本篇文章给大家谈谈《汽车发动机盖有水珠》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、轿车引擎盖上有的存水珠而旁边停的车却没有,这与车质量有关吗？
• 2、捷达机油盖有水珠怎么回事？
• 3、发动机油底壳机油没有水，缸盖上有水，这是哪里漏水了？
• 4、发动机油盖有点水是怎么回事？

轿车引擎盖上有的存水珠而旁边停的车却没有,这与车质量有关吗？

你好，这是根据等前盖漆面的光滑度不同而导致的，有可能你的车引擎盖上打过蜡，那就有一些水珠，而旁边的引擎盖没有打过蜡，并且漆面很新，所以这属于正常现象

捷达机油盖有水珠怎么回事？

如果是冬季，发动机机在刚刚启动不久，水温没有达到正常温度，机油盖打开时，略微有点小水珠，属于正常现象。

1、因为冬季温差大，发动机启动后，随着

发动机温度的迅速升高，发动机内部产生的结露水分会迅速向上蒸发出来，绝大部分蒸汽会从发动机的废气循环管排出，极少部分会聚集在发动机的最顶部逐步蒸发排出。

2、如果发动机水温达到正温度40分钟以上时，再有水珠，就要引起注意了。

（1）是注意检查机油数量还否增加。

（2）是检查冷却液是否减少，以防发动机机油进水造成机械事故。

发动机油底壳机油没有水，缸盖上有水，这是哪里漏水了？

发动机油底壳机油没有水，缸盖上有水，这是哪里漏水了？

1、气缸垫损坏发动机气缸垫主要用来密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道。由于水本身的流动性较好，而且气缸体内的水循环速度较快，因此一旦气缸垫损坏，水道内的水便会流进机油油道，造成水冷发动机油底壳进水。

对正常使用的干式缸套的发动机而言，气缸垫损坏是机油进水的首要原因，有时是唯一原因。而气缸垫使用时间过长、安装气缸盖时螺母没有拧紧到规定的扭矩或没按规定的顺序拧紧，都容易加速或造成气缸垫的损坏。油底壳进水后，若将气缸垫从发动机缸体上拆出，这时气缸垫密封水道和机油油道之间的部分应有湿透的痕迹，如没有湿痕，则应立即从其他方面查找原因。

2、缸套密封圈损坏对湿式缸套的发动机而言，由于缸套密封圈要承受一定的压力，若所加冷却水的水质不良也会对密封圈产生或多或少的腐蚀，因此一旦发动机使用时间过长，缸套密封圈便容易损坏。而如果缸套安装不正确，将直接造成密封圈被挤压变形甚至损坏，并最终导致水冷发动机油底壳进水判断缸套密圈是否损坏，可以先将发动机油底壳拆下，并将水箱加满水，这时在发动机的下面如果发现缸套外壁有向下滴水的情况，则是该缸套密封圈损坏；如果没有，则说明是其他方面的原因，这时可拆下气缸垫或其他部分进行检查。

3、机油冷却器损坏机油冷却器损坏是造成发动机进水的主要原因之一。由于机油冷却器内藏于机体的水腔之中，如果加人的冷却液不符合标准，将对冷却器腐蚀很大，甚至造成冷却器出现锈缝。由于水流动性好，因此冷却器外部的水便会渗透到内部机油里，并最终流到油底壳内。由于正常使用中机油冷却器并不容易损坏，因此该原因往往容易被忽视。如我们公司一台卡特 966fn 装载机，在使用过程中发动机油底壳出现了进水的情况。一开始，维修人员认为是气缸垫损坏所致，但将缸盖拆下后，发现气缸垫密封水道和油道之间的那部分并无湿痕，更无损坏的地方。

于是，维修人员又认为可能是缸套密封圈损坏所致，将油底壳从发动机上拆下，并向缸体上部的水道慢慢加水直至加满为止，而在发动机底部并没有发现各缸套周边有滴水的现象，因此可以排除缸套密封圈损坏的可能。经最后分析，一致认为是机油冷却器损坏所致。拆下机油冷却器并将其出油口用塑料布扎紧，然后放到水中并将进油口露出水面，用压缩空气通过进油口向机油冷却器内慢慢地充气，这时发现机油冷却器有气泡冒出，证明判断准确。

4、缸体或缸盖出现裂纹正常使用过程中，缸体或缸盖一般不会出现裂纹，出现裂纹则大多是由于人为的因素造成的。如气温下降时工作完后没有及时给发动机放水，或者发动机机体温度过高时向发动机机体上泼水，这些均容易造成发动机缸体或缸盖出现裂纹，致使水冷发动机油底壳进水。

5、其他因素由于发动机生产厂家不同，因此各发动机的构造也有不同之处，这在处理发动机油底壳进水的故障时首先应想到的。我公司有一台东风自卸车，其发动机为朝柴 6105 柴油机。该发动机油底壳出现了进水的情况，开始将缸盖拆下，结果发现缸垫并无异常；然后将油底壳从发动机上拆下，并向缸体水道内加水直至加满，结果发现其中一缸套外侧有向下滴水的现象，但由于缸套为干式，说明故障根本不可能出现在缸套上。后顺水珠查找，结果发现水珠是从气门推杆内侧的缸体上流下来的。将气门推杆外侧发动机两偏盖卸掉，结果发现在气门推杆里侧的发动机缸体上均匀地分布着 6 个水堵，其中一个已严重腐蚀，有水滴向外渗漏，更换水堵后故障便被排除。

除了发动机构造的因素以外，造成水冷发动机油底壳进水的原因还有很多。在发现水冷发动机油底壳进水的同时一定要选择正确的方法来处理事情，否则后果不堪设想。

发动机油盖有点水是怎么回事？

发动机的燃烧室和发动机曲轴箱之间通过两道气环进行密封，这两道活塞环不可能实现完全密封，由于活塞环存在一定的端隙，而燃烧室的高温高压环境一定会产生一些废气通过活塞环的端隙进入曲轴箱，发动机的废气主要成分是氧化碳、一氧化碳，以及大量的水蒸气，这些水蒸气窜进曲轴箱后，一般会通过曲轴强制通风排出，但是当发动机处于低温运转时，或者曲轴强制通风功能异常的情况下，水蒸气就会存留在发动机曲轴箱内，混合到机油内，由于水的沸点只有100摄氏度，远远低于机油的沸点，这些水沸腾以后会上升到发动机的顶部，也就是机油加注口处，当发动机冷却以后，这些水蒸气就可能会凝结，产生水珠附着在机油盖上。

经常短途低温行驶，会导致机油内水分增多

为了避免发动机曲轴箱内长时间存在水分，工程师设计了曲轴强制通风功能，利用进气歧管的负压将曲轴箱内的水蒸气及时抽走，但是，当发动机在低温下运转时，曲轴强制通风的效果往往比较差，因为高温的水蒸气遇到低温的机油时，往往遇冷直接凝结成水，曲轴强制通风的效果往往比较差。因此，如果长时间低温短途行驶，发动机长时间处于低温，曲轴箱温度长时间处于低温状态，水分无法高温蒸发成水蒸气，就会导致大量水分存留在曲轴箱内。

曲轴箱内长时间有水分会导致机油乳化

由于机油是油脂，当油脂和水在一定比例以及一定温度下反复搅拌时，就会形成乳化现象，乳化后的机油是乳白色半固态乳化物，失去润滑作用，因此，为了防止机油乳化，通常，机油内都会加入一定量的抗乳化剂，但是，如果大量的水分进入曲轴箱，长时间使用机油以后，抗乳化剂失效以后，机油仍然会乳化，这种抗乳化添加剂的保质期大约在8-10个月，因此，机油在发动机内建议最长使用时间不要超过1年。

定期使发动机处于高温状态运行，可以有效去除曲轴箱内水分

为了避免发动机内水分长期存在，一般情况下，如果发现机油盖有水珠时，建议多跑跑长途或激烈驾驶一下，使发动机处于高温状态运转一段时间，利用高温蒸发水蒸气，再利用曲轴强制通风排出水分。如果发现机油有大量乳化现象，首先应该迅速更换机油，并检查机油质量。

发动机缸垫破损会导致大量冷却液体进入曲轴箱

上所说的现象，对于任意一台燃油车发动机来说，都会发生，属于正常现象，只不过根据自身驾驶习惯以及发动机设计的不同，水分残留的量有所不同，但是如果发动机的缸垫破损时，会导致大量的冷却液进入曲轴箱，这就属于严重故障，

关于《汽车发动机盖有水珠》的介绍到此就结束了。