本篇文章给大家谈谈《发动机有颗粒感》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机有害排放物有哪些
• 2、发动机排放的污染物对环境的直接影响
• 3、汽车开久了，如何判断发动机该不该清理积碳了，以及积碳的危害？
• 4、汽车发动机积碳的形成原因与危害都有哪些?
• 5、汽车发动机积碳的形成原因与危害都有哪些？

发动机有害排放物有哪些

具体如下：

一、一氧化碳

CO是燃料不完全燃烧的产物，是一种无色无臭无味的气体。其溶点为－205.5℃，发火点651.0℃.它与血液中血红素的亲和力是氧气的300倍，因此当人吸入CO后，血液吸收和运送氧的能力降低，导致头晕、头痛等中毒症状。

二、碳氢化合物

HC作为燃烧产物，大体上可分为不含氧的HC和醛类等含氧的HC化合物两大类。HC人物在阳光照射下引起光化学反应，产生臭氧(O3)、PAH（多环芳香族HC化合物）等具有强氧化性特性的物质，形成光化学烟雾。

三、氮氧化合物

NOX也是一种燃烧生成物，是NO和NOX的总称。其中绝大部分是NO（约占95％），在燃烧后期或排气过程中，部分NO氧化成NO2。

汽车发动机的组成：

1、曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封；

2、配气机构：汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等；

3、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。）

4、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成；

5、燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成；

6、启动系：起动机、点火开关、蓄电池；

7、点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器。

发动机排放的污染物对环境的直接影响

动机排放的污染物（engine pollution and its toxicity）发动机对环境的污染主要来自排气产物，汽油机的主要污染物是CO、NOx和HC，燃用含铅汽油还会产生铅污染。

主要污染物及危害

一氧化碳 CO

一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。

氮氧化合物 NOx

NOx是NO、NO2等氮氧化物的总称。汽油机排气中的NO2浓度与NO的浓度相比可忽略不计，但在柴油机中NO2可占到排气中总NOX的10%～30%。它刺激人眼粘膜，容易引起结膜炎、角膜炎，严重时还会引起肺气肿。HC对人眼及呼吸系统有刺激作用，对农作物也有害。

碳氢化合物 HC

汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统的蒸发。排气中的HC和NOx在一定的地理、温度、气象条件下，经强烈的阳光照射，会发生光化学反应，生成以臭氧（O3）、醛类为主的过氧化产物，称光化学烟雾。臭氧具有独特的臭味和很强的毒性，醛类对人眼及呼吸道有刺激作用。此外，它们还妨碍生物的正常生长。

微粒

排气中的微粒的主要成分是吸附物中有多种多环芳香烃（PAHs），具有不同的致癌作用。这种微粒由在燃烧时生成的含碳粒子（炭烟）及其表面上吸附的多种有机物组成，后者称有机可溶成分（SOF）。

在所有有害成分中，CO、HC和NOx以及微粒是主要的污染物，目前汽车的排放标准和净化措施均旨在降低这几种污染物的含量。

汽车开久了，如何判断发动机该不该清理积碳了，以及积碳的危害？

汽车开久了，在发现在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么车的进气管已经积碳很严重了。

积碳比较严重会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

扩展资料：

形成积碳的主要成分是汽油中的杂质，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意，高标号并不等于高质量，标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。选择真正汽油清洁剂帮助清除发动机内的积碳，有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。

如果加入了伪劣汽油清洁剂产品，会起到相反的效果。在满足常规保养的条件下，每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在不解体发动机的前提下，用专用设备对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

参考资料来源：百度百科——积碳

汽车发动机积碳的形成原因与危害都有哪些?

原因是过量空气系数，引起燃烧不完全，产生碳微粒，影响，破坏润滑油膜，火花塞积碳，影响点火效率，尾气碳烟排放变大

汽车发动机积碳的形成原因与危害都有哪些？

原因是过量空气系数，引起燃烧不完全，产生碳微粒，影响，破坏润滑油膜，火花塞积碳，影响点火效率，尾气碳烟排放变大

关于《发动机有颗粒感》的介绍到此就结束了。