本篇文章给大家谈谈《引擎盖滴水》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机漏水,有可能什么是原因
• 2、发动机油盖有点水，这是怎么回事？
• 3、发动机漏水是由什么原因引起的，都有什么危害呢？
• 4、熄火后听见发动机盖内有滴水的声音，请问是什么问题呢？

发动机漏水,有可能什么是原因

　1、检查水箱盖是否已经扣紧。 2、试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。 3、拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹，如果有，拆开发动机更换缸垫。 4、水箱质量存在问题。 如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施： 1、漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。 　

发动机油盖有点水，这是怎么回事？

发动机油盖上有点水，首先要搞清楚是水煮还是白色乳液。如果是水珠，说明机油里水分是刚刚才有的，时间不长，因为如果是长时间的话，机油和水混合会变成乳白色状态。

1、若机油盖上有少量水珠，属于正常现象。

在南方空气湿度大的地区。有部分车辆打开机油盖，或取出机油尺时，可以发现有一层乳白色液体。这就表明机油有少量水分。由于机油高温后，水蒸气在上底凝结后与机油混合成为乳白色液体。原因是空气中水分进入。或者在添加机油时，机油壶盖没密封好进入水分。再就是存储机油器皿有残留水分等等。这种情况通常是机油盖在低温状态下的凝结水，在短时间行车，因该件大部分是非金属部件组成，热量的传导慢，经常短距离行车，环境温度很低的情况下，就会出现凝结水无法蒸发的情况。

发动机在刚启动不久，水温没有达到正常温度，机油盖打开时，略微有点小水珠，以上情况一般没什么问题。如果及时更换机油，此现象可完全消失。车主可以仔细观察，乳白色液体不增加，机油量也不增加，那么，可以继续放心使用。

2、若机油盖上有大量水珠，则可能是机油进水。

机油进水，会导致机油乳化，机油乳化后各项性能均下降，各运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，使其加速磨损。乳化的机油中含水量过多，且会生产更多有害物质，会对发动机部件产生腐蚀。

如果是乳白色液体越来越多，特别是机油尺上冷车有明显水珠，机油量增加，那么，说明发动机有故障了。基本上是冷却液进入曲轴箱。这种情况表现为：水箱冷却液莫名减少。机油量增加。机油盖，机油尺乳白色液体增加。严重的情况下，机油尺处废气增多。发生以上情况，主要原因是气缸垫呲了，缸体，缸盖裂纹，油道和水道串通，等等机械故障。

最简单判断方法，水珠不增加，没问题，不放心的话可以换机油解决；水珠增加，水箱冷冷液减少，说明发动机有故障。

发动机漏水是由什么原因引起的，都有什么危害呢？

水管爆裂、接头松动、垫子损坏等引起。

楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。

气门排成一列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些，切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。

曲轴箱：

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。

油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

以上内容参考：百度百科-发动机

熄火后听见发动机盖内有滴水的声音，请问是什么问题呢？

这是正常现象，不光引擎盖里，而且排气管里也有这种声音，确实是高温部件在冷却过程中发出的声音。不要多虑，所有的车都是这样的，宝马奔驰也这样，不过声音大点小点而已。

在下水口的弯道中塞进孔洞大能缓冲水流但是有不至于过于影响水流的东西、比如，刷碗用的不锈钢丝球（本人使用7个月没有氧化生锈的迹象），或是剪薄了的粗孔生化棉什么的。这样做是为了让水中的空气分离出来一部分。从而减小夹杂空气的水流撞击水面时产生的噪音。这种方法也能解决入水口带入气泡影响观赏的问题。

发动机持续工作后发动机缸内的温度会十分的高， 当汽车熄火后发动机停止工作会影响到缸体温度下降，但各个部件温度降低的速度不可能完全是一个比例. 那么发动机内部各金属部件间的缝隙必定会因冷却收缩而影响到摩擦发出异响。这一现象会随在车辆使用年龄的加长而变得越加显著。

关于《引擎盖滴水》的介绍到此就结束了。