本篇文章给大家谈谈《机脚是发动机支架》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么换了发动机支架后悔了？原车发动机支架最好别换吗
• 2、支撑发动机的两个橡胶球叫什么
• 3、帕萨特一共几个鸡脚架
• 4、什么是发动机机角？作用是什么？谢谢
• 5、机脚与发动机链接中间配件叫什么

为什么换了发动机支架后悔了？原车发动机支架最好别换吗

;发动机的支架一般可以分为扭力支架和发动机机脚架，它们的作用各不相同。扭力支架属于紧固件，它的作用主要是紧固发动机，通常是连接在汽车发动机和前桥上面，用来支撑和固定发动机，当其损坏时会导致发动机不稳定，更换即可解决，所以说换了发动机支架后悔这种说法是错误的。

机脚架则是安装在发动机的底部相当于发动机的减震，一般有三个，主要作用就是在发动机正常工作的时候，消除发动机的一部分共振，使车内人员保持舒适，如果一个机脚架出现老化开裂的现象，若不及时更换，另外两个也会加速老化，所以原车发动机支架最好别换这种说法并不正确。

无论是更换发动机扭力支架和发动机机脚架，都是需要专业的维修师傅来进行更换的，因为更换支架的难度较大；更换的价格会因车型的不同而不一样，通常是几百元到上千元不等。

支撑发动机的两个橡胶球叫什么

这个不同的地方有不同的叫法，有的叫它发动机机脚垫，有的也叫机脚架，都是大同小异的，如果它出现了问题，发动机容易抖动有时候还有异响，所以建议出现了问题及时去修理店或者4S店更换掉。

帕萨特一共几个鸡脚架

三个。

帕萨特一共有三个机脚架。左右，下方一个，变速箱上有两个变速箱脚垫，同样有支撑作用。

发动机支架，也叫机脚架，俗称发动机隔震垫，这个机脚架其实就是发动隔震垫，它的作用就是保护发动机在运行的情况下减震和固定。

一般情况下路况不好发动机支架磨损就会比较厉害经过10万公里就会导致胶垫部位损坏。支架有两种，是扭力支架和发动机脚胶，发动机脚胶主要是固定减震作用。

而扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，和普通的发动机脚胶的区别在于，扭力支架是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面，而机脚胶只是一个胶墩直接安装在发动机底部。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，也起到减震的作用。

什么是发动机机角？作用是什么？谢谢

发动机有四个连接与车架或地盘的支架俗话叫发动机支脚，连接发动机与车架或地盘的支架都有一个橡胶的胶块或胶圈。

发动机机脚胶作用是将发动机与车身之间构成软链接，主要是靠发动机减震里面的橡胶软垫缓冲发动机工作时的震动。如果机脚胶损坏，及时更换即可。而有些机脚胶失效，外观可能看不出异常，需要借助工具才能确认是否损坏。

扩展资料：

注意事项：

1、因为机脚垫这个东西基本里面就是橡胶做的，天气转冷之后橡胶硬化，没有韧性。导致起步发动机和离合器一结合产生相反的力，发动机再传到机脚垫上，硬化的橡胶直接传到车架上，不能很好的消除噪音，产生咣当咣当的声音。

2、机脚垫故障不会影响安全以及正常行驶，主要症状就是起车时产生的噪音，会让人感觉整车很廉价，影响驾驶员心情。

3、如果冷车抬离合会有咣咣的异响的同学，先不要着急，先检查一下是不是发动机护板的垫子老化了，导致护板与底盘撞击产生的金属声音。如果起步感觉发动机明显颤动，可以基本确定为机脚垫故障。

参考资料来源：百度百科-发动机

参考资料来源：百度百科-自整角机

机脚与发动机链接中间配件叫什么

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关于《机脚是发动机支架》的介绍到此就结束了。