本篇文章给大家谈谈《曲轴和缸体靠什么连接》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机的曲轴 连杆 活塞和缸体构成了什么结构
• 2、发动机将缸体与曲轴箱合二为一，说的是什么意思？ 重型柴油发动机，还有不是一体的么？
• 3、汽车发动机的气缸盖、气缸体、活塞、曲轴、飞轮、配气机构 的功用分别是什么

发动机的曲轴 连杆 活塞和缸体构成了什么结构

构成了曲柄连杆机构。它是发动机的基本传动机构。它由固定的汽缸体曲轴箱组和运动的活塞连杆组及曲轴飞轮组三部分组成。

发动机将缸体与曲轴箱合二为一，说的是什么意思？ 重型柴油发动机，还有不是一体的么？

说的意思是一体机，重型柴油发动机没有不是一体的。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

汽车发动机的气缸盖、气缸体、活塞、曲轴、飞轮、配气机构 的功用分别是什么

气缸盖的作用是密封发动机的配气机构，气缸体的作用是用来装活塞的，活塞是产生动力的原件，曲轴是接受活塞爆燃的冲击力的，飞轮是跟曲轴固定在一起的，启动时需要他，配气机构是给发动起提供精确的空燃比的

关于《曲轴和缸体靠什么连接》的介绍到此就结束了。