本篇文章给大家谈谈《FB25发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马5系523I进口发动机B52B25和宝马5系523LI国产N52B25AF哪个好
• 2、宝马N52B25AF发动机对机油的高温剪切值要求是多少?
• 3、宝马523发动机号n52b25af为什么发动机上没有BMW的标志？
• 4、n52b25af发动机怎样换正时链条

宝马5系523I进口发动机B52B25和宝马5系523LI国产N52B25AF哪个好

肯定是国产的好！配置多的不是一点半点！至于短那一块，你真想要操控 就应该去弄个 3系而不是5系！想要5系又要操控那只能是 535I了！毕竟523的发动机不是让你去飙车的！

宝马N52B25AF发动机对机油的高温剪切值要求是多少?

YACCO欧洲机油品牌：一般发动机机油的正常工作温度0-90摄氏度，有时候会高一些，不过一般都不会超过水温，但车的速度加快，温度也会跟着高些，达到100°-110°左右，但是如果长期超120°的温度，最好就要检查了。

温度加高主要引起原因有：

1、活塞缸套组件密封性差, 气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热。

2、缸体、缸盖水垢太多, 冷却系散热不良, 发动机温度升高引起机油热负荷过重。

3、主轴颈、连杆轴颈与瓦的配合间隙过小, 润滑条件差, 使油温升高。

4、由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因, 导致机油循环流量不足, 使机油在工作中得不到正常散热。

5、油底壳油面过高, 机油受到连杆大端激烈搅动而发热。

6、 发动机由于超负荷或其它原因产生过热现象, 将机油过度加热。

7、润滑系统内过脏, 使油路不畅通, 油温不能很快传导至散热表面, 或使安全阀打开, 转换开关位置不对, 油直接流入主油道而不经机油散热器。

8、 机油散热器、油底壳表面过脏, 影响机油的散热。

9、机油散热器隔板脱焊漏油, 机油未经散热就流出或散热器堵塞。

10、气缸封闭不严, 高温气体下窜过多或油底壳通气孔堵塞, 影响机油散热。

宝马523发动机号n52b25af为什么发动机上没有BMW的标志？

每个发动机罩上都有宝马logo的呀，如果没有是不正常的，卖掉几十台5系都有logo的

n52b25af发动机怎样换正时链条

先转到1缸上止点，再找到起动机下面小圆眼，插上飞轮销子，进排凸轮轴有二维码的那面调到正上方，卡住用凸轮轴工具，在卡上信号盘工具，拧紧涨紧器，就可以了。

首先对齐凸轮轴链轮上的正时标记和轴承盖上的正时标记一致，转动曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，安装正时链条，使链条的正时标记与凸轮轴链轮上正时标记对准，安装机油泵驱动链轮，使链条的正时标记与机油泵链轮上正时标记对准。

安装正时链条及曲轴链轮，第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。注意∶正时链条上共有三个黄色链节，其中两个黄色链节（之间相差6个链节）与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。

关于《FB25发动机》的介绍到此就结束了。