本篇文章给大家谈谈《大众30tv6发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众2.5t v6发动机油耗
• 2、V6的发动机最大马力是多少？
• 3、大众再添“大将”，大7座SUV，2.5T V6，好看的让我“挪不开步”
• 4、途昂2.5TV6发动机怎么样
• 5、大众途昂530V6搭载的是2.5T发动机吗扭矩多少动力多少
• 6、大众G-SUV 2.5T“V6”发动机身世之谜

大众2.5t v6发动机油耗

常规汽车，发动机在2.0L以内，百公里油耗与排量没有直接关系。与车辆整体匹配有关、与发动机性能、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关。

一般情况，1.5L发动机的轿车油耗应该在6--8升/100km。高速路行驶车速保持在90km/h左右，油耗在6.5L/100km左右；市内、市郊道路行驶综合油耗在7.5升左右。

油耗与驾驶习惯、驾驶熟练程度有关、与交通拥堵情况有关，为此上述给出的油耗参考指标，未考虑交通拥堵和不好的驾驶习惯（如好急加速、急刹车、不及时换挡等）。

V6的发动机最大马力是多少？

V6发动机，最大功率200马力、峰值扭矩250牛米的输出标准属于一台”小排量型“自然吸气V6发动机，这个数据相较于目前在售的大部分V6发动机，账面参数一般。

”小排量型“V6发动机目前已经基本消失，我知道的搭载有小排量V6发动机的车型有：

1、一汽丰田锐志2.5L V6（已停售），2013款车型最大功率193马力/6200rpm，峰值扭矩236牛米/4400rpm。

2、第五代日产天籁，最后一个版本2012年款，搭载代号VQ25DE 2.5L V6发动机，最大功率185马力/6000rpm，峰值扭矩232牛米/4400rpm。

3、同样的”小排量“V6发动机，应用在上汽大众途昂530 V6上的那台EA390 2.5T V6使用了涡轮增压，其最大功率299马力/6000rpm，峰值扭矩500牛米/2750-3500rpm。强大的低转扭矩输出能力驱动这台中大型SUV的零百加速仅需6.9秒。

依照单缸排量最优0.5L这个标准，V6/L6发动机的最佳排量应该是3.0L。

4、全新奥迪A6L 55 TFSI quattro，使用新的3.0L涡轮增压V6发动机+48V温混动系统替代此前的3.0L机械增压V6发动机，最大功率340马力/5400-6400rpm，峰值扭矩500牛米/1370-4500rpm

5、大众辉昂是目前非豪华品牌里少有的提供大排量V6发动机的车型，EA837 3.0T机械增压V6发动机，最大功率299马力/5250-6500rpm，峰值扭矩440牛米/2900-4500rpm。

宝马是豪华车三强里不提供V6发动机的品牌，B58型3.0T L6发动机应用在540Li、740li车型上。奔驰也逐渐放弃V6引擎的开发，转而使用全新的M256型L6发动机，目前应用在S 500L上。

大众再添“大将”，大7座SUV，2.5T V6，好看的让我“挪不开步”

车矩阵车评：向来“稳扎稳打”的大众，近些年在华做的“风生水起”，南北大众2019年全年销量达到惊人的近400万辆，连续多年蝉联国内汽车厂商销量排行榜首位，而旗下的车型可谓“琳琅满目”，消费者可选空间巨大，丰富的车型良好的口碑的确令同行“眼红”。在中大型SUV领域，目前仅上汽大众途昂/途昂X两款产品在售，而一汽大众截止目前仅有探影/探歌/探岳三款从小型到紧凑型再至中型SUV，缺乏一款能和上汽大众途昂/丰田汉兰达等车型“打擂台”的强势产品，大众基于此，为平衡南北大众产品分布，早期曝光的一款大众中大型SUV或将于年内由一汽大众量产上市。

这款尚无中文名的中大型SUV，名为“SMV Concept”,设计有别于大众家族式语言，前脸极具时尚感和未来感，分体式进气格栅上部以灯带贯穿两侧LED大灯，动感十足的大包围充满战斗力，引擎盖上筋线充满力量感，车身侧面设计新颖，三段式腰线设计从视觉上带来极强的层次感，大尺寸轮毂彰显动感身姿，贯穿式尾灯极具辨识度，大众全新扁平化LOGO加持，双边四出排气布局带来运动声浪，既彰显硬派又不失时尚美感，一经亮相便吸睛无数。

车内大众设计风格浓郁，用料扎实，大面积的软质材质运用和真皮座椅包裹性极强，三幅式多功能方向盘上的银色饰条装饰似“画龙点睛”，液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，风格独特的空调出风口，中控区域木纹饰板更是凸显高档豪华，造型别致的换挡档把令人“爱不释手”，质感极强的中控操作区域简洁明朗，大气尊贵，5座/7座布局供消费者选择。

?大众预计为新车搭载2.0T/2.5T V6两款发动机，匹配7速双离合变速器，此两套动力组合与大众途昂动力组合十分“巧合”。大众途昂2.0T发动机分高低功率版本，最大输出186Ps/220Ps，2.5T V6发动机最大输出299Ps，大众虽未公布SMV Concept动力参数，或可借鉴上汽大众途昂参数，有全时四驱系统车型供选。

有着更高颜值的大众新车，量产后将为一汽大众SUV产品线补齐短板，从而与上汽大众形成类似丰田双车战略的产品阵营，为大众在华销量攀升再立新功，对于即将到来的大众中大型SUV，借鉴途昂售价29.99-50.59万元区间，或会以低于30万元起售，看着让人“满心喜欢”的新车，或将于下半年上市，喜欢就捂紧钱袋子等着吧！欢迎留言讨论。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途昂2.5TV6发动机怎么样

在国内中大型SUV领域，大众途昂一直都有着出色的销量表现和良好的用户口碑，所以很多人买车的时候基本都优先选择途昂。它的中途岛V6发动机也很吸引人，那么途昂530V6发动机是进口的吗？Touring的V6发动机是进口的。T

途昂2.5TV6发动机怎么样

在国内中大型SUV领域，大众途昂一直都有着出色的销量表现和良好的用户口碑，所以很多人买车的时候基本都优先选择途昂。它的中途岛V6发动机也很吸引人，那么途昂530V6发动机是进口的吗？

Touring的V6发动机是进口的。Touring的530版本搭载的是EA390 2.5T V6发动机。我的朋友可能不熟悉这台发动机。我认为这台发动机是专门为旅游开发和设计的。发动机的起源是大众在德国萨尔茨吉特的工厂。当然可以看出，Touring的530 V6发动机确实是进口的，但后期的生产很可能是在国内承包的。

途昂2.5TV6发动机怎么样？

第一个任务是命名引擎 ldquoVR6发动机 rdquo， ldquoVR6 rdquoFrom ldquo五-马达 rdquo德语 ldquoReihenmotor rdquo组合，从字面上看，我们可以看到VR发动机是传统V型发动机和直列发动机相结合的产物。

我觉得单从数据上就可以看出来，这个引擎非常强大。这款发动机的最大马力为299马力，峰值扭矩为500牛米，可以让大众途昂实现每百公里7.2秒的加速。其中500牛米的最大扭矩甚至超过了很多3.0T发动机，这说明发动机的性能是极其强悍的。

作为一款中大型SUV，途昂动力的实际体验符合家用车应有的现象。虽然车辆在起步阶段的加速响应并不迅速，但我认为稳定性和舒适性才是乘客的王道。如果驾驶员更喜欢暴力驾驶，那么驾驶模式也可以设置为运动模式，此时车辆可以像野兽一样疾驰而去。

当然，综上所述，大众途昂这款V6发动机还是很不错的，但是值得买吗？

从这款车的定价来看，V6车型的落地价已经高于40万。对于经济条件相对较好的人，或者对V6更有动力、有一定感情的人来说，买了V6的途昂绝对不会后悔。不过买车的主要目的是家用，比较经济。那么2.0T大功率版本的车就足以满足需求，动力版本也足以应付正常生活。

途昂2021款与2020款区别

在国内汽车市场，如果让你买一辆价格实惠的中大型SUV，如果你要相信，很多人都会把大众途昂当成自己的第一反应。但是目前途观卖的车款还是2020款，所以很多人对2021款车型基本都有期待，那么我们来看看2021款途观和老款途观的区别。

虽然2021款新车还没有上市，但根据工信部发布的第342批新车申报清单，我们可以看到新款途昂X作为中期改款车型new ldquoTuang rdquo预计这一变化与 ldquo途观X rdquo几乎一样，所以我们以途昂X的申报图作为参考。

第一个任务是从外观来看，新途昂的整体造型将继续沿用目前车型的设计，但前脸相比细节有所升级。其中LED大灯与前格栅融为一体，大灯内部结构进行了调整，图片车型可能是低配，所以没有配备前雾灯。

车身侧面变化不大，车身线条简直彪悍。虽然没有太多花哨的设计，但它可以为汽车创造时尚的外观和感觉。车尾方面，尾灯采用时下流行的贯穿式设计，搭配大众全新的扁平化LOGO，使得整车的辨识度得到更好的提升，更加简洁时尚。

新车的内饰虽然没有具体的消息，但预计和现在的车型不会有太大区别，车内依旧充满了大众化的家族式风格。虽然整个内饰没有太多亮点，坐在车内也无法获得强烈的科技感，但对于家庭用户来说，简洁有用就足够了。

动力方面，新款途观X申报了代号为DPL的2.0T低功率发动机，最大输出功率137kW，申报油耗7.3L/100km。我认为在早前的340批次申报清单中，途昂X已经申报了2.0T 162kW大功率版本(380TSI)，预计途昂动力保持不变。

以上就是2021款和2020款区别的具体内容。我认为自2017款车型推出以来，车辆外观并没有太大变化。这种做法很危险，但也可以看出消费者和大众设计师对这款车的外观基本满意。至于2021款新车能否延续销量，我们拭目以待。 途昂2.5TV6发动机怎么样 途昂2021款与2020款区别 @2019

大众途昂530V6搭载的是2.5T发动机吗扭矩多少动力多少

途昂2.5t是是一款VR6发动机，所谓的VR6发动机，最通俗的理解莫过于直列6缸发动机与V6发动机的结合体，最大输出功率299马力，峰值扭矩500Nm

大众G-SUV 2.5T“V6”发动机身世之谜

前不久，大众集团发布了他们的“家用武器”——上汽大众G-SUV，一款来自MQB平台的大尺寸7座SUV车型。他们发布的图片中，一个“530 V6”的标识非常醒目，从相关渠道得知，这款车将搭载2.5T V6发动机。熟悉大众发动机的朋友可能要问:2.5T V6？在现有的大众发动机产品中没听说过吗？你好奇，我好奇。这台发动机是从哪里来的？真的是大众新开发的吗？

●这是“2.5”奥迪剩下的技术吗？

要说这台发动机最让人耳目一新的点，应该就是这个排量。熟悉大众系列发动机的人都知道，目前大众使用的2.5L排量汽油发动机只有两款: 奥迪RS3 等车型使用的2.5T直列五缸发动机，国产 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）使用的2.5L V6自然吸气发动机。那么这两个引擎和我们今天的主角有关系吗？

既然不是五缸发动机，那 奥迪A6 L用的2.5L V6发动机呢？难道只是在这台发动机上加了一个增压器，就是我们今天的主角？我不这么认为。

另外，奥迪2.5L V6发动机来源于奥迪2.8L V6 FSI直喷发动机的“缩缸”，动力参数也不是很出彩。如果只装增压器的话，会增加近 100P s和250n·m，增压器尺寸、耐用性和迟滞性的问题很难解决。

虽然部分厂商仍会采用卧式V6发动机结构，但这种布局似乎在大众的产品线中很少见到，因为他们还有另一套“骗子”来解决卧式六缸发动机的问题。“向日葵收藏”到底是什么？让我们来看看。

●写成V6，但也可能不是V6。

是的，对于很多大众车型来说，当车标和官方称之为“V6”时，其实有时候并不是正统的V6发动机，而是大众喜欢在横置发动机平台上使用的一种发动机形式——VR6发动机。

国内很多车型，如迈腾、帕萨特、CC等，在国内都搭载了3.0L“V6”发动机。当你打开发动机盖时，它闻起来像“大众VR6”。

●除了车标，还有哪些方面可以说明这款2.5T V6其实是VR6发动机？

●既然采用了VR6，是不是VR6 V6？

众所周知，大众在VR6发动机中可以用“玩转溜”来形容:六缸发动机以15度的夹角布置，使得气缸体和进排气结构更加紧凑，实现了容积和热机的优势。但由于曲轴的夹角不易平衡振动，从结构上讲，在平顺性上不如V6发动机。

如果你只是觉得大众在采用VR6发动机的时候“很滑”，那你就不知道大众会“滑”多远了:有了VR6，再“割个缸”卖给美国，VR5发动机就出来了；然后“切一个缸”，把两个缸成夹角放在一起，通过一个曲轴输出动力，W8发动机就出来了。取出VR6，直接一起形成夹角，通过曲轴输出动力。这不是W12吗？

所以大众集团之所以有各种细分市场的发动机，很大程度上是因为采用了这种随机如打高的发动机开发理念。你可以直接把它当成所谓模块化、集成化设计的“发起者”，不管它是好是坏，真正解决了“短发动机舱装不下卧式V6发动机”的问题。

综上所述，我们可以初步断定这款V6其实指的是VR6发动机，2.5的排量是通过改变曲轴连杆和活塞的形状得到的，我可以负责任的告诉大家，VR6不是V6，这款新发动机只是一款“3.0L VR6减排增压版”。

●VR6自吸多年，不认同就增压？

虽然推断结果如上，但这里有一个疑问:VR6发动机这么多年一直坚持自然吸气，增压器的加持还是第一次。大众真的会在VR6发动机上安装增压器吗？肯定的！最有可能的形式是涡轮增压。

如果你觉得这个解释不够充分，那么下面的证据就足够有力了:大众在2021年初正式发表声明，表示不会淘汰VR6发动机，并为其增加涡轮增压器，以达到更好的动力性能。也就是说，他们早就想在VR6发动机上加装涡轮增压器。

至于EA390这个名字，由于3.0L VR6、3.2L VR6和3.6L VR6的气缸体结构相同，所以从发动机产品的角度来看，都属于EA390系列发动机。

既然有了计划，这台涡轮增压器将如何布局？这就把我们带回了VR6和V6的区别——进排气的布局。熟悉发动机结构的朋友应该知道，V6发动机经常采用双涡轮增压。这是因为许多V型发动机不仅可以达到更好的增压效果，而且由于两组气缸的进排气管相互独立，所以在进排气管上的布局也很简单。

然后，我们不知道这台2.5T V6发动机会用多少涡轮，但可以确定的是，这是一台2.5T涡轮增压VR6发动机。

编辑摘要:

虽然以上都只是从一些数据中推断出来的，但是通过我们对整体情况的分析和对大众发动机设计理念的了解，这款发动机是一台2.5T VR6涡轮增压发动机，其代号依旧是EA390。这个结论是有道理的，我很有信心。如果您仍然不同意这个结果，请在留言区留下您的判断和结果，当汽车上市，发动机展现在世人面前时，所有答案都将唾手可得。

看来大众并没有放弃VR6发动机。相反，这一次很可能是世界上第一次在中国测试VR6涡轮增压发动机。具体表现是什么？当我们等待量产和深度试驾的时候。 @2019

关于《大众30tv6发动机型号》的介绍到此就结束了。