本篇文章给大家谈谈《车空调时好时坏》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、空调效果最近时好时坏，应该如何处理？
• 2、空调时好时坏怎么回事？
• 3、汽车空调忽有忽无是怎么回事？

空调效果最近时好时坏，应该如何处理？

空调效果最近时好时坏，应该如何处理？

1.半年没用的空调很容易出问题。主要表现为冷却缓慢或不冷却。空调可能是由制冷剂轻微泄漏引起的。我们的解决方案是从干燥罐上方的液体镜观察。空调正常运行时，会持续缓慢地产生气泡，如果表面冷却不足，先打开制冷开关和鼓风机开关后，出风口有冷空气，但温度过高感觉不到凉意，车内温度缓慢下降。此时，首先检查压缩机传动带是否损坏、打滑或损坏，并及时更换。及时调整太松的传动带。

2.如果启动发动机后打开制冷开关，听到刺耳的金属摩擦声，通常是电磁离合器打滑，应该修理电磁离合器。如果没有异常噪音，用手感受管道和系统部件的温度，并以此温度判断。正常情况下，高压端管道的温度为50 ~ 60℃，感觉热但不热。低压端管道处于低温状态，其部件和连接管道暴露在水中。如果高压侧感觉热，需要检查冷凝器表面是否干净，冷却风扇是否转动缓慢，风扇护罩是否损坏。如无异常，可能是制冷剂过多，应及时调整。

3.如果制冷剂和冷冻机中杂质过多，还会导致空调滤网堵塞，导致汽车空调不制冷，其阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂过早缓慢减少，导致制冷能力不足。如果此时维修需要合格的冷制冷剂，那么合格的制冷剂在汽车空调中起着非常重要的作用，所以我们在选择的时候，会选择一些比较好的制冷剂。如果空调制冷系统混水，也会导致制冷不足或不制冷。如果是这种情况，需要更换空调用干燥剂或干燥罐。除了这些原因之外，我们的汽车空调不制冷可能还有其他原因。如果车主不确定是什么原因导致的，建议您去4S店维修。

空调时好时坏怎么回事？

首先查看压缩机是否正常工作，若压缩机热保护器跳闸，压缩机不工作，当热不会再制冷，时好时坏的，空调的温度也就降不下来，下面我们来了解下压缩机热保护的原因：

1、散热片太脏，导致散热不良，引起热保护，建议及时清理干净散热片，使其正常散热，也就能够正常工作。

2、风扇转速下降，一个原因是电容容量下降，另外一个电机润滑不良，第三个原因是电机线圈部分短路，四个是风扇叶片断裂或者变形。

若压缩机的制冷不好，首先查看室内机有没有冷凝水排出来，室外机散热片是否有热度，再查看室外机连接管路接头内粗管是不是比细管冷，有没有冷凝水。若粗管不凉，极有可能是缺氟导致的，需要添加适量的氟利昂，记得不要添加过量氟利昂，以免增加压缩机的负荷，长时间如此非常容易损坏压缩机。

汽车空调忽有忽无是怎么回事？

汽车空调时有时无的原因：

1、首先检查空调的散热器，如果散热器堵塞了脏东西，散热器散热慢就会造成空调当机；

2、其次，检查压缩机有没有启动，是否出现压缩机一会儿启动，一会儿停机的现象；

3、最后再检查冷媒管路有没有漏冷煤，冷媒不够也会造成汽车空调时好时坏，添加制冷剂即可。

汽车空调不制冷原因：

一、缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

二、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

三、冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

四、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。

五、皮带老化过松

关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。

六、管路有水

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

关于《车空调时好时坏》的介绍到此就结束了。