本篇文章给大家谈谈《发动机油面高度检查步骤》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机机油油面高度的检查步骤有哪些
• 2、怎样检查发动机的机油油面？
• 3、如何检查发动机的机油油面?
• 4、如何检查发动机的机油油面？

发动机机油油面高度的检查步骤有哪些

1.将车辆在水平路面停稳，拉手刹；2.打开发功机盖，拨出机油尺，用抹布擦干净，再插进去；3.再次拔出机油尺，观察机油在和油尺上的刻度位置；4.再插回机油尺

怎样检查发动机的机油油面？

发动机机油油面检测一般使用的是，以油标尺检测。

油标尺在发动机机体上有一个安装油标尺的地方，游标尺上有机油高度上线～下线刻度线，油面在上（限）线与下（限）线之间都属于正常。如图：

油面低于下线刻度线，表示缺机油了，需要添加机油。油面如果高于上线，说明添加机油太多了，需要放出来一些机油。

如何检查发动机的机油油面?

机油相当于是汽车的血液，带给汽车无尽的动力，得以制动起来。机油是机器润滑不可缺少的，特别是发动机更是百般的呵护。润滑油的多少都是有依据的，太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一点，大约就是十之七八成！要定期检查。

①检查前，应把车辆停放在水平面上，启动发动机空转5mis分钟；

②停止运转发动机，等待3mis后，拔出机油油尺擦干净，重新插入油尺并再次取出，记录油尺上的油面；

③正确油面应在最高位置

和最低

之间的位置；

④用手挫一下油尺上的机油，检查其黏度，看有没有汽油味道和气泡等；

⑤油面高度太高时，应即使查询原因因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？

1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

发动机润滑油黏度关系到发动机的启动性和机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大校机油黏度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗增大，机件磨损加大，清洗和冷却性差，但密封性能好。黏度过小不能形成可靠油膜，既不能保证润滑，密封性又差，磨损大、功率下降。通常负荷孝温度低、转速高的发动机应选用黏度小的油。反之，负荷大、温度高、转速低的发动机，则应选用黏度大的润滑油。

发动机机油是需要过滤的，就像空气里面不仅仅只有人们需要的氧气一样，机油消耗过大，原因复杂，除了机油油位太高、泄露、机油脏污和油品质量外，大部分都是烧机油引起的。如果汽车尾气冒蓝烟，那就需要到正规汽修店进行排查，否则不仅仅是烧机油，经常补加机油这么简单，更严重的则是对发动机有很大的影响，甚至出现拉缸，造成发动机大修。

如何检查发动机的机油油面？

①检查前，应把车辆停放在水平面上，启动发动机空转5mis分钟；

②停止运转发动机，等待3mis后，拔出机油油尺擦干净，重新插入油尺并再次取出，记录油尺上的油面；

③正确油面应在最高位置F和最低L之间的位置；

④用手挫一下油尺上的机油，检查其黏度，看有没有汽油味道和气泡等；

⑤油面高度太高时，应即使查询原因因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致。

汽车机油使用五大误区：

误区一：机油经常添加却不换

对于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误区二：机油添加剂的作用大

优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

误区三：机油变黑就换

机油有清洁的作用，能够清洁发动机部的积碳和氧化物，并将其溶解，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油，只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是机油在发挥它的清洁作用，因此变黑完全是正常现象，不是变黑就得换。

误区四：机油越稀越好

高端机油的粘稠度都比较低，不少车主就会认为粘度越低的机油越好。其实关于机油粘度的选择还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际工况，粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。

误区五：机油宁可多加不能少加

机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。再有，机油加多了会使得发动机部压力增加，易导致发动机密封件渗油。

关于《发动机油面高度检查步骤》的介绍到此就结束了。