本篇文章给大家谈谈《汽车发动机烤肉》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机真的可以烹饪吗
• 2、3月天康明斯发动机就开始高温了,怎么办？
• 3、货车冬天烤油箱，难道真的不怕炸了吗？
• 4、汽车里面的油能不能炸烤串？
• 5、汽车发动机碳罐是什么、又有什么作用…
• 6、用汽车发动机的热量煎牛排这靠谱吗？

汽车发动机真的可以烹饪吗

英国一名叫阿尔佛雷德·卡里的男子，于2014年撰写了一本名为《汽车烧烤：汽车发动机烹饪完全指南》的书，教人们如何用汽车发动机烹饪美食。

报道称，卡里表示，自己经常在开车旅途中面临艰难的抉择：是吃香肠、鸡蛋和豆子？还是汉堡和薯条？或者一个价格偏贵的三明治？这让他开始思考：要在旅程中吃到热腾腾的美食，又不超过预算，一定有更好的办法。

随后，他把自己的想法告诉了在伦敦一家食品公司任工程师的哥哥。他的哥哥告诉他，曾有美国人用汽车发动机当烤箱。食物用锡箔纸裹好，放在发动机上，用行车过程中发动机产生的热量来烹制食物。卡里决定下次长途驾车的时候就试试。

于是，他在当地的肉铺买了羊排、土豆和一些青豆，用锡箔纸包好，放在汽车的发动机上，然后就驾车出发了。大概开了100英里后，卡里停下车，打开了锡箔纸。他说，里面的羊排热气腾腾，烤得很好，并表示那是一顿非常愉快的午餐。报道指出，在获得这次成功后，卡里开始探索如何用汽车发动机做出各种不同的菜肴，并研究如何才能做得更美味。

在经过了长期实践后，卡里写出了《汽车烧烤：汽车发动机烹饪完全指南》一书。他在书中表示，汽车发动机烹饪的主要诀窍是使用优质的锡箔纸。为保险起见，还可使用两层锡箔纸包裹食物。烹制时间依据车型不等，所以在刚开始使用汽车发动机烹饪的时候，尽可能在汽车仪表盘上装一个烹饪温度计，并将连接着温度计的线穿过车窗，放到发动机盖下并插入食物中。这样能够精准地控制好火候。

卡里还在书中指出，无论是汽油发动机还是柴油发动机都能用来烹饪。许多现代车型的外壳是塑料的，但发动机依然是金属制的，所以发热的地方依然存在，只是难找一点。

但报道同时指出，卡里从未用混和动力车烹饪，但他表示遇到过使用这种车烹饪的人，他们告诫说烹饪时间必须延长。完全电力驱动的汽车不能产生足够的热量，所以不可能用来烹饪。

3月天康明斯发动机就开始高温了,怎么办？

1、节温器打不开。虽然发动机水温已经达到了节温器开启温度，但是由于节温器内石蜡的泄漏，弹簧会使阀门不再开启，故而冷却液不能进行大循环，发动机在这种情况下工作会造成过热而导致严重事故的发生，另外一点希望大家注意，在车辆停了很长一段时间后，再次运行之前，一定要对节温器的工作性能作一下检查（尤其是长期不使用防冻液的用户）；

2、冷却液液面过低。有些用户反映，不是不加够，而是加够了以后，从膨胀箱往外反水，所以冷却液液面过低，其实这些用户根本不知道发动机的冷却液到底加注多少，那么大家是否注意膨胀水箱上都是有刻度的，这就要求冷却液液面在总刻度的中间位臵，最低不能低于刻度的最低限，如果在正常液面的范围内，发动机膨胀箱出现反水的情况，说明发动机在其它的方面存在问题或者是加注的防冻液质量太差，应该仔细查找原因，而不能有意的减少冷却液；

3、膨胀水箱的两根出气管堵塞或者不畅通。在膨胀水箱的顶侧，有两根细水管，一根接于分水管，一根接于水箱上水室。如果这两根水管不通畅的话，就会出现水温时高时低，上的快，下的也快的现象，如果有此现象，百分之八十就是这两根小水管的故障；

4、水泵叶轮的过度磨损或风扇皮带松动。尤其是对于常年使用日用水作为冷却液的用户，水泵的叶轮片被碱的短小，使翻水能力大大的降低，水循环不好，造成发动机水温过高，这种情况可以从水箱的水流波动情况来判断，如果是风扇皮带过松，那么在判断皮带和张紧轮无异常的情况下，调整到标准力矩就可以了；

5、循环系统内的循环水管由于长时间的腐蚀，里面的胶皮脱落，阻止循环的水流；

6、水箱或中冷器散热片被油泥，树叶等杂物堵塞。若堵塞，会使进风热交换量减少，从而造成水温高，有许多车辆在油尺管和机油孔出现排油故障以后，不长时间就出现了高温的情况，这是因为水箱和中冷器表面粘满了油泥的原因，造成气流不畅；

7、喷油时间过晚。喷油时间过晚，后燃增加，使冷却水温度剧增，常伴有启动困难，排气冒黑烟，发动机无力等现象，应重新校正喷油时间并达到规定值；

8、气缸垫串水孔位臵处烧坏。这种情况的表现为膨胀水箱加水口往外反水，一是反出去的水多，造成冷却液大量损失，二是由于缸垫损坏的部位是串水孔位臵，气缸垫的串水孔是连接汽缸体和汽缸盖水道的通道；

9、很少的时候是汽缸体破裂。缸套是一种耐磨球光体合金铸铁件，壁厚为2mm，由于是铸铁件，在发动机由于某种原因高温时，汽缸套很容易出现由上至下的裂缝，高温气体通过裂缝烧烤汽缸体，造成汽缸体也出现裂缝，继而高温气体通过缸体裂缝流窜到水室里

去，结果原来的问题解决了，又出现了二次高温。

货车冬天烤油箱，难道真的不怕炸了吗？

冬天的天气很冷，卡车的趴窝最让人头疼。特别是在年末，当货运及时性较高时，油箱被冻结，卡车躺在巢中，这使很多卡车司机头很疼。一些持卡车司机会选择最原始的方法，用明火烧烤燃油箱，但是这种行为非常危险。

在冬季，室外温度较低，因此必须做好车辆的防冻措施。一旦问题出现在相对偏远的运输道路上，就会非常麻烦，人员受苦，汽车受到影响以及货物容易出现问题，特别是运输车辆。油箱冻结后，请不要选择火烧的油箱。卡车油箱可能会炸，您可能会一夜回到解放前。

许多卡友总是觉得自己比较小心。这样做很好，不会出什么问题，但是事故总是无法控制的。因此，我建议您在冬天不要尝试用火烤油箱。真的很危险。您可以尝试其他的方法，但一定不要用火烤。

一些卡车司机经常在冬季跑车中向柴油中添加汽油，以阻止柴油冻结。但是，如果该比率不合适，泳衣会着火，并且危险极高，因为汽油具有较高的着火点，柴油的着火点是220°C，汽油的着火点高达427°C汽油的燃烧速度比柴油快，并且将发生发动机爆震会影响其寿命，汽油易挥发，易燃易爆，尽管柴油的沸点很低，但是燃料被装在密封的容器中，并且燃料箱或发动机底壳用明火烧烤，这很容易引起火灾。 12月8日，一辆卡车在固原着火，因为天气寒冷，车辆无法正常启动。驾驶员在车底放置木柴以烘烤发动机，点燃车底，最终导致无法控制的起火。被烧成了金属架子。

汽车里面的油能不能炸烤串？

汽油跟食用油两回事，怎么可能可以炸烤串。汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。[重要特性

汽油重要的特性为蒸发性、安定性、抗爆性、腐蚀性和清洁性。[4]

蒸发性

汽油在发动机气缸内，必须要迅速气化并与空气形成均匀 的可燃混合气，这主要是由汽油的本身蒸发性所决定。 反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸气压。[3]

①馏程能大体上表示汽油的沸点范围和蒸发性能，一般用馏程 的10%、50%、90%点馏出温度和终馏点来反映不同工作条件下汽油的汽化性能。我国车用汽油质量标准要求10%馏出温度≯70℃、50%馏出温度≯120℃、90%馏出温度≯190℃，终馏点≯205℃。[3]

②饱和蒸气压是衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。蒸气压越大，蒸发性越强，易于冷启动；同时产 生气阻倾向增大，蒸发损失增大。[3]

安定性

汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。评定汽油安定性的指标分为碘值、实际胶质、诱导期。[3]

指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值机测定。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加MTBE等抗爆剂来实现。汽油的牌号是按辛烷值划分的。[3]

抗爆性

衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性，汽油抗爆性通过辛烷值（RON）表示。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。对同族烃类，碳数小，抗爆性好，辛烷值高。碳数相同的各族烃，辛烷值由大到小的顺序为芳香烃异构烷烃和异构烯烃正构烯烃及环烷烃正构烷烃。同一原油的不同直馏馏分，馏分越轻，辛烷值越高； 不同原油沸程相同的馏分，化学组成不同，辛烷值不同。[3]

腐蚀性

汽油腐蚀性与硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱有关。[3]

清洁性

汽油常常含有机械杂质和水分。机械杂质会造成油路堵塞，磨损加剧等严重后果。水分混入汽油中，会加速汽油的氧化，并与汽油中低水分子有机酸生成酸性水溶液而腐蚀金属，低温时易结冰形成冰粒堵塞油路。所以车用汽油中应严格控制机械杂质和水分混入。[4]

制备方法

汽油生产配套装置为常减压蒸馏、催化裂化、延迟焦化、柴油加氢改质、焦化汽油加氢精制、催化裂化汽油加氢脱硫、连续催化重整（简称重整）、苯抽提和MTBE等装置。[5]

主要用途

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。[6]

根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。[6]

汽油主要用于交通运输工具的动力燃料。橡胶、油漆、染料、印刷、制药、粘合剂等工业用汽油作溶剂。机器部件和衣物的清洗去污以及电镀产品的前处理用汽油做去油剂。[6]

汽车发动机碳罐是什么、又有什么作用…

碳罐是装在汽油箱和发动机之间，碳罐里面顾名思义就是碳，不过这个碳可不是烧烤用的木炭，而是真正的活性炭，活性炭拥有很好的吸附性，比如异味、杂质，因此现在的滤水器、空气净化器中都有活性炭的存在，所以汽车里的碳罐就是吸附一些杂质的。

汽车是烧汽油的，因为汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常会充满蒸气，这些蒸汽会进入到大气中导致空气的污染，因此车上都有燃料蒸发排放控制系统，这个系统的的作用是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中，而这个系统的关键就是里面有活性炭的碳罐，因此碳罐的作用就是环保，让汽车的外世界更干净一点。

扩展资料：

需要检查碳罐的情况：

1、非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声，如果这个声音是碳罐的电子阀发出的，那基本上车辆没什么问题，这是正常情况。如果不是电子阀发出的，那就要好好检查一下了。

2、如果遇到开车时踩油门加速时车辆顿挫，而且这个时候车内有很大的汽油味道的话，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损，因为这可能就是油箱内的蒸汽没有被碳罐吸收，而进入车内了，会带来很不好的驾驶感受。

参考资料来源：凤凰网-听说汽车上有碳罐？这是个什么东西？有什么用？

用汽车发动机的热量煎牛排这靠谱吗？

朋友们听过舒肥机（Sous Vide）吗，虽然不是很懂车，但是看网上的回答说，汽车发动机把食物弄熟的原理是低温烹饪，那就是舒肥法煮牛排了嘛。

「真空烹调是将食物用塑胶袋真空密封，再丢进水中烹煮，利用水稳定均匀导热特性，又不让食物美味被水冲淡，配合精准温控相对低温，让食物周遭温度不高於最後熟度的温度，而达到均匀烹调食物的主要目的，不会超温煮过头。」　──《完美牛肉全牛烹饪料理事典》第90页。

做法就是先把牛排用香料腌好（有什么香料用什么香料，没有只用黑胡椒也行，再不济只要盐，再再不济啥也不放），放入真空袋密封。

机子打开，调温度，请对照一下表格，根据你想要的熟度选择温度和时间。

时间到了以后，牛排放在厨房纸上吸干（没有厨房纸的话请用你最好最不会掉屑的手帕纸擦）。

然后放在锅子里稍微煎一下，只要让表皮上色有焦壳就可以了，时间千万不要久！每面煎 30 秒。如果你家有喷枪，喷枪更好一点。

后面的和常规的都差不多啦。文章里说需要静置，以我的经验来讲不需要静置了，因为前面舒肥法煮过的牛排几乎没有流出来的“血水”了。

用仪器煎出来的牛排的优点是，想几分熟就几分熟，不会失败。那如果你细心，就会发现，牛老板虽然没有拥有一台舒肥机，但还是以低温慢煮的方式做过牛排。

我的方式听起来有点穷酸……那就是，水浴加热。

我的方法就是拿个盆，里面放上真空牛排，放在水龙头底下。

关于《汽车发动机烤肉》的介绍到此就结束了。