本篇文章给大家谈谈《君越30v6发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雪铁龙C6和君越比哪个好？
• 2、别克君越和雪铁龙c6哪个好
• 3、雪铁龙C6和君越哪一个更值得购买？
• 4、福特金牛座、雪铁龙C6和别克君越哪个底盘好？如何选呢？
• 5、君越、雅阁和雪铁龙C6相比，哪个更值得购买？
• 6、22万如何选？雪铁龙C6和别克君越谁档次高？内行人说了实在话

雪铁龙C6和君越比哪个好？

如果拿雪铁龙C6和君越来相比的话，个人还是比较推荐雪铁龙C6。售价雪铁龙C6也便宜一点，体配置可以上网上对比下，如果是我，我会购买雪铁龙C6。

别克君越和雪铁龙c6哪个好

你好，这两款车相比个人更加推荐君越别克这款车型，三大件都比较好，质量稳定可靠，可以放心使用

雪铁龙C6和君越哪一个更值得购买？

雪铁龙C6和别克凯越相比个人认为还是别克凯越相对更好一些，车子品牌知名度还有舒适性方面君越相对更有优势。

福特金牛座、雪铁龙C6和别克君越哪个底盘好？如何选呢？

东风雪铁龙C6

指导价：18.99-27.99万

方面，新车前部采用了雪铁龙家族式最新的前脸造型，新车的中网部分与前大灯融为一体，搭配大面积的镀铬装饰条进行修饰，使得整个车头很新潮。侧面看去，新车的车身非常修长，线条设计得简洁流畅，搭配五辐双色轮圈，整体的视觉效果也很运动。

东风雪铁龙C6车身修长宽大，轴距达到了2900mm，而其长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm，这个数据秒杀了它的竞争对手迈腾，也超越了大部分的同级别车型，可以说，这是雪铁龙献给喜欢宽大车身的中国消费者的一份厚礼。

内饰部分，新车的设计同外观一样使用了很多的横向线条，车内使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮，十分上档次。除此之外，内饰设计的亮点在于座椅以及中控包裹的Nappa真皮都带有千鸟格纹路，这种经典的元素首次引入汽车设计，着实令人心动，加上打孔处理，每个细节都十分精致，无愧于其标榜的“细微之处见格调”。

配置方面，这款车还配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。

动力方面，全新雪铁龙C6搭载PSA集团的1.6T和1.8T发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速器。

车型总结：与那些对手相比，C6的豪华程度绝不会输给它们，光车内的真皮和实木材料就够了。对于新车的售价，一款中大型车低于19万已经完全可以和B级车比价格了，再看看君越和迈腾等车型，全新雪铁龙C6的性价比不言而喻，如果您对动力没有太高的要求，那么它将是一款非常值得推荐的车型。

上汽通用别克君越

指导价：22.98-33.98万

全新一代君越吸取了别克Avenir概念车的设计精髓，成为别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型。秉承君越车系一贯的大气风格，并结合运动轿车和豪华车的元素，呈现出高档、时尚的视觉感受。

新一代君越采用了全新的内饰设计，延展式的中控台营造出更为宽大的视觉效果。同时中控台位置大面积的皮革包裹以及木纹装饰，则提升了内饰的豪华氛围。值得一提的是，国产新一代君越还将采用电子排挡杆，并提供换挡拨片。

与老款车型相比，全新君越的车身高度有明显下调，从视觉上，全新君越不再像老款车那样肉嘟嘟的，变得修长扁平，更像一款大号四门轿跑车。车内空间一如既往的宽敞，有超过5米的长度和增加到2905mm的轴距做担保，后排乘客腿部空间相当宽敞。

配置方面，新车将会配备平视显示系统(支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示)、月光白色氛围灯、麂皮绒面座椅等。此外，新车所搭载的新一代智慧互联系统，集成了安吉星车载4G LTE，并兼容Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统。

别克全新君越28T车型配备的是一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。官方称，该车0-100公里/时的加速时间为7.4秒，百公里综合油耗为7.6升。

车型总结：全新一代君越首先通过全新的造型设计来响应这些人对年轻、时尚的需求，通过自身改变来摆脱之前车型所带给大家沉稳有余激进不足的印象。让那些原本想要选择同价位高端品牌低级别车型的消费者可以将目光放在它身上，让自己可以满足家庭用户的商务需求，达到居家、办公两相宜的境界。

长安福特金牛座

指导价：23.48-36.98万

福特金牛座前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅与造型修长、现代的前大灯融为一体。车身侧面的线条优雅且层次分明，车身一条腰线从车头贯穿至车尾，让整个车侧表面看上去更具张力。车尾的造型简约沉稳，作为主攻商务市场的车型，这样的设计更符合该车的定位。

内饰方面，长安福特金牛座内部延续了较为稳重的设计风格，车内提供木纹饰板装饰，商务气息更加突显。中控大部分区域均采用搪塑的工艺，触感还不错。接缝处均采用双边的白色缝线处理，档次感有所提升。而中控两侧以及车门两车均采用木纹饰板，表面进行了磨砂哑光处理，触感细腻光滑。

乘坐空间方面，175厘米的体验坐入车内，将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后，前排还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，还剩余一拳三指的头部空间和两拳的腿部空间，腿部空间表现非常抢眼。另外，后排中间位置地板的凸起幅度也并不高，舒适性尚可。

动力系统部分，金牛座分别搭载2.0T涡轮增压发动机及2.7T双涡轮增压V6发动机，2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩350牛米；2.7T双涡轮增压发动机，最大输出功率高达329马力，峰值扭矩475牛米。传动部分与之匹配一台6速手自一体变速器。另外，官方公布的2.0T金牛座0-100公里/小时加速时间为7.9秒，2.7T金牛座的0-100公里/小时加速时间仅为6.9秒。

君越、雅阁和雪铁龙C6相比，哪个更值得购买？

中级车给人的感觉是要空间有空间，要舒适度有舒适度，要操控有操控，除了通过性没有SUV好之外，各方面表现都不错。由于国内路况比较复杂，SUV几乎能满足大部分出行场景需求，所以SUV车型的上涨势头便一发不可收拾，导致不少消费者忽略了中级轿车。此次推荐几款20万级的合资中级轿车，价格也比较合适，供大家参考。

别克君越

官方指导价：21.98-28.98万元

优雅永不过时。用优雅形容君越再合适不过，虽然别克并不是豪华品牌，但君越的确是一辆高档轿车。君越的前脸还是沿用了家族式设计，简洁饱满；进气格栅的造型十分协调，恰到好处，多一条线冗余，少一条线不足；翼展型全LED大灯，给人一种丰富立体的视觉感受。车身整体线条舒展，采用了空气动力学设计，其风阻系数仅0.29cd。车身尺寸比较亮眼，长宽高为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，故该车型的车内空间在同级别车型中表现优越。

参考终端优惠，20万左右裸车价可以买到君越的652T版本，该版本搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱，动力和平顺性均有保障。

本田雅阁

官方指导价：17.98-25.98万元

本田雅阁毫无疑问地进入7月销量榜单前十名，7月销量8041辆，1-7月销量83747辆。由此可见，雅阁的产品力是毋庸置疑的。雅阁同样将空气动力学运用到外观设计中，充满设计感的溜背造型搭配亮眼的镀铬饰条，继承了动感基因，彰显出外观特色；LED大灯近看更像是一簇羽毛，设计感满满。本田可谓是空间魔术师，雅阁的后排空间同样也不让消费者失望，十分宽敞，给人以无拘无束的乘坐感受。

雅阁的260 TURBO版搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。此外，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等驾驶辅助系统都有配备，让消费者日常出行更安全、更省心。

东风雪铁龙C6

官方指导价：18.99-27.59万元

东风雪铁龙C6采用的是雪铁龙家族新的前脸设计语言，一体化的设计向车侧延伸，视觉上整体性更强，将法式时尚诠释得十分到位；车身侧面则采用了一个比较饱满的设计，更显大气。内饰则是东风雪铁龙C6的一大亮点，两段式全景天窗和超大玻璃天幕让人赏心悦目；中央扶手箱选用了高档天然的白栓木实木，其自然之美营造出不凡的高级质感；座椅大量采用NAPPA真皮，触感细腻。

动力上，东风雪铁龙C6 400THP版本搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，匹配8挡手自一体变速箱。该车采用前麦弗逊后多连杆的一个悬架设计。相信大家都对法系车出色的底盘调校有所耳闻，良好的底盘动态响应是保证家用车舒适度的重要因素，所以比较看重舒适性的消费者可以考虑入手东风雪铁龙C6。

总结

20万左右的中级车在空间、质感、动力等方面都有不错的表现，合资车型居多，部分车型终端优惠也较大。轿车相较于同价位的SUV，性价比更高。空间充盈、舒适性好的轿车作为家用车再合适不过，造型给人可靠的感受，即使是商务场合也能驾驭得住。每款车型各具特色，选择适合自己的才是最好的。

【本文来自易车号作者汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

22万如何选？雪铁龙C6和别克君越谁档次高？内行人说了实在话

张先生是我的一位朋友，为了有面子，买了兄弟的二手雪铁龙C6开了一段时间，因为想换车，又入手了辆别克君越，当前开了5个月，总共7500公里，别克君越真的很好用吗？与雪铁龙C6的主要差异在哪里？我们来听听他怎么说吧。

先开雪铁龙C6

外表一般，不是相当满意，主要是觉得保险杠前部突然向下，有点突兀。前脸车灯不错，尾部车灯比较平庸，前脸有点不太满意，不知设计者怎么想的，非要模仿大众的设计，尤其喜欢后车灯，很漂亮。

内饰整体不错，档杆能改进一下就好了。内饰造型好看，材料也很扎实，工艺对得起这个价格，中控台法国箱包设计格调，太佩服法国人的浪漫气息了，无异味杂音，新车就没什么味道。

坐乘空间很不错，宽敞舒适，特别是开车的视线，同级车中是比较好的了，坐乘空间宽敞，储物空间够用，尾箱空间适中，一家人自驾绝对够用。

尊贵版的舒适性相当好。个人感觉挺好的，加热通风这些配置都有了，车辆坐起来太舒服了，雪铁龙的底盘悬架不是吹的，坐乘舒适，坐在第二排的话可以称得上是享受。

车自重大，动力够用，家用足够了。急加速时会听到引擎轰鸣声，有明显得推背感，爱信的第三代变速系统很棒，很顺滑，起步利落，加速沉稳。

驾驶感受就很一般，这个车子有点笨重，开起来灵活度不够。后悬挂并没有占据太多空间，颠簸道路比较平稳和舒适，方向盘没动的时候有点偏重，但是车子开动起来的话转方向盘就很轻松了，高速驾驶感受没问题，低速驾驶就比较累。

再开君越

颜值：外观大爱呀，有点捷豹的感觉。外观我给你点个赞，我喜欢它的设计，外观控，所以选择了你，LED大灯的特性，穿透力不够，下雨天的晚上有点烦，后车灯，都给人以动感的感觉。

内饰方面，一看就是高科技，总之，满足我身为一个男人的内饰需求。中央控制台这里这个屏稍微有点小，这个屏如果再大点就完美了，材质也不错，软的比较多，我提的这款车型，里面是全景式的天窗。

美国佬在空间运用上还是不如日本和韩国佬。门板置物空间小了点，其余的中规中矩，后一排杯架的阻尼感很高级，最后排座椅坐满三个人的情况下仍然不显拥挤，而且车尾箱太宽敞了。

感觉还是这款别克君越坐得最舒适。在行驶中，车子对噪音的处理做得相当到位，基本不怎么感觉得到，底盘比较扎实，不松垮，内饰座椅是绒面内饰，比较舒服。

整个动力系统还是相当满意的。在超车的时候踩一脚油门还有源源不断的动力，像一只奔跑的野马，1.5T的发动机动力挺好。

别克君越的操控性相当棒。而且在开车过程中他有那个自动恒温空调，使用起来很方便，触感特别好。

结语:

我给雪铁龙C686分，别克君越92分，我对别克君越各方面表现较为满意，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽说雪铁龙C6也是一款不错的车，但我仍坚定选择君越，它才能打动我。现在别克君越的名气越来越火爆，坐在驾驶位上会显得自己很有品味。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《君越30v6发动机》的介绍到此就结束了。