本篇文章给大家谈谈《江铃493发动机维修视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长安之星465发动机刚大修跑了500公里机油会到下线了，活塞缸筒都是新的，气门和气门油封也是新的，
• 2、长安之星双排座小货车465Q5，更换发动机缸体缸盖总成后没力。怠速运转平稳，空加油也加的上，开着就
• 3、长安之星465发动机高压线怎么装图
• 4、长安之星465qk发动机正时怎么对？
• 5、465发动机大修注意哪些
• 6、我的长安之星，465发动机，换缸盖，缸垫，节气门，油封，材料买回来，自己安装，光买这几样?要好多钱啊？

长安之星465发动机刚大修跑了500公里机油会到下线了，活塞缸筒都是新的，气门和气门油封也是新的，

换的活塞和活塞环不是大修套件，烧机油。或者是你发动机存在漏点，检查发动机，如果有漏油点，补好。没有，那就怀疑修车师傅给你换的不是对应的大修套件而是新件。两者尺寸不一样的。

长安之星双排座小货车465Q5，更换发动机缸体缸盖总成后没力。怠速运转平稳，空加油也加的上，开着就

我的也这样，有修车师傅说可能是黑修车工买462的总成当465的换给你，导致动力只有462的，所以与原来的465相比动力不足。所以原装发动机坏了千万不要认为买个新缸总成省事省钱还更好，黑修车工为了赚更多钱，换个462的给你，拉货没为，上坡要人推，你就欲哭无泪了。我的上不了坡，叫人推过两次车了，一听说重一点的货不敢拉，看到有上坡的就怕。后来在发动机节气门附近钻一个孔加多一条气管，动力才好一点，但走南沙大桥，仍是全桥车速最慢的，开到自己都不好意思了。该死的黑修车工黑商

长安之星465发动机高压线怎么装图

1、长安之星465发动机高压线装图，发动机高压线按照点火顺序1-3-4-2 插高压线。

2、现在的发动机是电脑控制的电子点火，1、4缸和2、3缸两组高压线分别和两个点火线圈引出线连接。每组高压线都可以互换，就是说1、4缸可以任意插一根高压线、2、3缸同样可以互换。

2、点火线圈的两组高压线，到底哪一组插1、4缸呢？这要决定于1缸是否处于压缩上止点、4缸处于排气上止点，此时该组高压线是否正在点火。这个决定过程称为“点火正时”。

3、一缸压缩上止点：看正时齿轮记号和进排气门均关闭状态；高压线是否点火，可以用一只火花塞连接，拨动飞轮使之点火就可以确定。

5、如果实在搞不明白还是去请修理工帮忙， 最简单的办法根据各分缸线的长短插到相应的位置

扩展资料：

点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

参考资料来源：百度百科-点火线圈

长安之星465qk发动机正时怎么对？

长安之星465qk发动机正时方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。

正时皮带属于橡胶制品，使用时间长了容易老化断裂，会影响汽车发动机的运转，还会导致汽车出现很多故障，也会有一些征兆发生。

如果汽车行驶过程中发现有车速不稳和容易熄火的现象，有的时候会觉得加速无力，在严重的时候可能会感觉到发动机抖动，出现这些情况很有可能就是正时皮带出问题了，可能是出现了裂纹或掉齿，这都是皮带断裂的前兆。

扩展资料：

长安之星465qk发动机正时介绍如下：

凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴吗没有动力驱动，由控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。

如果发现正时皮带断裂了，应该及时靠边停车，等待救援。平时应定期检查正时皮带状况，检查皮带表面是否有机油。正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进。

参考资料来源：凤凰网-长安之星9正式上市 售4.98-5.38万元

参考资料来源：凤凰网-越改越爽 安装正时皮带比套橡皮筋难多了

465发动机大修注意哪些

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

我的长安之星，465发动机，换缸盖，缸垫，节气门，油封，材料买回来，自己安装，光买这几样?要好多钱啊？

你好！

光换缸盖

缸垫气门

和油封

什么的

用不了

1000多

大修

才1000多块

也就一个缸盖贵点

几百

撑死了

有材料

都用不了一天

老快了

我的回答你还满意吗~~

关于《江铃493发动机维修视频》的介绍到此就结束了。