本篇文章给大家谈谈《发动机闭环控制和开环控制》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机闭环怎么关闭
• 2、汽车发动机开环和闭环的区别？
• 3、汽车发动机闭环控制是什么意思？
• 4、在电控发动机中什么是闭环？
• 5、汽车发动机什么时候采用闭环控制？
• 6、发动机在什么情况下进行闭环控制？

发动机闭环怎么关闭

氧传感器输入ECU的信号电压持续10S以上时间保持不变时，此时说明氧传感器失效。ECU将自动进入开环控制状态，就是发动机闭环关闭。

发动机启动工况。此时需要浓混合气，以便启动发动机，发动机启动后暖机工况。此时发动机温度低于正常工作温度。80℃，需要迅速升温，发动机大负荷，节气门全开，工况。此时需要加浓混合气。使发动机输出大功率。

加速工况。此时需要发动机输出最大转矩，以便提高汽车速度。减速工况。此时需要停止喷油，使发动机转速降低。氧传感器温度低于正常工作温度。因为氧化错式氧传感器的温度低于300℃，氧化钛式氧传感器温度低于600℃时。常传感器不能正常输出电压信号。

汽车发动机开环和闭环的区别？

开环控制和闭环控制的区别：

一、开环控制：控制器与被控对象间只有顺序作用而无反向联系且控制单方向进行。若组成系统的元件特性和参数值比较稳定，且外界干扰较小，开环控制能 够保持一定的精度。 缺点：精度通常较低、无自动纠偏能力。

二、闭环控制：闭环控制系统在输出端和输入端之间存在反馈回路，输出量对控制过程有直接影响。

开环2113控制系统是指汽车发动机只能5261根4102据预先设置的数据对喷油量进1653行控版制，而不能根据实际情况变化权进行油量控制的系统，一般有化油器车、不带三元净化器和养传感器的电喷汽油车及普通柴油车。闭环控制系统是指汽车发动机通过氧传感器能根据尾气排放中的氧含量数据对喷油量进行控制的系统，有目前市场上大多数销售的电喷汽油车和部分高档电喷柴油车。较直白的说一般带三元净化器和养传感器的电喷汽油车，都是闭环控制系统电喷车，反之却不一定。

由化油器到开环电喷控制系统至闭环控制系统的设计改进目的是节能与环保，带有三元净化器和养传感器的闭环控制系统电喷车才能达到国际环保验车标准。目前汽车制造商已停止了开环控制系统车辆的生产，北京、上海等许多城市也已不允许开环控制系统车辆上路，因其燃油的不完全燃烧会造成大气的污染。从生产成本而论，闭环控制系统车辆造价要比开环控制系统车辆高出5%以上。

汽车发动机闭环控制是什么意思？

闭环控制就是控制的结果会反馈给控制器。例如：喷油控制。发动机空气流量传感器或进气压力传感器将发动机吸入的空气量信号传递给电脑，电脑经过内部运算得出最佳的喷油量，喷油器负责来执行电脑发出来的命令。而这个命令是否符合要求执行的是否正确，由氧传感器来负责回馈给发动机电脑。这种控制方式就叫做闭环控制。望采纳。

在电控发动机中什么是闭环？

发动机闭环控制是指采用传感器对发动机的工作现状进行检查，将检测信号反馈到发动机ECU，发动机ECU根据这些信号对下一个工作循环的控制进行修正，是发动机运转始终处于良好状态。发动机闭环控制主要有两类：一是空燃比闭环控制。主要利用氧传感器或空燃比传感器对废气中的氧含量进行检测，感应空燃比，并对下次喷油进行修正。二是点火正时的闭环控制。主要是采用爆震传感器采集发动机爆燃信号，来修正点火正时。闭环控制系统(有氧传感器)是指在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比再在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高

汽车发动机什么时候采用闭环控制？

汽车发动机什么时候采用闭环控制？

发动机闭环控制是指采用传感器对发动机的工作现状进行检查，将检测信号反馈到发动机ECU，发动机ECU根据这些信号对下一个工作循环的控制进行修正，是发动机运转始终处于良好状态。发动机闭环控制主要有两类：一是空燃比闭环控制。主要利用氧传感器或空燃比传感器对废气中的氧含量进行检测，感应空燃比，并对下次喷油进行修正。二是点火正时的闭环控制。主要是采用爆震传感器采集发动机爆燃信号，来修正点火正时。

开环控制 ，闭环控制 差别只有一点

就是 有没有反馈

开环没有，闭环有

所谓的反馈指的是行为动作所引起的效果

简单例子“你到了别人一巴掌，你看到他的脸红了，这就是你的眼睛所得的反馈”

呵呵

当然用到机器上说 每一件事都是由反馈的

不过当反馈是人来判断的话，那么这个系统就是开环的

如果反馈是机器自己来判断的，那么这个系统就是闭环的

闭环系统我给你举个例子

全自动洗衣机 ，给洗衣机加水时，他里边有个红外传感器

扫描到水位高低，当水位合适时，洗衣机自动停止加水

若果是开环的洗衣机

那么水位的高低得要人来看

人觉得水位合适的时候就会动手关掉水龙头

发动机在什么情况下进行闭环控制？

发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器"告诉"计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向调整空燃比(14.7:1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7:1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7:1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。

闭环控制是指控制论的一个基本概念。指作为被控的输出量以一定方式返回到作为控制的输入端，并对输入端施加控制影响的一种控制关系。带有反馈信息的系统控制方式。

当操作者启动系统后，通过系统运行将控制信息输向受控对象，并将受控对象的状态信息反馈到输入中，以修正操作过程，使系统的输出符合预期要求。

闭环控制是一种比较灵活、工作绩效较高的控制方式，工业生产中的多数控制方式采用闭环控制的设计。

关于《发动机闭环控制和开环控制》的介绍到此就结束了。