本篇文章给大家谈谈《自吸直喷发动机适合95汽油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、自然吸气,直喷和电喷有什么优点和缺点,什么区别
• 2、本田地球梦1.5L自吸发动机，真的需要每5000公里加积碳清洁剂吗？
• 3、直喷自然吸气发动机是什么意思
• 4、直喷发动机和自然吸气发动机的区别
• 5、日产车自吸发动机优越在哪里？
• 6、长安1.6直喷发动机的通病，长安1.6自吸发动机质量怎么样

自然吸气,直喷和电喷有什么优点和缺点,什么区别

1、自然吸气,直喷和电喷区别：

起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。

直喷式燃油喷嘴安装于汽缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。

自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

2、它们的优缺点：

自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。

电喷式泵喷嘴一体化。燃油箱内不再需要一个分离式的燃油泵用于提供压缩燃油，有利于降低制造成本和电能的消耗。不需要一个内含高压油的管道（油轨），与油箱连接的管路均为低压油管，有利于增加安全性。

喷射压力高，燃油雾化质量好，有利于车辆的冷启动和过渡。燃油喷射速度高，贯穿距离大，有利于动态反应。

扩展资料：

电喷发动机的养护：

1、用油

电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油中不可添加防冻剂，燃油滤清器应定期更换，以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失。

特别应指出的是：在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式，在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器，一旦燃用含铅汽油，便会导致氧传感器中毒失效，造成发动机工作性能下降。

2、电源

电控燃油喷射发动机应采用12V蓄电池作为电源。正常使用中不要随意拆下蓄电池上的电源线和搭铁线，以免电控单元因突然断电而丢失有关故障信息（故障代码等）。若需要更换蓄电池，必须使点火开关和其他用电设备均置于断开位置，安装蓄电池时极性必须判断无误（负极搭铁），否则，电子元件会立即烧损。

3、起动

电控燃油喷射发动机在起动前应先检查油路，油路中无油时不能运转燃油泵，否则会导致燃油泵磨损、过热而损坏。

由于电控燃油喷射发动机的起动工况也是由电控单元控制的，起动喷油量的大小由电控单元根据传感器传来的起动工况信号决定，不需要人为额外供给燃油，因此，起动时不能像化油器式发动机那样，踩加速踏板加油。实际上电控燃油喷射发动机起动时踩加速踏板是起不到加油作用的。

参考资料：百度百科-电喷

百度百科-自然吸气发动机

百度百科-直喷式

本田地球梦1.5L自吸发动机，真的需要每5000公里加积碳清洁剂吗？

本田地球梦自吸发动机要求所加的积碳清洗剂实际上是按国内汽油品质研制的。众所周知，我国的汽油品质远远达不到欧美日发达国家的品质。而地球梦发动机是缸内直喷发动机，其高压喷油嘴非常精密，燃油品质不好的话很容易被燃油中的硫化物以及一些矿物质堵塞，从而引起发动机抖动，油耗增高和发动机无力等故障。本田地球梦发动机专用的清洗剂就是解决这些硫化物等杂质在油路和发动机内沉积问题的。其实燃油清洗剂是根本无法清洗节气门和进气门背面的积碳的，因为直喷发动机的燃油是根本不经过节气门和进气门的。其实还有一点是大家没有注意的，就是压缩比超过10：1的发动机要求使用现在95及以上标号的汽油，但本田1.5地球梦发动机压缩比达到了11.5：1，为什么仍然要求使用现在的92号油呢？这也是本田为了适应国内市场儿做出的发动机调教，就是延迟关闭气门，将一部分吸入的空气排出去，这样就可以减少缸内压力，达到92号油燃烧所需最佳的压力值。因为是缸内直喷，所以不必担心燃油混合气被排出而增加油耗。

这个好像真的没必要吧。不知道是燃油宝故意炒作的还是多事网友宣传的。总之莫名其妙积碳和燃油宝就成了热点词汇。有时候去加油站，加油员会用手摸一下排气管，给我看他手上的黑灰，说我的车积碳了，如果不添加清洁剂会对车子不利等等。实际上，发动机也好， 汽车 也好，真的没有那么娇气的。至于地球梦发动机，我觉得同样没有这个必要。个人见解，如果你不放心那就随意了

本人的车本田缤智1.5cvt舒适版，用的就是这款地球梦发动机，说良心话，这款发动机低油耗强动力，完美的经济型用车，目前跑了37000公里，目前没有啥毛病，以前有个通病就是节气门容易太脏，后来升级了两次ecu已经解决了这个问题，平均两万公里洗一次就可以。关于添加剂，我就加了一次4s的汽油添加剂，140元一瓶，说作用明显那是扯淡，而且价格太贵，又是代工的，5000公里加一次真没必要，添加剂都有腐蚀性，我建议1万至1万5加一瓶雪佛龙特劲，京东或者天猫有卖，搞活动只要45一瓶，效果不错！

还有提醒大家，缤智两年或者四万公里换一次变速箱油。

缸内直喷的发动机现在很多车型都装配了，别克，福特大众，都有缸内直喷的发动机，为什么只有本田的地球梦1.5每5000公里要加积碳清洁剂，而地球梦其他排量发动机不用加，同位日系自然吸气高压缩比马自达的创驰蓝天发动机全系1.5 2.0 2.5都不用加积碳清洁剂，他们同样也喝国内油，光怪国内油品好像说不过去吧！唯独本田地球梦1.5这一款需要加积碳清洁，可能还是设计上有问题！

现在的发动机，尤其是直喷发动机，都应该定期添加汽油清净剂，也就是我们通常所说的汽油添加剂，原因很简单，因为中国的汽油中，目前并没有强制要求加入清净剂。而现在的发动机，压缩比普遍较高，喷油控制越来越精细，发动机内部比较容易生成积碳，发动机的工作状况受积碳影响也比较明显。本田的1.5升直喷自吸发动机，原厂要求每5000公里加一次，是为了保证发动机内部的清洁，防止积碳长期积累从而影响发动机的正常工作。

美国等发达国家的汽油中，已经强制要求加入汽油清净剂，我国目前销售的汽油中，是不含有清净剂的，为了预防和清除积碳，车主最好定期自行加入。

清净剂的主要成分是聚异丁烯胺，它具有类似洗涤剂的化学结构，一端是极性基团，一端是非极性基团。非极性基团能够确保产品在燃油中的溶解性；极性集团能够吸附在积碳或金属部件的表面，分别起到清除积碳及防止积碳生成的作用，即通常所说的清洁跟保洁作用。事实上，不光是本田，很多 汽车 品牌都在4S店渠道提供原厂授权的汽油添加剂，并建议车主定期添加。目前，有些车主对此有误解，认为是厂家为了多赚钱而推销这种产品，事实上，在我国汽油中不含清净剂的背景下，建议车主自行添加是合理的，这是保证发动机长期正常工作的有效手段。

这个问题其实应该分两部分看，首先地球梦发动机是缸内直喷的，确实不适应中国的油品，定期清洗很有必要，要不怠速抖动很明显！然后，燃油宝这种东西具体效果有多大很可疑！缸内直喷发动机的积碳主要在进气门顶部，燃油宝加到油箱里根本就喷射不到这个部位！所以定期清洗你还是要做的，但是加燃油宝显然效果没那么好！本田也是为了挣钱

本田地球梦发动机确实很厉害，但是还没有厉害到需要频繁添加积碳清洁剂的地步，我家里老人一直开的飞度1.5LCVT版本，截至目前有8年时间了，期间从未添加任何所谓的清理积碳的添加剂，但是车况依然良好。偶尔借助保养机会也会让师傅帮看看积碳情况，基本上不需要额外处理，题主的说法言重了。

本田飞度的1.5发动机具备i-VTEC技术，是第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统，他的优势就是可以大大提高发动机的燃烧效率和性能。而燃烧效率的提高，从某种程度上来说对于缓解积碳产生是有帮助的，发动机积碳主要是因为燃烧不充分造成的。

而本田这款发动机虽然号称同级最强，但是他积碳产生几率并非也是最高的，可能很多人认为高性能发动机在长时间低速、低转速行驶后，容易产生积碳，其实绝大部分车辆都会产生积碳，尤其是市区行驶的车辆，长时间低速行驶很难避免不产生积碳。这个跟驾驶习惯、路况等有很大关系，与发动机本身关系几乎为零。

对于发动机积碳特别敏感的朋友来说，最有效、最彻底的清理积碳方法不是添加什么清洗剂，而是直接找专业人士拆解发动机进气支管，将附着在上面的积碳刮干净，然后清洗干净重新安装，平时借助跑高速时机适当拉高转速也可以协助清理部分积碳，不要过度相信添加剂。

得先了解一下地球梦技术，才能知道是否每五千公里加清洁剂。

本田地球梦发动机技术

本田发布的全新一代动力总成“Earth Dreams Technology（地球梦 科技 ）”：把低油耗高动力和驾驶乐趣完美融合。地球梦 科技 旨在保护地球环境，同时兼顾保证驾驶乐趣的全新技术。国内第九代雅阁成为国内首款搭载“Earth Dreams Technology”技术的车型，随后飞度等车型也加入此行列。

系统工作示意图

缸内直喷车的燃烧室内温度高、压力大，产生的积碳相对较多并且较为坚固，所以定期用清洁剂是很有必要的。

内窥镜实测积碳清洗过程

活塞顶局部。车主加了1瓶积碳清洗剂，随即回老家，全程几乎高速。回来是感觉动力足很多，提速明显快了不少。

活塞顶积碳经过1瓶积碳清洗剂，清理了大部分积碳，露出金黄色泽。

1.5的地球梦发动机采用的直喷技术，雾化后燃烧提高了燃油经济性，但同时也带来了更多的积碳。原因就是国内的油品质量不过关，燃油中的杂质较多。至于需不需要5000公里加清洁剂，个人觉得没有必要，做小保养的时候顺便除下积碳就可以了，一般7500 10000公里做下就可以了。

节气门积炭是废气回收导致的，废气回收通过节气门，特别是停车熄火的时候，废气到节气门的时候就停下了，废气里的各种碳化物停留在节气门表面，时间长了就变成积炭了。之前这个问题广本承认，而且承诺免费洗节气门（我的车818.2015年1月的，每次洗完差不多3000多怠速就开始下降，4000左右降到550-650，N挡能明显感觉抖动，两万公里，在4s洗过三次，今年3月份在连锁店刚洗完，效果差不多），今年广本出了新版的ECU，就取消免费洗节气门的承诺了。根据车友升级的反馈无外乎两种。一种反映升完变化不大不，也没注意过积炭问题。另一种反映升完平均油耗多1并且动力有下降。但是因为没有条件测试轮上功率，只凭个人感觉的话也就是仅供参考。希望有条件的车媒体能针对ECU做个轮上功率对比。现在很多连锁店都有9.9-19.9清洗节气门的活动，只要用的不是化油器清洗剂就ok。另外很多人都提到雪佛龙特劲TCP的成分和广本神油相似，但是也没有化验数据做对比。

直喷自然吸气发动机是什么意思

柴油车一直使用的这样的技术。但是对于汽油机来说直喷就是目前比较先进的技术。因为以前的车子都是电子喷射，而直喷也是喷射，但是两个喷射并不一样，前者是将燃油从进气支管处喷射，喷射完成后与空气混合被吸进燃烧室内参与燃烧，技术缺点就是燃油雾化后若与过脏的空气混合会产生积碳与油泥附着在进气支管内，而积碳是一种多空物质，会吸收佷多雾化状态下的燃油，久而久之会使发动机功率下降和天冷时难启动。。。缺点很多在此就不在赘述。

接下来咱们谈缸内直喷技术，这项技术同样是喷射，但是设计者将高压喷油嘴移到了燃烧室内进行更加精确的燃油喷射，从根本上解决了功率下降的问题。目前有佷多车子使用了这项技术。如奥迪的2.0发动机具体车型为A4L,A6L等。大众新款的1.4，1.6，1.8，车型有新高尔夫，新宝来，速腾，迈腾，2013款朗逸等。

自然吸气的话就是本车没有采用机械涡轮增压（TSI）和废气涡轮增压系统，而是采用的最原始的利用活塞的往复运动产生的一吸一排的原理，好处是这类发动机不需要花费够高的成本去维护它，以往的废气涡轮增压器就是如此。但是TSI（也就是机械涡轮增压器）则不同，TSI采用皮带轮驱动，工作温度不高，是目前比较主流的一款增压器。建议您选购爱车时选择带有TSI的车型，动力上升的不是一个档次。注，前期加速快的是TSI，后期爆发力强劲的是废气涡轮增压器，各有千秋，而自然吸气的比较中庸，具体情况还是要看你的选择

不才之举，欢迎指正

PS：纯手打

直喷发动机和自然吸气发动机的区别

1、结构组成不同

自然吸气发动机是没有增压器的，结构相对于直喷发动机更为简单。

直喷发动机零组件复杂。

2、工作方式不同

自然吸气发动机是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

直喷发动机，就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。

扩展资料：

直喷发动机的优点：

缸内直喷式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大。

空燃比达到40:1(一般汽油发动机的空燃比是14.7:1)，也就是“稀燃”。

机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程即将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。

自然吸气发动机的优点：

自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。

参考资料来源：百度百科-缸内直喷

参考资料来源：百度百科-自然吸气发动机

日产车自吸发动机优越在哪里？

一、日产自吸发动机的传奇VQ

日产自吸发动机的盛名是从VQ系列发动机开始的。VQ系列V6自然吸气发动机从1988年开始研发的。据说日产投资了约570亿日元，申报成功了将近400项专利，终于在6年后的1994年在日本投产了VQ发动机。随后的故事大家知道了，VQ系列发动机连续拿了14届沃德十佳发动机。日产自吸发动机自此声名鹊起。

VQ系列采用了很多当时的先进技术，主要针对美国市场。相对于笨重低效率，技术老旧的两气门美国发动机VQ大面积使用了铝合金材料，每缸四气门的布局，后期增加了VVT可变气门正时，VVEL连续可变气门升程，直喷等领先技术。强劲、平顺、高效、高可靠性是VQ笑傲群雄的基础。

不过随着油耗法规的加严，电气化技术的发展使得发动机逐渐像小排量和少缸数来发展，VQ的辉煌逐渐成为 历史 。2008年之后VQ就没有再拿过沃德十佳了。目前VQ发动机已经在国内停产了，换成MR和HR的直列四缸发动机

二、日产自吸发动机的未来e-Power

四缸自然吸气的MR和HR时代，日产同步开发了增压直喷发动机，比如1.6T和1.2T三缸以及和雷诺最近开发的1.3T四缸，还有著名的可变压缩比发动机VC Turbo 2.0T发动机。

但是自吸发动机方面日产好像放慢了脚步，但是这其实是假象，日产的自吸发动机针对未来的混动模式开始了新的 探索 。

这里最有代表性的是日产e-Power混动技术。日产Note是2018年日本市场该级别销量冠军，超过丰田普锐斯。

其中超过70%的客户选择了e-Power版本。日产方面将Note e-Power称为“一台能自己发电的电动 汽车 ”（自ら発电する电気自动车）。

e-Power是日产在内燃机和电动车结合上的全新尝试，是业内目前最具前瞻性的技术路线之一。这一技术有以下几个特点：

1.电动机驱动。安静，高效。

2.没有充电口，不能充电，只能用发动机发出的电。因此不用担心续航里程，也不用充电桩，有油就能跑。

3.电池很小，只有1.5Kwh，大约是Leaf的1/20大小。因此，价格便宜，车重轻，空间大。

4.采用1.2L三缸自吸汽油机，不过只用来发电，给电机和电池提供能量，不直接驱动车轮。发动机只需要固定工况点工作，不用像传统发动机一样考虑怠速，高速，变工况等要求。日产特殊优化了发动机，采用13的高压缩比和阿特金森循环，效率能够大幅提升。

日产声称未来这种固定工况点运行的发动机热效率可以达到45%。这样其实日产可以采用很少的发动机品种就能满足多种不同车型的需求。高效的固定工况点运行的发动机结合e-Power混动是日产未来自然吸气发动机的发展趋势。

三、日产自吸发动机的代表性技术

下面简单介绍一下日产自然吸气发动机的独创性技术，这里不讨论最新的可变压缩比，因为那是日产目前在增压发动机上采用的技术。

1.VVEL连续可变气门升程技术

宝马的valvetronic连续可变气门升程技术在业界是大名鼎鼎，其实日产几乎和宝马同时开发出了连续可变气门升程系统VVEL。最早VVEL是在著名的VQ自吸发动机上采用。日产是全球最早将这项技术引入量产的 汽车 公司之一。

2.每缸两个气道喷射喷嘴的双喷射技术

为了降低发动机的油耗和排放，日产最早开发出每缸两个气道喷射喷油器技术，这样控制更精确，油耗可以降低4%。日产的自然吸气1.6和1.5发动机最早采用了此技术。现在通用也在小排量增压发动机强采用了类似的双喷射系统。

3.缸孔真圆加工

日产在VQ时代就开发了缸孔真圆加工工艺，简单的说就是在缸孔珩磨的时候增加了一个工艺缸盖来模拟将来真实缸盖安装时候产生的变形，这样可以利用反变形的原理来提升最终安装真实缸盖后的缸孔圆度和圆柱度水平。从而降低摩擦，减少活塞漏气量，提高效率。

4.镜面缸孔加工工艺

这是日产在GTR发动机上开发的技术，后来在日产的大批量生产发动机上也广泛采用。简单说在铝缸体上直接通过镜面喷涂工艺，喷涂一层只有0.2mm的铁涂层，这样就可以不使用缸套，有利于降低摩擦，提升散热。目前宝马、奔驰、大众等公司也有类似的工艺。

日产的最大优势是运行安静，日系三强中最安静的就是日产，因为采用了真圆镜面打磨工艺，所以发动机自然磨损小，寿命就长久，日产的发动机技术不比丰田本田差

日产发动机？GTR380才是真正有名呢。至于国内东风日产的1.6L、2.0L、2.5L的自吸，还行吧，买移动沙发时搭送的

长安1.6直喷发动机的通病，长安1.6自吸发动机质量怎么样

;每个汽车品牌生产的发动机都是会有缺陷的地方，没有一台发动机是完美无暇的，也由于车主使用的环境还有习惯不同，导致对发动机的损害也不一样，如果发动机故障不会影响到发动机的寿命或者车辆行驶的安全性，那也是可以接受的。

长安1.6直喷发动机的通病有：

1、机油增多，这个问题一般是汽车厂家在生产发动机的时候留下来的缺陷，因为长安1.6直喷发动机采用的是缸内直喷的方式，所以很难避免机油增多的问题；

2、点火次数多会导致容易积碳，也是因为长安1.6t直喷发动机的每个气缸每秒钟点火50次左右；

3、火花塞的使用寿命短，由于缸内直喷发动机的点火频率高达每分钟3000次左右，火花塞就很容易积碳，积碳过多就需要更换；

4、燃油的要求高，维护价格贵。如果燃油品质不好，在行驶车辆的时候就会冒黑烟；

5、长安1.6直喷发动机在使用的时候噪音很大，由于它的喷油压力比普通发动机高出十几倍，而高压喷射的时候，就会导致喷嘴振动，所以噪音就会很大。

长安1.6自吸发动机质量怎么样

长安1.6自吸发动机的最大马力是128匹，最大扭矩是161牛米，这样的动力对于一台1.6自吸发动机来说，不算差也不是好，处在一个中等级别上面。而对于一些用来代步的车主，是挺不错的。上下班的时候往往都是人流高峰期，很容易出现堵车的情况，而长安1.6自吸发动机就能够突出了它的作用，可以很好的降低燃油消耗量。

长安1.6自吸发动机采用着全铝材质的缸体结构，还有自吸技术也比较成熟，它的整体稳定耐用性跟1.4T涡轮增压发动机相比更有优势。而长安1.4t涡轮增压发动机，在动力上面远远超过了长安1.6t自吸发动机，在动力保证提升的前提下，还确保了它的驾驶质感。如果车主想要省油的，1.6自吸会比较适合，如果车主喜欢动力好的，那么1.4t涡轮增压更合适一点。

关于《自吸直喷发动机适合95汽油》的介绍到此就结束了。