本篇文章给大家谈谈《涡轮增压发动机隐患有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、自然吸气的车改涡轮增压会对车有害吗?有哪些伤害
• 2、涡轮增压发动机烧机油吗，涡轮增压发动机都会烧机油吗
• 3、涡轮增压发动机烧机油，这是为什么？

自然吸气的车改涡轮增压会对车有害吗?有哪些伤害

涡轮增压器由进气端、排气端和轴承组成，发动机做功后排出的废气推动增压器排气端的叶片转动，从而通过轴承带动进气端的叶片，以增大进气量，提高燃爆效率。因此改装涡轮增压器对发动机有影响。首先是涡轮迟滞，因为叶片由废气推动，所以当发动机转速较低，废气量不足推动叶片时，会影响进排气的效率，但是只要涡轮大小与发动机排量搭配得当，此影响就不会太明显。

涡轮增压发动机烧机油吗，涡轮增压发动机都会烧机油吗

;有很多车友们都说，关于涡轮增压发动机容易烧机油的问题，那么为什么涡轮增压发动机比自燃吸气发动机烧机油呢？下面就给车友们解释一下为什么涡轮增压发动机比自燃吸气烧机油。

可以肯定，涡轮增压发动机的应用的确很好的控制了尾气排放，为全球实时节能减排做出了不小贡献，发动机可以在不改变排气量的前提下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提升发动机动力，例如一款1.6T的发动机，在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机，而油耗却低于2.0自然吸气发动机。

涡轮增压发动机带来高动力、低油耗的同时，也会有一些缺点。例如：使用涡轮增压器的发动机在运转时，发动机缸体温度以及燃烧室的压力要远远高于自然吸气发动机，这就影响了发动机的使用寿命，而且安装涡轮增压器的发动机结构更加复杂，给维修保养增加了成本。甚至有不少车友反映，涡轮增压发动机消耗机油过快。

目前，汽车的发动机缸体材料主要有两种，一种是铸铁，一种为铝合金。无论使用何种材料，都有各自的优缺点。比如，铸铁发动机虽然膨胀率较小，但重量较重，导热散热性要比铝合金发动机差。而铝合金发动机虽然重量轻，导热散热性好，但膨胀系数要比铸铁材料高。尤其现在不少发动机都采用了铝合金缸体和其他部件，这就要求设计和制造过程中为各部件之间预留出一些缝隙，例如活塞和气缸之间，以免高温膨胀后导致缝隙过小。

这种做法带来的弊端就是，当发动机启动时，在水温以及发动机温度都还比较低的情况下，会有一少部分的机油通过这些缝隙流进燃烧室，也就是造成了烧机油的情况。

当然，目前的发动机制造技术已经非常成熟，相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机烧机油的状况已经得到非常明显的改善，即便是有一少部分机油会流进燃烧室，这个量也是非常小的。而且，涡轮增压器在工作状态下也会达到非常高的温度，并且要靠机油进行冷却，这是涡轮增压发动机相比自然吸气发动机机油使用量稍大一些的原因。

其实，如果安装了质量可靠的涡轮增压器，行驶过10万甚至20万公里之后，涡轮增压器还是杠杠滴，但是，造成烧机油的原因是因为涡轮增压器和进气管之间油封密封损坏，为什么这里会损坏，一定是更换机油的周期过长或使用了劣质机油造成。

所以，要想让带有涡轮增压器的发动机尽可能地不烧机油，不妨要做到以下几点：

1

保持涡轮增压器的清洁

首先要保证发动机机油滤清器的清洁，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片，造成转速不稳、轴套和密封件磨损加剧。

2

使用高品质的全合成或半合成机油

高品质的机油不仅有更好的润滑作用，更重要的作用就是清洁和保护功能。

3

车辆启动后避免发动机高转速运转

发动机和涡轮增压器都需要机油来保护，冷车启动后机油润滑不佳，如果让发动机和增压器都高速运转，会造成比较大的磨损。最好在启动后等待几分钟，让机油的工作状态恢复正常后再加大油门。这一点尤其在冬天更要注意。

4

定期检查涡轮增压器的密封环

在进行车辆保养时，一定不要忽略检查涡轮增压器。包括检查涡轮增压器的密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器有没有异响和不正常的震动等。涡轮增压器比较昂贵，出现隐患之后会造成发动机故障，不要疏忽检查造成丢西瓜捡芝麻。

以上就是给车友们整理的一些关于涡轮增压发动机容易烧机油？的一些相关问题，希望车友们能够有所了解。

涡轮增压发动机烧机油，这是为什么？

说法肯定是不对的，目前机油损耗比较大的车型以德系车居多，比如大众，奥迪，保时捷，宝马很多车型都有机油损耗的情况，就算是自吸发动机也有机油损耗，这是厂家设计方面的问题，和涡轮没关系，这个锅涡轮不背。至于烧机油，从最近几年的相关报告来看，在烧机油方面大出风头的其实不是涡轮增压车型，比如14和15款的日产轩逸和骐达装配的1.6l自然吸气发动机，由于整批整批的发动机都存在质量问题，最直接的表现就是烧机油

由于涡轮增压起是利用发动机燃烧的废气所产生的驱动力，而高温高压的发动机燃烧废气会让我们废气涡轮增压的工作温度非常非常高，而高温和高转速对我们飞机涡轮增压器的寿命是有严重影响的严格的说不能完全叫烧机油，涡轮增压型发动机的工况特征相对恶劣既温度比自然吸气型发动机高。气缸内的工作压力也比自然吸气发动机高，所以活塞环和气缸之间泄漏的机油也大，气门油封工作的温度也比自然吸气发动机高

本人大众1.4T一点都不烧机油，听说大排量有消耗机油的这是正常现象不是烧机油，喷德系车烧机油的人那么多为啥德系车还销量那么好肯定有一定的道理。实际情况是这样的 涡轮增压发动机相比自然进气发动机的确有所谓烧机油的情况 但是首先来说自然进气发动机没有增压器 那首先它就少了一个关键部件 一定是少了一个大隐患（不要因为这个喷我哈 请继续看）

现在小排量的涡轮增压发动机越来越普遍了，但是很多的车主却担心涡轮增压的发动机比自然吸气的发动机容易坏，容易烧机油，其实这样的说法是不太靠谱的，涡轮增压的发动机烧机油其实很大程度上是因为保养不当。

关于《涡轮增压发动机隐患有哪些》的介绍到此就结束了。