本篇文章给大家谈谈《发动机水箱回水怎么解决的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车水箱反水，这是什么情况导致的？
• 2、为什么发动机水箱里面的水会跑回水壶里面
• 3、发动机反水怎么回事？
• 4、柴油发动机反水是什么原因？
• 5、发动机不高温水箱反水

汽车水箱反水，这是什么情况导致的？

一般情况下，汽车水箱出现反水主要原因有两点，首先是因为温度过高，其次就是液位过高。但也有一些车主认为自己的车明明温度并不高，为什么还会出现反水呢？即使在停车之后，身边的水乡也依然传出奇怪的声音，这有可能是可燃气体进入发动机水道所导致的反水。

一、反水判断

这种情况下司机可以直接踩下油门，如果水箱反水，则可能是因为湿式缸套或缸盖存在缺口裂纹。因为发动机在正常工作时，气缸内的压缩空气或燃气压力逐渐增大，今天大于冷却液的压力，那么这些可燃气体就会直接从缺口进入发动机到，从而产生水壶反水。如果发动机工作状态下冷却液内没有空气，无论是水温过高还是水温较低，加油门时水箱加水口不往外流冷却液，而收油门时可能会从加水口往外喷出冷却液。

二、是否和节温器有关？

正常情况下，水箱反水和节温器没有多大关系。一般水箱反水和上水室或节温器上部的回水道阻塞不通有关，因为水箱下水室和水泵进水管冷却液完全是负压状态。如果突然升起油门或停止运转，水泵也会随机停止工作。如果膨胀水箱的回水管阻塞或者不通畅，在高压状态下，冷却液会沿着膨胀水箱涌入加水口。

三、如何处理

遇到水箱反水的情况，我们一定要先找一个安全的地方把车停下，不要立刻停止发动机运转，最好让冷却水循环一会儿，这样能够降低发动机的温度，之后我们再添加防冻液进去。如果直接熄火，冷却液在沸腾情况下没有时间得到冷却，可能会对发动机本身造成损伤，到时候修理起来就麻烦了。虽然很多问题我们自己能够判断，但还是建议直接寻找专业人士进行维修，千万不要自作主张。

为什么发动机水箱里面的水会跑回水壶里面

因为：冷却系的水会膨胀，所以它就会跑到膨胀壶里去了。混度下降后就会自动补回水箱。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

发动机反水怎么回事？

起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。

出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。

柴油发动机反水是什么原因？

频繁高温造成的原因：主要是发动机冷却系统中，缸体、缸盖等部位的水垢发生脱落后，堵塞至水箱散热器水道，并且很难用一般的方法清除，致使发动机冷却系统循环不畅。

造成堵塞的原理：造成堵塞的原理类似于茶壶烧水，平时在烧水过程中，茶壶不小心烧干后，壶底的金属与水垢会受热发生物理变化，水垢会发生脱落。

发动机在缺少冷却水降温的情况下，缸体表面沉积的水垢，杂质会脱落，最终随冷却液循环至水箱上水室部位，造成散热器水道堵塞。

扩展资料：

经常高温的车辆，需要格外注意散热器表面的清理与保养，散热器表面的散热片损坏要及时修复，保持通风。

在洗车时，严禁用高压集束水柱冲洗表面。 正常的水箱外部保养，应该用中性清洗剂，刷洗表面后用水冲洗，必要时用压缩空气吹干，安装时检查防虫网。

冬天室外低温停车注意放水（或加防冻液），以防缸体冻裂；车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热；启动前应检查机油油面，机油量须达到机油尺上规定的刻度，必要时添加或更换。

发动机不高温水箱反水

大脚踩下油门时水箱出现反水。这种情况主要是因为湿式缸套或缸盖有较大的缺口或裂纹，发动机在工作时气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些可燃气体就会从缺口中进入到发动机水道，所以会出现水壶反水现象。

工作原理：

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

关于《发动机水箱回水怎么解决的》的介绍到此就结束了。