本篇文章给大家谈谈《polo发动机漏机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、4年老款POLO发动机底漏油，修几次都没搞好，找不到原因。请教有类似经历的朋友或者高手解决，不胜感激！
• 2、大众polo废气阀漏油是什么原因
• 3、大众polo哪些地方容易渗漏？
• 4、求助，四眼polo油底壳放油螺丝漏油
• 5、四眼POLO机油压力
• 6、四眼polo跑快了机油口往出喷油是什么原因，

4年老款POLO发动机底漏油，修几次都没搞好，找不到原因。请教有类似经历的朋友或者高手解决，不胜感激！

你车子太旧修起来不值得，因为修很久没修好应是较难修可能需拆引擎或变速器，如果你引擎的机不会少，变速箱油不会少，那将就开可以省一笔不小的费用，正要修需一部一部分解判才有办法判定所以费用应该会很高不值得，除非油要经常补再修（每2000公里就需加1 公升再修吧）

大众polo废气阀漏油是什么原因

①首先检查外部是否有漏油处。

要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油

甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

大众polo哪些地方容易渗漏？

①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。②如果前后油封处漏油

甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

求助，四眼polo油底壳放油螺丝漏油

油底壳? 防冻液?油底壳里都是机油，怎么可能有防冻液。如果防冻液老是少当然是冷却系统哪里漏了，泄漏通常都是在管路接头，要么看看中冷器有没有锈穿。这个要去4S详细排查的。

四眼POLO机油压力

发动机工作时，机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。

造成机油压力过低的主要原因，一是机油粘度过低；二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞；三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压；四是主轴承或连杆轴承间隙过大；五是机油泵工作不良。 检查时，先仔细倾听发动机曲轴箱部位有无轴承间隙过大时所发生的“呜呜”异响，结合轴承装配和使用情况，作出一个初步判断。然后将发动机在中转速下熄火，立即用手触及机油细滤器外罩壳，看有无振动感，并倾听细滤器转子熄火后有无继续旋转的“嘶嘶”声。

四眼polo跑快了机油口往出喷油是什么原因，

曲轴箱强制通风管路堵塞（主要还是那个喷嘴堵了）

发动机太老。活塞环气密性不良。活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

一般汽车机体应该有一个排机体费气的孔，看是不是管口堵死了，再不就是环“烧”了，要换环。

关于《polo发动机漏机油》的介绍到此就结束了。