（上图为三菱劲炫）

（上图为三菱劲炫中控屏幕）

老款的现代ix35挺好看的，但是新款不知道为什么设计成这个样子，怎么看都觉得变扭，相比之下，三菱劲炫的外观就要好看很多了，主要就是看起来比较协调，三菱的设计风格也算是比较硬朗的，就是车漆真的有点薄。内饰方面也是三菱劲炫更好看一点，用料和做工倒是和现代ix35差不多。

（上图为三菱劲炫内饰）

（上图为三菱劲炫发动机）

我对于动力的要求不高，所以1.6L自然吸气发动机的三菱劲炫也已经完全够用了，开起来的平顺性比较好，操控方面也是比较轻松的，小排量发动机虽然动力稍微弱了一点，但是油耗方面是有绝对优势的，目前的市区平均油耗还不到7升，感觉要比现代ix35低了三分之一。

（上图为三菱劲炫后座）

（上图为三菱劲炫后备箱）

三菱劲炫的空间表现只能说是比较一般，完全不如现代ix35那么大，主要就是车身又窄又矮，所以第二排坐着比较难受，如果是要第二排坐五个人，基本上是不可能的，坐四个人刚刚好，五个人很挤，底盘和悬挂的调教还是稍微有点硬，市区开开没问题，走烂路就明显感觉底盘太硬了，而且劲炫的隔音也不是很好，噪音还是有点大。

三菱劲炫ASX 进口和国产发动机是一样的吗？

三菱劲炫ASX进口和国产发动机是不一样的。国产三菱劲炫发动机是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92发动机，进口三菱劲炫发动机是日本爱信CVT。

日本爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。

发动机保养注意事项：

1、清理空气滤清器。空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。

如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

2、驱除节气门油泥。节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

扩展资料

发动机故障诊断与排除：

1、测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。

2、检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。

3、检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。

参考资料来源：

百度百科--三菱劲炫

百度百科--发动机

2020款“三菱劲炫”到店实拍，外观内饰全面升级

从去年开始，日系的三菱在国内市场做了非常多的转变，当然了这样做的目的也是为了避免边缘化的趋势，而事实上三菱汽车也是做到了。特别是旗下的SUV车型更是有追赶日系三强之势头。比如之前已经正式亮相的2020款的“三菱劲炫”也在今天正式抵达4S店，新车加入了非常多的新的设计理念，所以这款车不仅仅在性能上有了比较明显的提升，更是在外观和内饰的设计上有了质的飞跃！而且这款车的相当完美，分分钟要火的节奏！

图中的这款车就是今天正式到店的全新一代的“三菱劲炫”。首先我们还是看看这款车的主要设计，正面上这款车已经摒弃了以往的设计理念，新车新气象，整个中网由一条粗壮的银色装饰条组成，看起来也是充满了力量感！大灯采用了长方形的设计，并且内部的光源已经全部更换成了LED的光源，看得出来三菱也是做了非常多的市场调研！整个前包围的设计要更宽大一些，特别再配合单侧四组的LED尾灯，那种科技感的提升也是非常直接！

这款车是为了增加驾驶时的稳定性，更利于这款车的操控！上面提到过，这款车的变化是自外而内的变化，说完了外观当然要说说它的内饰了。这款劲炫的内饰可以堪称三菱同款车中最符合当今年轻人的设计！整个内饰的内饰看起来充满了运动之感！

而这款车首次采用了专为中国市场定制的"水平分体式"中控台设计，有包括双色搭配在内的三个内饰版本，10.1英寸的悬浮式中控屏幕很显眼。据说这块中控屏幕还首次搭载了广汽三菱推出的菱云悦享智联系统，集合了人机交互、防盗追踪、手机镜像互联等多项功能，所以这款车的一大亮点就是在智能化方面，当然了这也符合目前汽车发展的一个趋势！

在动力上，这款全新一代的劲炫搭载的是2.0升MIVEC四缸汽油发动机，匹配五速手动变速箱和六速运动模式的INVECS3-IIICVT变速箱。总体上来讲，2020款的车型还是相当的实在，而且也是加量不加价，不知这款车能否成为三菱的一个增长点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《三菱劲炫最大马力》的介绍到此就结束了。