本篇文章给大家谈谈《gy6改水冷》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、GY6发动机到底怎么样啊? 很渣吗? 求解!
• 2、gy6强制风冷踏板车更换水冷发动机
• 3、劲隆GY6发动机

GY6发动机到底怎么样啊? 很渣吗? 求解!

GY6发动机好不好，关键要看是哪个厂出的，GY6发动机相对来说结构简单可靠，维修保养方便，配件价格便宜，是一款比较出色的发动机，否则也不会在国内这么普及。GY6是光阳在引进本田技术上开发的，随着光阳豪迈的热销而被几乎所有国产品牌仿制，但由于工艺和配套原因，质量性能都达不到光阳水准，特别是一些小厂产品，故障率高动力差，油耗也比较大，这种GY6发动机就比较差，但象光阳的GY6和它的改进版，一些国产大厂的GY6机还是比较好的，不过现在很多国产大品牌也加大了自主开发的技术，新型车的发动机都已不再是GY6的简单仿制或升级，性能比普通GY6有所提高，而为了争取一些低价车的份额，还会继续生产一些这种机型，但已不作为主销车型了。

gy6强制风冷踏板车更换水冷发动机

不改，是不现实的。

水冷发动机气缸体，气缸盖和发动机外壳及内部元件是不一样的风冷，你不能把他们都改变了，对不对？你想改变的是更换现有找不到啊备件，但价格也不是水冷机正式成员霏也没有那么好换下来，然后买它。强制空气一般用于摩托车，因为摩托车发动机冷却方案不仅不得不用风扇强制散热，EN125-3A发动机平衡轴铃木是最新的，而且使用的铃木赛车的柱塞泵的润滑技术，性能也比较好，没有必要进行对于这一点，并强迫风冷或风冷机将使小排量简单，可靠，成本低，维护方便，体积小失去了重量轻的所有优点，并且不会显著提高性能，所以你不要有什么想法可行的地方。

劲隆GY6发动机

GY6个人觉得是一款非常优秀的发动机。只是国内大部分做得非常欠佳而已！！

楼上乱说GY6并不存在容易拉缸的现象啊！！我台豪迈125 96年的车，现在个气缸都是原装的。只镗过一次。我平时开车都是随便乱开。喜欢突然猛加油门然后放开。只是气门摇臂链条容易坏倒是真。。国产GY6就不要说了。现在是一升有20多公里吧，正常开28公里1L没问题。主要我没正常开车，都是猛加油门后全放，猛加后全放。我喜欢豪迈底扭感，很舒服。。

如果要买GY6机头！买原装的！现在还有。不然就买新大洲的！其实新大洲的GY6机头马力更强。或五羊本田的GY6！网上都有的不到1千元。。最差都要买嘉陵的！嘉陵的GY6做的不错。其他的就算了吧

楼上乱说而已。GY6架构发动机并不逊色的。。只是国产用料过差，有没认真去做而已。。现在台湾几个牌子的踏板车依旧是GY6架构的！！只是改进。。。福喜好？？丽鹰好？凌鹰好？都比GY6好？？光阳G5 125就是GY6发动机改进版！和以上几台国内拼装的雅马哈比，你去试试。性能都不是同一个层次了。。。到国内就不一样咯。国产GY6基本就不用说了。拿来上下班代步，然后开个五六年就卖废品就可以。不求性能啦。。

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对楼主的建议就是更换发动机！！！网上购个全新台湾光阳GY6发动机更换就行了。开个6年都不用修理的！！一个不到1千元吧

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gy6是个发动机。为光阳6代的意思，是台湾光阳的研发的发动机，但事实为日本本田技术！日本本田授权并把技术买给了光阳。光阳致力对其进行不断开发和改进！应该说这款发动机是日本本田和台湾几家产商共同有生产这款发动机的权利。。。而国内厂商大部分是没通过授权而仿制的！！！

-----光阳GY6发动机历史------

光阳豪迈125几乎是台湾人所皆知的产品，它的耐用与稳定性一直是它能够继续在市场生存的最大原因，自1989年第一代豪迈125在台上市以来，已经销售超过100万辆，这款车使用的引擎就是Honda著名的GY6系，光阳及三阳拜早年与Honda技术合作之故，目前市面上多款速克达机车也都还是使用GY6引擎系列及其後继衍生机种；日本的Honda Spacy 125也仍然继续采用GY6系引擎，可见其可靠度之高，而台湾的GY6系经过十多年的演变也发展出电镀陶瓷汽缸与4V、EFi等新科技，将速克达引擎的技术发挥得淋漓尽致，不得不佩服。

● 1983年的Honda Spacy 125 (本车的外型後来为光阳名流150所采用)

要提GY6系的引擎，就必须从1983年日本第一代Honda Spacy 125开始谈起，第一代的Spacy 125采用代号JF02E的水冷四行程引擎，缸径与行程为56.5x49.5、马力输出为11ps，第一代Spacy的外型後来在1987年导入台湾成为光阳名流150，但引擎并未采用JF02E而改采150c.c.的水冷引擎；隔年在日本发表改款後的第二代Spacy 125，引擎改采Honda新开发的JF03E水冷四行程引擎，缸径与行程为52.4x57.8、马力输出仍然为11ps，这就是GY6系的原型，而第二代Spacy的外型後来也被三阳的迪爵150所采用；在日本JF03E系引擎的推出让Spacy 125获得省油环保与耐用的口碑，同一时期的台湾由於YAMAHA原厂的投入在台湾市场推出许多受欢迎的商品，因此Honda决定将JF03E系导入台湾，第一个上市的商品就是1989年的光阳豪迈125，它采用了由JF03E系水冷引擎改为空冷引擎的GY6系，缸径与行程与JF03E相同为52.4x57.8，但搭配比Spacy轻的车身，因此马力输出调校为8.6ps，後来三阳所推出的迪爵125、巡弋125及阿帝拉125等也是采用GY6系，开始创造GY6系在台湾的辉煌时期，後来甚至影响到中国大陆与整个亚洲的速克达趋势。

● 1987年的Spacy 125改采GY6的原型引擎JF-03E (本车的外型後来为三阳迪爵150所采用)

日本的Sapcy 125後来发展到1992年，又将水冷的JF03E改变成为空冷的JF04E，虽然由水冷转变为空冷，但马力输出仍然维持在11ps，至此JF04E系引擎的研发等於是将GY6的概念导回日本，因为采用空冷的GY6系在台湾已经上市一段时间，Spacy系列後来在2000年又推出BC-JF04E系，主要是因为环保的要求所以在排放控制系统进行修改，同时马力降低为10ps；而在台湾的GY6系也有许多改变，第一次的改变是1993年推出的豪汉125，它在GY6系上增加了油冷系统，算是GY6系当中非常独特的设计，而自从Honda结束与光阳及三阳的合作关系後，不论是三阳或是光阳都陆续导入许多新技术以提升GY6系的品质，例如最早先导入的电镀陶瓷汽缸技术就能够让引擎运转品质更佳，同时汽缸壁具有几近於零磨损的好处，另外就是4V及EFi的导入，4V就是将原本一进一排的汽门增加为双进双排，以提升进排气效率，EFi则是喷射引擎，去除原有的化油器设定直接改采更精准的电脑喷射供油，GY6系的後继仕样多得不胜枚举。

关于《gy6改水冷》的介绍到此就结束了。